В Вашингтоне из-за холодов треснули рельсы метро

Все линии рассчитываются для минимальной температуры. В Москве лет 8 назад провода троллейбусные рвались.

Есть такая штука, коэффициент температурного расширения. Именно поэтому на стыках стучат колеса поездов и рельсы не сплошные, а в сильные морозы туда клинья вставляют, чтобы компенсировать появляющиеся зазоры.
Так что если путь уложен и рассчитан на определенный температурный режим то лопнуть рельса вполне могла, просто сжималась от холода, а крепления не пускали.

+9 по Цельсию, если верить статье. Под землёй минус бывает..., может в Якутии ))) Даже там не бывает. Во-вторых, чему удивляться? Рельсы там безшовные. Рассчитаны на температуру +15 — 20 C. Больше — будут искривляться, меньше — рваться.
Меня другое удивляет. В Японии поезда шпарят 250 км/ч. Стыков в нашем понимании нет. А температуры гуляют от -15 до +40. Как решили проблему?