-
13 дек 14Модернизации до уровня «МСМ» подлежат только Ту-95МС-16, которые оснащены ракетной системой «Спрут», всего выпущено около 57 самолетов.
Бомбардировщики Ту-95МС-6 которые оснащены ракетной системой «Осина» модернизации не подлежат. Всего выпущено около 31 самолетов. Остальное по ссылке.
redstar.gr
Часть Ту-95МС осталась на Украине и была порезана ( суммарно 22 штуки). -
-
13 дек 14"В конце 1970-х годов на базе дальнего противолодочного самолёта Ту-142М был создан новый самолёт, получивший название Ту-95МС. В 1981 запущен в серийное производство на Куйбышевском авиазаводе. В 1982—1983 Ту-95МС начали поступать в 1023-й ТБАП (Семипалатинск), заменяя самые старые в ВВС Ту-95М. К середине 1980-х новые ракетоносцы заменили Ту-95К и дополнили Ту-95К-22 в 1006, 182 и 1226-м ТБАП (Узин, Моздок, Семипалатинск). К началу 1990-х из них было полностью сформировано четыре полка стратегических бомбардировщиков в составе 37-й ВА ВГК (СН). Серийное производство Ту-95МС завершилось в 1992 году(всего выпущено 90 самолётов)." (с)
-
-
12 дек 14А чем они отличаются от выпущенных в 50-е прошлого столетия? начинкой? Это то же самое, что взяли ГАЗ-21 Волга, подлатали кузов, поставили новый двигатель, подвеску, да? Но ведь начинка — это ещё не самолёт. А что с планером? Можно упорно менять какие то отдельные детали, можно заменить целиком плоскости, мотогондолы, двигатели и т.д., но ведь его "хребет" останется старым. К тому же, стоимость такой модернизации, как мне кажется, приближается к стоимости постройки нового самолёта. Могу согласиться, что новый самолёт сделанный по схеме Ту-95 с современной авионикой, доработанным планером и т.п. может быть весьма успешным. Но 90 лет к ряду латать старые вёдра и заставлять пилотов срать в вёдра — я могу это объяснить только одним — россия просрала технологии и людской потенциал, способный строить такие воздушные суда. В добавок к этому — в стране просто жопа с бюджетом. А почему народ минусит и отказывается видеть очевидное — это яркий пример просветительской работы зомбоящика. -
12 дек 14Приходилось наблюдать взлёт и посадку, это что то с чем то,
даже когда он на высоте 3 — 4 тысячи летит чувствуется мощь
МОСКВА, 12 декабря – РИА Новости. Россия по своему военному потенциалу находится на втором месте в мире после США, несмотря на колоссальное различие в расходах на оборону, следует из таблицы, составленной Business Insider на основе исследований Global Firepower Index.
РИА Новости ria.ru -
-
-
-
M12 дек 14Понимаете — законы аэродинамики изучены давно, придумать что-то принципиально новое, но ограниченное рамками технического задания не просто, соответственно и "старые" самолеты МОДЕРНИЗИРУЮТ — меняют двигатели авионику и вооружение, а ПЛАНЕР сохраняется и это НОРМАЛЬНО! Важными аспектами являются надежность ремонтопригодность и экономичность в том числе эксплуатационная, этим требованиям ТУ-95 МС удовлетворяет в полной мере. У него своя задача и под неё он заточен. Для других задач — есть ТУ-160, еще для других разрабатывается ПАК ДА.
Слава Богу маркетологи и менагеры не добрались (может пока) до дальней авиации....-
12 дек 14Сколько может протянуть выпущенный 30-40 лет назад планер? Я не говорю о аэродинамике, я не говорю о его моральном старении, я говорю о банальной физической старости. Неужели регулярно реанимировать мертвеца дешевле, чем физически построить новый самолёт по чертежам ТУ-95 со всеми новшествами, улучшениями, нововведениями, ново и т.п. ?
-
Сделано с
NoNaMe