-
-
-
-
-
6 ноя 14Если к нему подключить электронагреватель (а кто будет думать о том, что нельзя? толщина провода на картинке выдержит 20 А (нагрузка мощностью более 3 КВт переменного тока)), то провод и без индукции будет греться. Виток к витку, теплоотдача никакая. Сгорит на фиг! Не зря на удлинителях-рулетках пишут, что при использовании значительной нагрузки шнур должен быть размотан полностью.
-
-
6 ноя 14С лампочками не всё так просто. Кто будет определять, занято ли место? Ручное переключение владельцем авто отпадает. Людям лень поворотники включать. Значит, датчики. Оптопара? Её нужно часто очищать от пыли. Стоянка возле какого-нибудь "Сити молла" на несколько сотен-тысяч авто — это минимум два Джамшута и Равшана, которые будут целый день ходить с тряпкой и размазывать грязь по датчикам. Это не считая сервисменов, обслуживающих датчики-питание-лампы. Ну и защита от пыли-грязи-влаги--коррозии не будет дешёвой. Это дополнительные деньги, значит, бесплатная стоянка станет платной, а платная — дороже. Если заменить оптопару на любые другие датчики, например, нажимного действия — те же проблемы с надёжностью и обслуживанием.-
E6 ноя 14Емкостной датчик (не помню как называется по типу конденсатора) лет 20 назад в туалете делал для включения света. На противоположных стенах пластины (фольга под обоями) + небольшая схемка. Если между пластинами кто-то есть свет включается. Ни механики, ни оптики, ничего не надо обслуживать.
-
Сделано с
NoNaMe