Ну вы что, так воспитывали людей в 90-е и далее. Если значимый руководитель в СССР, значит сидит в личном, спит в личном, едет в личном, держит личное, пьет личное, курит личное, смотрит личное стоит на личном, плывет в личном. Как же еще можно было обосновать необходимость ухода от социализма, где, по преданию, большинство обделено "личным" к капитализму. Хотя официальное значение именовалось как "персональный", т.е. приспособленный для специальных целей, а не для личного пользования.
Да, бизнес-класс это класс. Особенно если принимать во внимание что авиапарк России укомплектован всё ещё живыми Боингами и вполне приличными Эрбасами.
в 70-е года летал на ил-18 ил-62 ту-134...какими-то боингами... частично помню первый мой перелет из Краснодара в Басру в дошкольном возрасте через Москву, Прагу и Багдад, все рейсы разными самолетами, билеты как память до сих пор дома лежат, выглядят как красочные книжечки, что аэрофлотовские, что иракаирлайнс... но самые запоминающиеся -это перелеты на транспотниках :) (отец служил в ВВС) на ан-26 помню как пристегнули меня к лебедке под потолком и я сидел прямо на открытой рампе самолета во время полета... а я неблагодарный потом обблевался...
На 1 и 2 фото салон впечатляет. 2 ряда с узким проходом. Сейчас в самолётах по 10 кресел в ряд.
Фраза про жалкое подобие роскоши — не совсем правда. Посмотрите, например Emirates 1 класс — двуспальные кровати, душевые кабины, умывальники из мрамора и т.п.
Комментарии
Фраза про жалкое подобие роскоши — не совсем правда. Посмотрите, например Emirates 1 класс — двуспальные кровати, душевые кабины, умывальники из мрамора и т.п.
А на Ил-18 в переднем салоне ваще оглохнуть можно было.
Вспомнил, как в 2000г на внутреннем рейсе достался билет на боинг в курящий салон.
Пойду покурю, что ли.