Слышь, с включенной головой который. А кто заставляет гонять тепловозы с одним вагоном раз в сутки? Нельзя рельсовый автобус по нормальному расписанию гонять? Или ты одноклассник Якунина, что так болеешь за него? Я бы с удовольствием катался бы зимой на таком, чем на автобусе или машине по заметенным дорогам ездить. Так что выключи голову, все равно не светит.
А чем таскать один вагон тепловозом — нельзя ли автомотрис закупить для таких маршрутов? Или там изначально вагонов было больше, но их все сокращали, сокращали, сокращали... пока последний не остался? Теперь его сократить и все, тепловоз можно с маршрута снимать и маршрут закрывать?
Кстати, вот тоже вариант вместо автомотрисы:
Если два таких сцепить — в самый раз. С одним не удобно, разворотные круги не на всех станциях есть. А задом 200 километров пилить — то еще удовольствие, даже если по рельсам. :)
Уже в середине 90х было по 2 — 3 вагона (говорю за периферию Нижегородской обл.). И вагоны плохенькие, без сидячих мест, фактически — обычные плацкартные. Тоже удивляло, почему не запустить что-нибудь более легкое, вроде трамвая
Комментарии
Якунину слава!
А чем таскать один вагон тепловозом — нельзя ли автомотрис закупить для таких маршрутов? Или там изначально вагонов было больше, но их все сокращали, сокращали, сокращали... пока последний не остался? Теперь его сократить и все, тепловоз можно с маршрута снимать и маршрут закрывать?
Кстати, вот тоже вариант вместо автомотрисы:
Если два таких сцепить — в самый раз. С одним не удобно, разворотные круги не на всех станциях есть. А задом 200 километров пилить — то еще удовольствие, даже если по рельсам. :)
Серия РА1. Как раз один вагон.
ru.wikipedia.org
Да только всё равно, даже в таком виде они не нужны. Ибо проблема в том, что со всего этого хозяйства слишком много "прилипал" хочет кормиться.