Пять секретов Т-50

Чтобы отправить комментарий — войдите.
  • A
    7 янв 15
    Одного такого самолета хватит, чтобы всю армию протопукров ликвидировать. И этого, пока, достаточно.
    Ответить
    • mmagistr
      Зачем ликвидировать??? Они со страху все разбегутся...
      Ответить
    • vss_vintorez
      Протоукры — не мишень вообще. Движки с Т-50 вроде и китайцы будут закупать для своих "невидимок", а то умерит пыл американцев. Свой F-35 они уже похоронили,а F-22 слишком дорогостоящий проект.
      Ответить
    • P-136
      Снова бредишь? Ты закусывай, а то вон что "Путинка" с тобой делает....
      Ответить
    • H
      Ну что вы все как вшивый про баню, у них свои проблемы "с головой", разберутся, ну 90-е еще раз пройдут, будут потом головой думать.
      Ответить
  • kenngott
    7 янв 15
    Т-50 против F-22: виртуальный бой
    И чувствуется тут полно даже не Иуд с незалежной — ,,североамериканских друзей,, , как только напишу про АПЛ или ещё какую технику вполне соизмеримую, а то и превосходящую пиндосской, старательно минусят в карму.
    Ответить
    • H
      В лоб их нельзя сравнивать, у них это совокупность и наземных служб и космических и др., которые помогают друг другу, у нас это более самостоятельная единица со слабым взаимодействием с другими, которая может выиграть локальную битву, но обречена в перспективе на провал.
      Ответить
      • kenngott
        Читай внимательно статью, особенно про многопроцессорные системы и оптоволоконные средства передачи данных. Вся информация:из космоса, с земли, из других самолётов собираестся воедино, затем обрабатывается и т.д..
        Ответить
      • kenngott
        + Главное преимущество-невидимость F-35 легко превращается в пшик...
        Русские и китайские радары видят Стэлс
        asgabat.net/forum/thread134...
        По этому поводу БОООЛЬШАЯ шумиха была поднята на Западе.
        Ответить
        • P-136
          Да, да видят...
          Ты пообщайся с ПВО-шниками. Пусть они расскажут как сбивают цели с ЭПР меньше 0.5.
          Ответить
        • nerhnerh
          локаторы любых стран могут видеть т.н. "стэлс"..
          вся эта "стэлс" -в основном довольно глупая американская пропаганда.
          уменьшение невидимость достигается в довольно узких диапазонах частот, поэтому достаточно существенно изменить рабочую частоту РЛС и т.н. "стэлс" становится видимым".
          Кроме того, никогда НЕ БЫЛО и НИКОГДА НЕ БУДЕТ "самолётов-невидимок".
          Всегда речь идёт только об уменьшении расстояния обнаружения с помощью РЛС, ниже некоторого расстояния эти самые "невидимки" обнаруживаются ОБЫЧНЫМИ бортовыми РЛС.
          Ответить
  • V
    7 янв 15
    Достойные наследники Жуковского, Можайского и Сикорского, а так же других великих светил авиапрома СССР и России продолжают эстафету своих предшественников "Летать выше, дальше и быстрее всех".
    Там на Западе до сих пор думают, что русский Ванька лаптем щи хлебает. А как сойдется с кем в очередной драке... так посмотрим кто будет не солоно хлебавши. Нас еще держат за варваров, совершенно забывая, что варвары Рим и Римскую империю разрушили. Разрушат и всемирную империю зла, это уже не за горами.
    Троли минусуйте! Я вас в виду имел!
    Ответить
    • P-136
      Расскажи про академию им. проф. Н.Е.Жуковского.
      Ответить
    • again3
      ////Достойные наследники Жуковского, Можайского и Сикорского//
      Жуковский теретик-полет птичек исследовал,У Можайского никогда самолет не взлетал в небо, а Сикорский никогда вашим не был.!!
      Сикорский американский инженер, а то что он родился в расее, вашим он не был и не будет!!
      P.S
      Самолёт был построен на собственные средства А. Ф. Можайского и испытан 20 июля 1882 года. Во время разбега самолёт оторвался от земли, но потерял скорость и рухнул на крыло, получив повреждения. А. Ф. Можайский пытался отремонтировать «прибор» и продолжить испытания, но средства у него закончились. Самолёт стоял много лет под открытым небом, потом был разобран. После смерти А. Ф. Можайского его сын пытался продать остатки самолёта правительству, но получил отказ.
