Трансформер Як-130: из «летающей парты» в ударный самолет

Мобилизация г Киев 26 01 2015

Причём тут сравнение «моего» (который такой же мой, как и ваш) Хариера и Як-38? Это имеет какое то отношение к итальянским машинам и их опыту? Или «Хариер» и Як-38 — это маневренные УТС? Хотель просто поговорить?
Впрочем, раз вы уж настаиваете, я бегло пробежал лазами по статейке… ну что ж в принципе можно доказать, что и Жыгуль не хуже Мерседеса. Но мне тут достаточно было глянуть, как автор считает веса двигателей — почему то берёт сухой вес, без вспомогательного оборудования, упирая только на ВСУ британца. РЛС точно не нужная фигня! )) А дальность полёта, это тоже ерунда. ) Ох юморист. Ну а то, что наши корабли были больше и с ракетами к самому самолёту и творчеству ОКБ «Яковлева» никакого отношения не имеют.
Впрочем если мы о жизни то о понимании боевой ценности Як-38 говорит хотя бы факт, что командование не особо на них рассчитывало, налёт у пилотов был малый, а на кораблях к ним относились скорей как к неизбежной головной боли (аварийность!) , чем к какому то реальному оружию.

к тому же незадорого
Это точно...у индейцев землю за бусы,пуговицы и зеркальца скупали,а они дороже печенек были