"Кроссовер (от cross-over) — езда по пересеченной местности. Универсал (хетчбек) повышенной проходимости, легковой автомобиль, с полным или ПЕРЕДНИМ приводом."
И к чему вся эта статья? Проходимость у Ларгуса довольно приличная, человек просто написал, что бы что то написать.
"Поэтому называть Ларгус Кросс внедорожником неверно — это универсал повышенной(? А.В.) проходимости"
Так внедорожником его ни кто и не называл, назвали кроссовером. Видимо автор не умеет, или читать, или думать.
Не хотите делать полный привод — сделайте хоть дифференциал-самоблок на ведущий мост !
Уже проходимость будет вдвое больше — второе колесо начинает тянуть, когда первое проскальзывает.
У меня Одиссей 1998 года полный привод 150 л.с автомат 7 мест по городу день крутишься удобно не устаешь сильно, далеко ещё ларгусу карабкаться до этого уровня тесновато в нём,двигатель слаб,не шустрый он какой-то.
А чего вы взъелись, вполне нормальная машина и она СЕМИМЕСТНАЯ. Меня этот параметр, например, интересует больше всего. Ибо семья моя 6 человек и стандартных пятиместных машин мне недостаточно. У меня есть знакомый, у него простой семиместный Ларгус — человек вполне доволен. Мне лично в этой машине не хватает только АКПП. А автору, коль ему внедорожник нужен, надо посмотреть на Ниву и УАЗ.
Я и пытался обратить внимание именно на этот автомобиль потому, что он именно "недо..." или "псевдо...". Кстати, в прошлом сентябре-октябре , когда появилась необходимость в обновлении автопарка, рассматривал именно "Лада Ларгус Кросс", как вариант. Производитель обещал начать поставки с 15 октября прошлого года. Никто тогда и не пытался называть Ларгус Кросс псевдовседорожником, кроссовером или ещё чем-то подобным..Смутило отсутствие более внятного бензинового двигателя ( вариант — дизеля).Не дождавшись внятных сроков поставок от дилера и в связи с быстрым повышением цен купил Фрд C-max2 ( дизель, 136 л.с. 330Нм "крутящего). Ну, не 7 мест, согласен, просто столько не надо..
Мой вариант:
Автору не хватает чего-то. Да и историю отечественного автопрома видимо совсем не знает. В СССР всегда на базе популярных машин выпускали варианты "повышенной проходимости". Так было начиная с "эмки" через "Победу" до "девятки".
О многом, думаю, говорит фраза автора
Ой, всё!
Знаем мы эти дороги, кроме зимы и "великой суши" в деревню могут заехать три машины — УАЗ Хантер, Буханка и Нива. Остальные оставляют на лужайке у дороги и дальше пешком.
Судя по тому, что эти трое друг друга периодически вытаскивают, а минимальное отклонение от нужной траектории требует вызова трактора — место кроссоверов на лужайке.
Комментарии
И к чему вся эта статья? Проходимость у Ларгуса довольно приличная, человек просто написал, что бы что то написать.
"Поэтому называть Ларгус Кросс внедорожником неверно — это универсал повышенной(? А.В.) проходимости"
Так внедорожником его ни кто и не называл, назвали кроссовером. Видимо автор не умеет, или читать, или думать.
Характеристики по ссылке:
autocosmos.com.pe
Немцы тоже ошибаются и что..
Уже проходимость будет вдвое больше — второе колесо начинает тянуть, когда первое проскальзывает.
И кто отмыл, огласите.
с древним двиглом и подвеской
upload.wikimedia.org
Два литра — дизель!
Автору не хватает чего-то. Да и историю отечественного автопрома видимо совсем не знает. В СССР всегда на базе популярных машин выпускали варианты "повышенной проходимости". Так было начиная с "эмки" через "Победу" до "девятки".
О многом, думаю, говорит фраза автора
Ой, всё!
Судя по тому, что эти трое друг друга периодически вытаскивают, а минимальное отклонение от нужной траектории требует вызова трактора — место кроссоверов на лужайке.