      Ответить
      • kenngott
        opoccuu.com/091111.htm
        Первый ранцевый парашют и его изобретатель
        9 ноября 1911 года прошло успешное испытание первого в мире ранцевого парашюта РК-1, разработанного Глебом Котельниковым.
        Ответить
      • S
        Сикорский. Создатель первых в мире: четырёхмоторного самолёта «Русский витязь» (1913 год), тяжёлого четырёхмоторного бомбардировщика и пассажирского самолета «Илья Муромец» (1914 год), трансатлантического гидроплана[3], серийного вертолёта одновинтовой схемы (США, 1942 год)
        Ответить
      • freedim1
        Побольше соросовских учебников читай, придурок, и будешь свято верить в бомбардировки Хиросимы и Нагасаки советской авиацией...
        Ответить
  • lanssq
    7 янв 15
    Новые виды вооружений России настолько страшны, что их даже не собирают в готовые экземпляры, а для запугивания врага используют рекламные статьи и 3d модели.
    Ответить
  • barhudarow
    7 янв 15
    бла-бла-бла...
    Ответить
  • start2008
    7 янв 15
    Похоже с похмелья писал,ошибок и описок "до хрена"...
    Ответить
  • B
    7 янв 15
    Осталось только узнать, в каком веке получится это готовое изделие.
    Пока что даже самые говоруны и пестаполы из МО даже про 20-й год не заикаются.
    Боюсь подумать, что за это время там еще пендосы наизобретают....
    Ответить
    • H
      2015 год Госиспытания, 2016 год середина, поставка в армию первых образцов.
      Ответить
      • B
        неа:
        Индийская газета "Business Standard" 22 января 2014 года опубликовала статью Ajai Shukla "Russia can't deliver on Fifth Generation Fighter Aircraft: IAF", в которой сообщается, что ВВС Индии подвергают критике совместную российско-индийскую программу разработки для Индии перспективного истребителя пятого поколения Fifth Generation Fighter Aircraft (FGFA) на основе проекта российского истребителя пятого поколения ПАК ФА (Т-50).
        ВВС Индии совершили крутой поворот, подвергнув резкой критике индийско-российский проект по совместной разработке перспективного истребителя пятого поколения Fifth Generation Fighter Aircraft (FGFA) . Даже сейчас, когда Нью-Дели и Москва финализовали сделку в 6 млрд долл о совместной разработке FGFA со специально разработанными возможностями для Индии, ВВС Индии утверждают, что русские будут не в состоянии выполнить свои обещания относительно его характеристик.
        "Business Standard" получила возможность ознакомиться с протоколом этого совещания. Три главных возражения ВВС Индии против FGFA были: (а) русские неохотно делятся важной проектной информацией с Индией; (b) нынешние двигатели истребителя AЛ-41Ф1 неадекватны, будучи всего лишь модернизацией двигателей АЛ-31Ф истребителя Су-30МКИ; и (с) он слишком дорог. При том, что Индия вложит 6 млрд долл в совместную разработку FGFA, "большой процент закупочного бюджета ВВС Индии будет заблокирован".
        Ответить
        • H
          Вы что наивный, кто будет продавать НОВЕЙШИЕ разработки?
          Вы еще скажите, что они у нас С-500 уже заказывают.
          Французская компания Dassault Aviation увеличила вдвое (с 65 млн долларов до 120 млн долларов) цену на истребители Rafale ("Рафаль"), 126 из которых намеревается купить Индия, сообщил источник в индийском министерстве обороны.
          Рост стоимости контракта будет означать, что 126 Rafale обойдутся Индии не меньше чем в 28–30 млрд долларов. Министр обороны Индии Аракапарамбил Энтони заявил: "Стоимость контракта выходит из-под контроля, это беспокоит нас".
          Ответить
  • astro
    7 янв 15
    Фарнборо (Великобритания). 15 июля. ИНТЕРФАКС-АВН — Мировая премьера американского истребителя F-35 на авиасалоне Фарнборо-2014 не состоялась. Вместо "живого" самолета фирма Локхид Мартин привезла на выставку макет истребителя, передает корреспондент "Интерфакса-АВН".
    "Ожидалось, что главной новинкой "Фарнборо-2014"станет F-35, который ранее ни на одном салоне за рубежом не демонстрировался. Но буквально за несколько дней до открытия выставки организаторы авиасалона получили извещение о том, что новейший американский истребитель пятого поколения F-35 в Фарнборо не прилетит, так как из-за технических проблем полеты этих самолетов приостановлены на неопределенный срок", — сказал "Интерфаксу-АВН" во вторник один из членов российской делегации, знакомый с ситуацией.
