Ездил в середине 50х (с 52 по 57гг) юнцом много раз по этому маршруту. Насколько помню, из Ленинграда садились в поезд на Воркуту. В Сейде несколько вагонов пересоединялись к поезду в Лабытнанги. Зимой дорога иногда продолжалась до Салехарда по льду Оби, пока не закрыли 501 стройку. Я сам через Обь не ездил на поезде, не попадал по времени, но рельсы помню. Правда вся поездка была явно быстрее чем 5 суток, суток трое. В Сейде в поездах в тамбуры ставилась вооруженная охрана от лагерных беглецов. По горам через Урал танули — толкали два паровоза- передний и задний.
Понравилось. И зимой неплохо съездить. Если случается по ЖД, сидишь, мысли на несколько суток свободные ( из Сибири минимум 3 суток). Но вот с камерой идея неплохая. Видимо всегда брать надо, как в известной т-передаче.
Комментарии
Есть вопрос: а что за камера, которой произведены фотографии? Обалденное качество!
Ездил в середине 50х (с 52 по 57гг) юнцом много раз по этому маршруту. Насколько помню, из Ленинграда садились в поезд на Воркуту. В Сейде несколько вагонов пересоединялись к поезду в Лабытнанги. Зимой дорога иногда продолжалась до Салехарда по льду Оби, пока не закрыли 501 стройку. Я сам через Обь не ездил на поезде, не попадал по времени, но рельсы помню. Правда вся поездка была явно быстрее чем 5 суток, суток трое. В Сейде в поездах в тамбуры ставилась вооруженная охрана от лагерных беглецов. По горам через Урал танули — толкали два паровоза- передний и задний.