Киевская подземка и надземка

Чтобы отправить комментарий — войдите.
  • S
    26 дек 14
    Статья очень добрая и интересная. Такими должны быть и отношения между россиянами и украинцами.

    Благодарствие автору.

    Все киевские станции интересны по-своему. Но есть еще одна необычная станция — "Вырлица". Эта станция находится под землей и у нее нет общего перрона для обоих направлений. Перроны расположены по правую сторону по ходу движения поездов как на станции "Днепр".
    Ответить
  • oervar
    26 дек 14
    Очень режет глаз переделанные светильники на экскалатаре в рекламные глупости. Вообще впечатление от киевского метро — это "остатки былой славы".
    Ответить
  • alex_sporik
    26 дек 14
    Все прекрасно, но построено в СССР и на деньги СССР. Прошу компенсацию
    Ответить
  • elvindrake
    26 дек 14
    Фотографии то красивые, никто не спорит.

    Но статья написана не в день, или хотя бы канун дня рождения метрополитена. А стало быть немного не в тему.

    Посему смахивает это все на: "посмотрите какие мы белые и пушистые, а нас обижают."

    На жалость давите?
    Ответить
  • YuBeLL
    26 дек 14
    Все убого...
    Ответить
  • dendy2008
    26 дек 14
    ru.wikipedia.org

    ru.wikipedia.org

    52 станции, 31 до 1989г (3 31 декабря 1989г.)
    Ответить
  • Orsker
    26 дек 14
    Красиво. Видимо это старые фотографии. Стены еще не осквернены ссано-голубым цветом и хазарскими вензелями...
    Ответить
  • S
    26 дек 14
    Добротно. Странно что звёзды не снесли до сих пор.
    Ответить
  • R
    26 дек 14
    красиво
    Ответить
  • Laert
    26 дек 14
    Был в Киеве год назад, киевское метро, конечно, заметно размерами станций помельче московского.

    Но вот что заметил, там поезда почему-то ездят и тормозят заметно плавнее наших. Может это пережитки ещё старой, советской, системы обучения машинистов... :-)
    Ответить
    • V
      Laert 26 дек 14
      Нет, это стиль вождения))) "Старых" машинистов осталось мало (да и тех регулярно в шею подталкивают — на выход), молодых толком учить некому, к тому же парность снижена — не надо шибко за графиком гнать.
      Ответить
      • 7klo
        vobsus 26 дек 14
        если Вы внимательны — то поезд киевского метро состоит из шести вагонов, а московского — из восьми (питерский из семи а харьковский из пяти..).. чем короче состав тем плавнее торможение
        Ответить
    • T
      Laert 27 дек 14
      Почти весь подвижной состав Киевского метро обновлен. Стоят новые, современные системы торможения производства завода в Полтавской области. Тот же завод клепает скоростные поезда, альтернативу нежным Хюндаям. Поэтому и тормозит плавнее, как в большинстве подземок европейских стран. Да и машинисты в основном 30-35 лет. Так что ни количество вагонов, ни советская школа машинистов, ни прочее шаманство не заменят обычное банальное развитие промышленности
      Ответить
    • Lutik
      Laert 28 дек 14
      Честно говоря, особой плавности не заметил, всё в пределах нормы. А вот болтает вагоны местами сильно — как по ухабам. И почему-то уж очень шумно в вагоне, грохот.

      А станции есть красивые... :)
      Ответить
full image