Все уже забыли события 2010 года. Перед посадкой самолета Президента Польша, совершил посадку самолет сопровождения ВВС Польша. Между пилотами самолетов была установлена связь, своевременно дублировалась информация диспетчеров аэропорта РФ. Уход самолета в сторону от посадочной глиссады аэропорта, привел к контакту шасси с деревом/деревьями. Почему не сработало GPS на самолете Президента Польша? Военный аэродром, куда осуществлялась посадка, не оснащена современным гражданским оборудованием. Аэродром военный. Севший самолет сопровождения, имел возможность визуального контроля. GPS система Президентского самолета, связана с системой GPS зарубежных спутников. Всегда можно было уйти на запасной аэродром. Диспетчеры военного аэродрома, давали и только не кричали в микрофон, что посадка не возможна. Вылет самолета Президента Польша из домашнего аэропорта был задержан более чем, на час. Ждали посадки первого самолета. ИКАО в 2010 году опубликовало доклад о причинах катастрофы. Причиной возобновления следствия, это новые полученные данные. ИКАО ознакомится с ними и вынесет дополнительное мнение, если польская сторона обратиться в авторитетную организацию ИКАО. Скорее всего, вся шумиха о новых данных, виновных диспетчеров военного аэродрома,имеет меркантильный интерес.
Комментарии
Во поле берёзонька стояла
Во поле кудрявая стояла
Лю-ли, лю-ли, стояла
Лю-ли, лю-ли, стояла
Некому берёзу заломати,
Некому кудряву заломали
Лю-ли, лю-ли, заломати
Лю-ли, лю-ли, заломати
А вот тут поляки прилетели
Да и на берёзу с дуру сели
Лю-ли, лю-ли, с дуру сели
Лю-ли, лю-ли, с дуру сели!
Сталин и Берия сажают "ту самую березу". Фото из очень секретных архивов кровавой гебни.
ну а виноваты российские диспетчеры, ага.
каклы бы например уже давно подсуетились