-
-
-
-
M21 окт 14И подголовников нет, и ремней безопасности..
Уже тогда кузов Москвича представлял собой бронированную капсулу, которая при ДТП заполнялась пенопластом.. спасая жизнь пассажиров..
Пендосы до сих пор не смогли придумать ничего подобного..-
-
M21 окт 14С Опеля..
Двигло до конца 80-х производили по лекалам 40-х годов..
После войны их Германии вывезли опелевский завод, а за основу взяли 8 цилиндровый V-образный двигатель.. его разрезали напополам, получилось одна половинка от V... /... По этой причине на москвичах блок цилиндров стоит не вертикально а под углом..
Вот такой он "совсетский" Москвич.. -
F21 окт 14Это вряд ли :)
Купила компания Мерседес завод АвтоВАЗ. Перенастроили производство, запускают конвейер… Бац! На выходе Жигули!
Демонтируют оборудование, пригнали новое из Германии, установили, наладили, запускают. Снова Жигули!
Увольняют нахер весь персонал завода, привозят работников из Германии, налаживают, проверяют, запускают. СЦУКО! На выходе вновь — Жигули!
Около завода холм, на нём отдыхают гл. инженер и директор завода (оба с приставкой «экс»). Смотрят на всё это. Инженер директору:
— А я тебе говорил — место проклятое! А то всё «руки из жопы, руки из жопы».
-
-
-
21 окт 14А зачем они были нужны, эти зеркала?
Ведь машин на дорогах СССР тогда практически не было. Да и ездили тогда не в пример медленнее. Не более 30-40 км/ч по городу. При таких скоростях ремни с подголовниками также не особо нужны.
Зеркала справа у отечественных легковых авто появились уже значительно позже — только в середине 80х (у 2108). На классике — чуть ли не в 90х
-
Сделано с
NoNaMe