-
-
G28 дек 14Барк Padua был заложен 24 июня 1925 на верфи «Иоганн Текленборг» в Геестемюнде (ныне Бремерхафен) под заводским номером S.408, оснастка установлена на верфи Blohm & Voss в Гамбурге. Освящен и спущен на воду 23 июня 1926 и 30 августа того же года под командованием капитана Карла Шуберга отправился в первое плавание.
Верфь Johann C. Tecklenborg получила данный заказ, так как она уже имела большой опыт постройки гигантских парусников. На её счету уже были оба пятимачтовика Potosi и Preußen, а также четырёхмачтовые Placilla, Pisagua и Pangani.
«Падуя» принадлежала к знаменитой серии парусных судов, которые имели общее название «Летучий П-Лайнер» (Flying-P-Liner), имена всех судов этой серии начинались с «П»: «Паньяни» (Pangani), «Печили» (Petschili), «Памир» (Pamir), «Пассат» (Passat), «Померания» (Pommern), «Пекин» (Peking), «Потози» (Potosi), «Пруссия» (Preußen). Это серия судов была построена гамбургской пароходной компанией «Ф. Лайеш» (F. Laeisz). Все эти корабли носили голубой вымпел с инициалами фирмы FL. Корабли использовались на линии Европа — Чили, которую моряки называли на английский манер, своеобразно переведя инициалы фирмы, как Flying Liner. В это название добавили букву «P», так как названия всех судов этой серии начинались с этой буквы. Так образовалось название Flying-P-Liner («Летучий П-Лайнер»).
Kruzenshtern (ship, 1926), Sète, Hérault 01.jpg
В настоящий момент из всей серии единственным остаётся в строю именно «Крузенштерн». В 1946 году, после Второй мировой войны, барк «Падуя» перешел к Советскому Союзу в качестве репарации и получил своё нынешнее имя — «Крузенштерн».
«Крузенштерн» относится к так называемым «винджаммерам». Название «винджаммер» происходит от английского «to jam the wind», что в переводе означает «выжимать ветер», в том смысле, что парусники этой серии были самыми быстроходными, они как бы выжимали всю скорость из ветра.
Первоначально, как «Падуя», судно использовалось для грузовых перевозок и как учебное судно. «Падуя» использовалась на дальних маршрутах и перевозила строительные материалы в Южную Америку и обратными рейсами селитру и фосфаты из Чили. Судно использовалось также для перевозки зерна из Австралии.
Во время рейсов в Южную Америку и в Австралию судно установило рекорды скорости рейса: из Гамбурга до чилийского порта Талькауано, вокруг мыса Горн, за 87 суток, и обратно за 94 суток. Рейс из Гамбурга до Порт-Линкольна (Австралия) в 1933—1934 годах — за 67 суток.
В 1926 году капитаном «Падуи» был Карл Шуберг (нем. Carl Schuhberg). В 1938/39 годах «Падуя» под командованием капитана Рихарда Вендта (нем. Richard Wendt) совершила рекордное по скорости плавание по маршруту Гамбург — Чили — Австралия — Гамбург за 8 месяцев и 23 суток. Под командованием капитана Юргена Юрса (нем. Jürgen Jürs) барк «Падуя» четыре раза обогнул мыс Горн. Юрген Юрс умер в день передачи судна Советскому Союзу. -
28 дек 14=Севастопольский городской Форум=
*************
RARA — едешь вот так на машине по Острякам, и дома один за одним выключаются, по мере движения авто. Вместе с уличным освещением.
RARA
остановитесь, плиз- не надо дальше ехать!
forum.sevastopol.info
s17.postimg.org-
-
-
-
-
28 дек 14"просратая страна"??? О, да!!!
Вот она как раз и научат Крым, который выходит, нынче уже хуже, чем сия дружественная им страна поживает. ))) Дожиииились)))))))))))) Идиоты! В Украине им плохо жилось...
Там все сейчас такие ярусские, что готовы задницы порвать. И при этом за 23 года (даже если не брать период УССР) даже не удосужились на свою "историческую" родину перебраться. так страстно любили расею, что даж задницу не подняли поинтересоваться получением гражданства за 23 года.
-
-
-
-
-
-
-
28 дек 14Сегодня в Крыму хорошо думается о путине: Свет, вода, отопление, мобильная связь и прочая хрень больше не мешают этому процессу.
s7.postimg.org -
28 дек 14Будет трудно подрезать когти «русскому медведю»
время публикации: 28.12.2014, 6:58 PM
Итальянское издание La Stampa рассуждает в своей статье о противостоянии Запада и пуnинского режима в России в предстоящем 2015-м году. Эти рассуждения приведены на сайте InoPressa.
«Совершенно очевидно, что на данном этапе Путин хочет вселить в россиян надежду и уверенность, особенно в нынешней обстановке, близкой к панике, когда население наблюдает за небывалым обвалом рубля и запасается всем необходимым в ожидании резкого повышения цен.
Правда и то, что Путин — абсолютный прагматик, способный приспосабливаться к различным переменам обстановки. Но было бы грубейшей ошибкой забывать об основе его идеологии и его политическом проекте.
Не в первый раз прибегнув к народным образам, Путин ответил на вопрос по украинскому кризису, сравнив Россию с медведем, который защищает свою территорию, и задал риторический вопрос: "...может быть, мишке нашему надо посидеть спокойненько, не гонять поросят и подсвинков по тайге, а питаться ягодками, медком. Может быть, его в покое оставят? Не оставят, потому что будут всегда стремиться к тому, чтобы посадить его на цепь. А как только удастся посадить на цепь, вырвут и зубы, и когти".
Эта фраза является подтверждением того, что агрессивность России Путина основывается на чувстве неудовлетворенности, на историческом чувстве досады, на отрицании слабости, которая сегодня самым драматическим образом подтвердилась экономическим кризисом.
Эти чувства полностью поддерживаются населением, в связи с чем сегодня невозможно представить даже на среднюю перспективу руководство, альтернативное Путину, если не еще более националистическое и агрессивное.
Возникает вопрос: кто эти подсвинки, на которых должен охотиться медведь ради пропитания? Не кажется ли, что этот хищный медведь больше похож на волка? И как определить территорию, на которой мы должны оставить его в покое? По мнению Путина, она включает в себя Приднестровье, Абхазию, Южную Осетию, Крым, Донбасс. И все?
В будущем году мы окажемся перед дилеммой: как определить и признать законной территорию медведя и его обеспокоенность по поводу безопасности, а также как помешать нарушению границ и, самое главное, как избежать массового убийства подсвинков.
Непростая задача — сохранить европейское и атлантическое единство перед лицом такой сложной проблемы. Равновесие остается нестабильным, неизбежные противоречия между союзниками станут жестоким испытанием как для европейцев, так и для американцев».
Сделано с
NoNaMe