X-Trail 2014 — чудо конь. На 2WD лезет там где буксует УАЗ. А уж по комфорту — !!!!! Одни только бардачки и подстаканники с охлаждением или подогревом чего стоят
ПРикалываешься что ли? Разговора нет, с бардачками и и подстаканчиками вообще все замечательно, также неплохи и нисанновские MR20DE, QR20DE(DD), YD22DDTi, QR25DE.
Но ходовка.... Даже если применить к внедорожник или джип прилагательноое — паркетный , то с большим трудом даже даже на паркетник вытянет. Одни шаровые чего стоят ( кстати, такие же как и на другом ниссане — CUBE ( что за сарай вообще не понимаю)). Так вот, шаровые на нем в диаметре сантиметра 2 от силы, плюс не самая лучшая и тем более надежная конструкция системы рычагов, про стойки вообще не вспоминаю. И в итоге ходовка на 3- по пяти баллам.
Согласен, хорошая машина, но совершенно для других целей или нужд. Типичный городской паркетник для того, добираться на работу и повыходным в магазин. Можно и на пикничок, в пригороде.
Но сравнение этого " коня" с 469 вообще не уместно. Про 2ВД сильно задвинули...
Кстати, скажу свое мнение в общем по новым японским авто ( с года так 2008). Японцы уже давно вкурили , кстати с нашей помощью, что на запчастях и на сервесе денег можно зарабатывать больше, чем на продаже новых авто. Согласен , в одном, что автомобили становятся все комфортнее и комфортнее (?), однако добавлю, что это все в ущерб ходовым и , естетственно, эксплуатациооным качествам. Наверное, япошки считатю, что у нас как и везеде дороги с каждым годом становятся лучше.
новый Nissan Terrano это просто ппц.... Я помню старый Тиран — брутальный бескомпромисный, а то что сделано на платформе дустера..... вызывает как бы это сказать помягче .... — недоумение!
на автовазе будут делать? Вспомнился анекдот, делали мерседес, а на выходе таз, Ниссан купил завод, делали Ниссан, а на выходе опять таз, сидят уволенные двое автовазовцы, один другому: я говорил что место проклятое, а ты мне руки из жопы, руки из жопы
Комментарии
Если сборочные цеха – гнать их к чертовой матери.
Пусть строят полноценные заводы.
Но ходовка.... Даже если применить к внедорожник или джип прилагательноое — паркетный , то с большим трудом даже даже на паркетник вытянет. Одни шаровые чего стоят ( кстати, такие же как и на другом ниссане — CUBE ( что за сарай вообще не понимаю)). Так вот, шаровые на нем в диаметре сантиметра 2 от силы, плюс не самая лучшая и тем более надежная конструкция системы рычагов, про стойки вообще не вспоминаю. И в итоге ходовка на 3- по пяти баллам.
Согласен, хорошая машина, но совершенно для других целей или нужд. Типичный городской паркетник для того, добираться на работу и повыходным в магазин. Можно и на пикничок, в пригороде.
Но сравнение этого " коня" с 469 вообще не уместно. Про 2ВД сильно задвинули...
Кстати, скажу свое мнение в общем по новым японским авто ( с года так 2008). Японцы уже давно вкурили , кстати с нашей помощью, что на запчастях и на сервесе денег можно зарабатывать больше, чем на продаже новых авто. Согласен , в одном, что автомобили становятся все комфортнее и комфортнее (?), однако добавлю, что это все в ущерб ходовым и , естетственно, эксплуатациооным качествам. Наверное, япошки считатю, что у нас как и везеде дороги с каждым годом становятся лучше.
какой наблюдательный товарищ!