Много букв, много противоречивых комментов. Мне кажется истина в том, что беда не в самом подходе была (плановое хозяйство), а в кадровой политике. Просто вредители! Горбачев оказался тряпкой, Ельцин целенаправлено пропивал страну. Что мы имеем в итоге? Прошло три десятилетия, а страна (если объективно) до сих пор живет на том заделе, который сделал "бедный, нищий, убогий совок". От него правда мало уже осталось, годы то идут. Не осталось ни часов ни фотоаппаратов. Джинсов не было при СССР? Так и сейчас нет, тогда хоть "Тверь" была, сейчас и того нет. Ну и хрен с ними, с джинсами. А вот часов отечественных не вижу.
Ведение истинно планового хозяйства в масштабах страны, особенно такой, как СССР, требует вычислительных ресурсов, которыми мы ещё не располагаем. Но даже не это главное. В позднем СССР партсекретари и директора крупных предприятий стали по факту олигархами, и захотели оформить свой статус и юридическию
"По воспоминаниям члена Политбюро ЦК КПСС, первого секретаря Московского горкома КПСС В. В. Гришина, Косыгин, уже находясь в больнице, ПЕРЕЖИВАЛ за осуществление предстоящей пятилетки 1981—1985 годов, опасался ЕЁ ПОЛНОЙ НЕУДАЧИ, говорил о нежелании Политбюро конструктивно заниматься решением этого вопроса."
Это, что же — Председателем Совета Министров СССР заблуждался?
Последний демотиватор — иллюзия изобилия: во-первых, постановочная съёмка, а во-вторых никакого изобилия не демонстрирует: консервы, карамель и папиросы. Заурядный ассортимент.
На последний демотиватор мне начхать. В 70-х я пребывал уже в довольно сознательном возрасте и настоялся в очередях то за колбасой, то, смешно сказать, за картошкой.
Билять, мне с графиками доказывают, что в СССР все было збсь.
80-е гг. — продуктов не было в магазине, натурально не было — ни мяса, нм сыра , ни масла.
Были танки вместо масла. За маслом очередь в 18-00, 200 гр на нос, стояли с детьми. Мясо — только на рынке за 2-3 магазинных цены, только в магазине мяса не было НИКОГДА, одни кости и всякая требуха.
Шмотки в магазинах — только "ватники".
Вот к такой распределиловке ведет нас карлик — Совок 2.0, замещение импорта "вакуумом".
Я вообще в деревне родился, с 84-го в областном центре жил. Почему даже близко ничего подобного не было? Я допускаю, что в ВАШЕЙ деревне все так и обстояло, но зачем обобщать? Я могу вспомнить дофига всего плохого об СССР, но опус о "мяса не было НИКОГДА"- полный бред. И ведь школьники этому верят.
Стесняюсь спросить, в каком именно областном центе Вы жили? В г. Брянске проблемы со снабжением начались примерно во второй половине 70, и дальше пошли по нарастающей. Доводилось стоять и за колбасой, и за картошкой (это в Брянске-то!), и мясо наблюдалось главным образом на рынке. В магазинах не с кажу, чтоб его никогда не было, но просто придти и купить без многочасовой очереди — фиг.
но как только запустили кооперативы — так волшебным образом пропали дешевые товары, а появились дорогие кооперативные. Ибо кооперативы почему то занялись исключительно перепродажей. Развалить экономику СВЕРХУ — дело минутное.
О да, в Киеве, Питере, Москве, Минске, Тбилиси, Таллине пустых полок не было до последнего. Даже в 91. Тогда правда в столице появились карточки покупателя, а то больно много понаехавших из соседних областей сметало прилавки.
Не случилось бы, что через некоторое время аналогичный текст будут писать про путинскую Россию. Развивалась, процветала, становилась энергетической сверхдержавой. И вдруг...
Схема спутникового ресивера с чертежами тарелок была опубликована в журнале Радио, печатном органе Минсвязи СССР и ДОСААФ.
А зачем, кстати, доступ только "кому положено" на форум журнала Крестьянка? Как бы агрономы не стали делится "рецепт, Ваня, простой: на кило дерьма кило сахару"?
в 2013 году было продано 33 тысячи КАМАЗов, 13 тысяч ГАЗов, 10 тысяч МАЗов, МАН занимает почотное четвертое место, 7 тысяч, дальше скания и вольво, 6,5-6,7 тысяч, а рено вообще где-то в жопе, всего 1 тысяча, это в 4 раза меньше, чем УРАЛ.
Среди LCV на первом месте ГАЗ и УАЗ, 70 и 23 тысячи соответственно, дальше по 10-12 тысяч форд, фольцваген и пежо.
С сколько это ЗИЛ бенза жрал на 100 км? Грузовик на карбюраторном движке — и это когда все нормальные уже с дизельными движками бегали. Вся беда Советской экономики в том, что боролись за количественные показатели, а не за качество и современные технологии. Только оборонка была в тренде.
Методические рекомендации по ГСМ — не устроит так как это средне арифметические данные по дорогам трёх категорий с переменным профилем за годовой цикл .
Вот если бы ты ещё коэффициенты привёл для каждой области и района — то тогда и можно будет вычислить расход в любом месте страны .
Найди мне в этих нормах пункт, в котором написано что для дорог I категории применяются понижающие коэффициент.
Там понижащий коэффициент одинаков для дорог I, II и III категории и применяется при использовании ТС за пределами пригородной зоны на слабохолмистой местности на высотах до 300 метров над уровнем моря.
При этом перед нормами для грузовых еще и поправочка — до 2 литров дополнительно на каждую тонну груза на 100 км пробега.
