"Однако производитель силовых установок — ПАО "Мотор Сич" — так и не поставило для этой машины новые двигатели, пообещав сделать это в следующем году. Кроме того, запорожское предприятие пока не предоставило для опытного образца даже те двигатели, которые сегодня устанавливаются на воздушные суда Ан-148 и Ан-158." Про это деликатно "забыли упомянуть".
"С Ан-178 ситуация такова – первый опытный образец реально может приступить к летным испытаниям во втором-третьем квартале 2015 года, но ни одного заказа на этот самолет нет. Да и опытный образец больше напоминает демонстратор, чем объект для проведения зачетных летных испытаний. Самолет позиционируется на замену Ан-12, но, насколько я знаком с проектом, реально заменить военно-транспортный самолет Ан-12 не получится – ни по требованиям боевой устойчивости, ни по возможностям посадочного десантирования, ни по базированию.
Как коммерческий грузовой самолет Ан-178 попадает в самый конкурентный класс, где давно господствуют «грузовики» типа Boeing 737, Airbus A-320 и McDonnell Douglas DC-9 и MD-80 всех серий. Эти семейства – самые распространенные в мире. Новый, да еще специализированный самолет на рынке перевозок генеральных грузов, размещаемых на паллетах, не конкурирует с ними по определению. Ан-178 может представлять интерес в сегменте перевозки части номенклатуры «морских» контейнеров, но и тут есть чисто технические нюансы, которые в целом ставят под сомнение правильность концепции этого проекта как замены Ан-12. В положительном ключе отмечу только одно обстоятельство: в ходе создания проекта Ан-178 впервые за последние 20 лет в ОКБ проведен этап рабочего проектирования рампового грузового самолета."
Из интервью Сергея Меренкова главы госпредприятия «Антонов»
резюмируя, хорошо то что что-то запроектировали чисто для тренировки, хрен с ним что оно не конкретное способное и накуй никому ненужное, зато потренились
Подписываться или нет, без разницы... "Я милого узнаю по походке", west_yura постит всегда постно!
ГП "Антонов": Серийный выпуск самолетов без иностранных кредитов невозможен glavnoe.ua
ГП "Антонов" приглашает Яценюка обсудить с коллективом ситуацию вокруг генконструктора Кивы и перспективы развития авиапрома interfax.com.ua
ГП "Антонов" по итогам 9 мес. сократило чистую прибыль на 70% interfax.com.ua
Плачевное состояние: Вся правда о конфликте на ГП "Антонов" fakty.ictv.ua
Начато уголовное производство против топ-менеджеров ГП Антонов focus.ua
ГП "Антонов" решило закупить шасси для самолетов у российского "Гидромаша" aex.ru
АНТК им.Антонова отзыв vnutri.org
Комментарии
Неужели на Запад?
Как коммерческий грузовой самолет Ан-178 попадает в самый конкурентный класс, где давно господствуют «грузовики» типа Boeing 737, Airbus A-320 и McDonnell Douglas DC-9 и MD-80 всех серий. Эти семейства – самые распространенные в мире. Новый, да еще специализированный самолет на рынке перевозок генеральных грузов, размещаемых на паллетах, не конкурирует с ними по определению. Ан-178 может представлять интерес в сегменте перевозки части номенклатуры «морских» контейнеров, но и тут есть чисто технические нюансы, которые в целом ставят под сомнение правильность концепции этого проекта как замены Ан-12. В положительном ключе отмечу только одно обстоятельство: в ходе создания проекта Ан-178 впервые за последние 20 лет в ОКБ проведен этап рабочего проектирования рампового грузового самолета."
Из интервью Сергея Меренкова главы госпредприятия «Антонов»
ГП "Антонов": Серийный выпуск самолетов без иностранных кредитов невозможен
glavnoe.ua
ГП "Антонов" приглашает Яценюка обсудить с коллективом ситуацию вокруг генконструктора Кивы и перспективы развития авиапрома
interfax.com.ua
ГП "Антонов" по итогам 9 мес. сократило чистую прибыль на 70%
interfax.com.ua
Плачевное состояние: Вся правда о конфликте на ГП "Антонов"
fakty.ictv.ua
Начато уголовное производство против топ-менеджеров ГП Антонов
focus.ua
ГП "Антонов" решило закупить шасси для самолетов у российского "Гидромаша"
aex.ru
АНТК им.Антонова отзыв
vnutri.org