Серийная версия трамвая R1

Чтобы отправить комментарий — войдите.
  • Mason
    19 фев 15
    Серийное производство для стран третьего мира, а у нас появится лет через 20, не раньше, мы не можем себе позволить такие купить, а продавать можем!
    Ответить
    • B
      Mason 19 фев 15
      Не появится. Через 20 лет у нас только может быть закончится гражданская война. И тем, кто выживет уж точно будет не до трамваев.
      Ответить
      • wildwolf777
        У нас пока войны нет. И вряд ли будет.
        Ответить
  • K
    19 фев 15
    Что бы ни говорили — красавец!
    Ответить
  • Dr0ne
    19 фев 15
    Осталось рельсы для него нормальные проложить.
    Ответить
    • B
      Dr0ne 19 фев 15
      К моменту выпуска, народ обнищает до такой степени, что сдаст рельсы в чермет, как при Ельцыне сдавали троллейбусные провода.
      Ответить
      • Dr0ne
        bbking25 19 фев 15
        Точно, а траваи латиносам с нигерами продавать будут.
        Ответить
      • K
        на себе чувствуете обнищание?
        Ответить
        • Dr0ne
          Ещё как, все 15 лет подряд.
          Ответить
  • povial
    19 фев 15
    Когда-то еще в эсэсэсэре в зачуханой провинциальной дыре на Кубани городке Ейске существовал завод Аттракцион всесоюзного значения, который выпускал парковые аттракционы. Изделия были ужасны, но прочны с десятикратным запасом. А проектировали их в проектном институте Культтехника, расположеном тут же над заводоуправлением. И надо отдать должное проекты создавались на весьма высоком уровне дизайна, но далее их уродовали под технологии заводские конструкторы. После них изготавливался в экспериментальном цехе образец весьма смутно напоминавший первоначальную задумку, ну и в конце запускался в производство окончательный серийный вариант, не имевший ничего общего, кроме названия, с дизайнерским изобретением. И вот этими ужастиками утыкивали парки отдыха от Петропавловска до Калининграда. Эрэфия мало, чем отличается от времён былых, те-же чиновные рыла, те-же жополизы из приближённых к кормушке, то-же быдло из бандерлогов, то-же говно на уровне серийного производства.
    Ответить
    • B
      povial 19 фев 15
      Уродовалось в соответствии с производственной технологичностью. Ну, невозможно обтянуть сиденья драпом с акриловой нитью. Технологий нет. драпа нет, акриловой нити нет. А вот дермонтин — пожалуйста. Невозможно покрыть поручни эргономким пластиком — нет станков, нет технологий, нет пластика, нет ума и не будет. Значит и сталъные сойдут. И так далее.
      Ответить
  • Tets
    19 фев 15
    Круто смотрится
    Ответить
  • cvota
    19 фев 15
    Варламову стоило бы увидеть.
    Ответить
  • N
    19 фев 15
    Выглядит очень хорошо.
    Ответить
  • Solvex
    19 фев 15
    На картинках красавец, посмотрим, как он будет выглядеть на наших засранных улицах, особенно зимой.

    Хотя, с другой стороны, глядя на кол-во улиц, с которых снимают рельсы, не знаю, нужно ли вбухивать такие огромные деньжищщи в этот космотрамвай....
    Ответить
  • M
    19 фев 15
    8 человек на квадрат? Это как?
    Ответить
    • vikas1111
      Захоронение стоймя. )
      Ответить
      • E
        Пожалуй шпроты в банке вольготнее себя чувствуют.
        Ответить
  • lemur4ik
    19 фев 15
    Красавец! Жаль скос убрали — шаблонные консерваторы на всех этапах внедрения.
    Ответить
full image