К статистике, также как и ко многим историчкеским событиям, достоверность которых достаточно условна, последние 20 с лишним лет отношусь с ощутимой долей скепсиса. Однозначно можно было бы доверять только глобальным количественным параметрам, но и их любили "подкручивать" до "красивых" значений. Собственно эти махинации с цифрами, в частности, привели к той ситуации, в которой страна оказалась к моменту перестройки. Поэтому с уважением относясь к Кара-Мурзе, не все его доводвы могу принять. Кстати сказать, стану капитализма манипуляция с цифрами присуща таже необходимость, правда носит она более избирательный характер. Назовем его идеологическим, так как основная цель — доказать преимущество капиталистической системы над любой другой.
И все же, как ни крути, любая общественная система в своем движении подвержена пикам прогресса и последующим сбоям экономики. Поэтому как и большинство жителей постсоветского пространства, уверен, что СССР, практически в том же составе, мог успешно существовать и после 1991 года. Имевшиеся на тот момент "беды" в новой реинкарнации государства никуда не делись и даже наоборот, с периодичностью "солнечных вспышек" продолжают негативное действие на экономику и благосостояние и... мозги большей части населения. Нашим политическим и правительственным кормчим уже давно пора прийти в чувство и понять, что до тех пор, пока в стране не заработают закон и порядок, пока действует базарный подход в финансово-экономической сфере, ни о какой коренной и перспективной реконструкции России речи идти не может.
Комментарии
Ага, мне эту лапшу не только на уши, но и на глаза вешали, и как раз в тех самых семидесятых!
Это, что же — Председателем Совета Министров СССР заблуждался?
Последний демотиватор — иллюзия изобилия: во-первых, постановочная съёмка, а во-вторых никакого изобилия не демонстрирует: консервы, карамель и папиросы. Заурядный ассортимент.
80-е гг. — продуктов не было в магазине, натурально не было — ни мяса, нм сыра , ни масла.
Были танки вместо масла. За маслом очередь в 18-00, 200 гр на нос, стояли с детьми. Мясо — только на рынке за 2-3 магазинных цены, только в магазине мяса не было НИКОГДА, одни кости и всякая требуха.
Шмотки в магазинах — только "ватники".
Вот к такой распределиловке ведет нас карлик — Совок 2.0, замещение импорта "вакуумом".
Я вообще в деревне родился, с 84-го в областном центре жил. Почему даже близко ничего подобного не было? Я допускаю, что в ВАШЕЙ деревне все так и обстояло, но зачем обобщать? Я могу вспомнить дофига всего плохого об СССР, но опус о "мяса не было НИКОГДА"- полный бред. И ведь школьники этому верят.
Рекомендую к просмотру последние минут 10 8-й серии сериала "Чернобыль. Зона отчуждения". :)
А зачем, кстати, доступ только "кому положено" на форум журнала Крестьянка? Как бы агрономы не стали делится "рецепт, Ваня, простой: на кило дерьма кило сахару"?
Схема спутникового ресивера с чертежами тарелок была опубликована в журнале Радио в каком году? И где украсть детали, были указания?
ПРИЗРАК БРОДИТ ПО ЕВРОПЕ — ПРИЗРАК КОММУНИЗМА!
Среди LCV на первом месте ГАЗ и УАЗ, 70 и 23 тысячи соответственно, дальше по 10-12 тысяч форд, фольцваген и пежо.
И, кстати, серийно выпускали ЗИЛ-138, работавший на сжиженном газе.
И на сжиженном газе и на сжатом были .
31 литр на 100 км, если точно.
на 133-й, который длинный трехосный — 38л, на упомянутый 138-й — 42, но это, ясень пень, газа.
25 литр на 100 км это ЗиЛ -130
133-й не знаю на нём не работал
По газу 42л на зиле маловато будет так как 42л газа это расход у ГАЗ-5207 а у зила мотор по боле будет .
ЗИЛ — 131 41,0
ЗИЛ — 133Г 38,0
ЗИЛ — 138 42,0
ЗИЛ — 150 31,0
ЗИЛ — 151/157 39,0
ЗИЛ — 4331 25,0
ЗИЛ — 4333 34,5
ЗИЛ — 4334 25,3
ЗИЛ — 5301 14,8
consultant.ru
Устроит?
Вот если бы ты ещё коэффициенты привёл для каждой области и района — то тогда и можно будет вычислить расход в любом месте страны .
Там, кстати, чаще поправочный коэффициент к расходу только добавляет, а не уменьшает.
Там понижащий коэффициент одинаков для дорог I, II и III категории и применяется при использовании ТС за пределами пригородной зоны на слабохолмистой местности на высотах до 300 метров над уровнем моря.
При этом перед нормами для грузовых еще и поправочка — до 2 литров дополнительно на каждую тонну груза на 100 км пробега.
И все же, как ни крути, любая общественная система в своем движении подвержена пикам прогресса и последующим сбоям экономики. Поэтому как и большинство жителей постсоветского пространства, уверен, что СССР, практически в том же составе, мог успешно существовать и после 1991 года. Имевшиеся на тот момент "беды" в новой реинкарнации государства никуда не делись и даже наоборот, с периодичностью "солнечных вспышек" продолжают негативное действие на экономику и благосостояние и... мозги большей части населения. Нашим политическим и правительственным кормчим уже давно пора прийти в чувство и понять, что до тех пор, пока в стране не заработают закон и порядок, пока действует базарный подход в финансово-экономической сфере, ни о какой коренной и перспективной реконструкции России речи идти не может.