    По его словам, участие F-35 в авиасалоне Фарнборо было широко разрекламировано. Планировалось, что сразу два истребителя, причем один укороченного взлета и вертикальной посадки своим ходом прилетят из США в Лондон, выполнив во время перелета несколько дозаправок в воздухе над океаном. После сенсационной демонстрации на авиасалоне один из истребителей должен был остаться в Великобритании. Но вместо сенсации получился конфуз. В итоге американцы в очередной раз вынуждены показывать не реальный самолет, а макет истребителя.
    По информации зарубежных СМИ, приостановка полетов F-35 связана с возгорания двигателя на одном из истребителей 23 июня на авиабазе Элгин во Флориде. От пожара сильно пострадала общивка самолета. Ущерб оценивается примерно в 1 миллион долларов. По каким причинам произошло возгорание двигателя специалистам пока не удалось определить. Естественно, что в этих условиях было принято решение отказаться от участия F-35 в авиасалоне.
    Ответить
    • B
      astro 7 янв 15
      Ага,
      МОСКВА, 10 июн — РИА Новости. Российский истребитель пятого поколения Т-50 (проект ПАК ФА), выполнявший испытательный полет в Подмосковье, во вторник воспламенился при посадке, сообщил РИА Новости источник в российских силовых структурах.
      Испытания нового боевого самолета пятого поколения Т-50. Архивное фото
      © РИА Новости. Алексей Дружинин
      ВВС России начали госиспытания новейшего истребителя Т-50
      ЧП произошло на аэродроме ЛИИ имени Громова в Раменском.
      "По предварительным данным, у Т-50 был отказ одной из силовых установок и во время посадки произошло незначительное возгорание обшивки. Люди не пострадали, очаг пожара быстро потушили", — сказал собеседник агентства.
      Ответить
      • H
        25 апреля 1992 года прототип YF-22A (сер. номер 87-0701) потерпел аварию при посадке на авиабазе Эдвардс и был списан.
        И это уже на принятом на вооружение самолете.
        20 декабря 2004 года F-22A (сер. номер 00-4014) разбился при взлёте с авиабазы Неллис, пилот катапультировался.
        11 февраля 2007 года 12 истребителей F-22 не смогли перелететь из США в Японию из-за возникших проблем с навигационным програмным обеспечением (предположительно из-за пересечения линии смены дат посреди Тихого океана)
        25 марта 2009 года F-22A (сер. номер 91-4008) разбился в пустыне Мохаве штата Калифорния, рядом с авиабазой Эдвардс, во время испытательного полёта, 49-летний пилот Дэвид Кули погиб.
        16 ноября 2010 года F-22A Block 30 (сер. номер 06-4125) разбился в 160-ти километрах от Анкориджа при выполнении парного тренировочного полёта в 19:40 по местному времени. Пилот — Джеффри Хэни — погиб.
        15 ноября 2012 года F-22 упал на шоссе в США. Авария произошла в штате Флорида недалеко от авиабазы ВВС США «Тиндалл». Пилот самолёта успел катапультироваться.
        7 декабря 2012 года во время мемориальной церемонии по случаю 71-й годовщины нападения на Перл-Харбор при посадке получил повреждения истребитель F-22 Raptor. Ремонт самолета оценивается в 1,8 млн долларов
        Ответить
        • P-136
          "Коэффициент аварийности F-22 составляет 6 на 100 тысяч часов налета. В число аварий вводятся не только катастрофы самолетов, но и любой инцидент, повлекший за собой ремонт самолета на сумму более 1 млн долл США. Аварийность F-15 и F-16 составляет 3-4 на 100 тысяч часов налета. ВВС Индии, в основном оснащенные российскими самолетами, имеют уровень аварийности 6-7 (для сравнения, этот показатель для ВВС стран НАТО составляет 4-5)."
          Ответить
      • A
        B_A_D
        Вот те и Яга. Пиндосцы до сих пор не могут запустить свою рокету. И что?
        Ответить
  • slycar
    7 янв 15
    Самая красивая и математически правильная оболочка у... мыльного пузыря.
    Но начинки нет. Дутый он.
    Как и наши новые самолёты.
    Красивые, но без начинки.
    Ответить
  • awdoshenko
    7 янв 15
    Так фот, ребятушки, пока вы вотку пьянствуете, разработчики Р второго этапа, что на ПАК ДА приспосабливают, уж почитай неделю как трудятся.
    А вы поплачте про то, что фсёпропало.
    Ответить
Сделано с NoNaMe