Я тут на досуге прикинул возможность создания электромобиля (не современных поделок в которых вместо бензинового тупо прикручивают электро моторчик , оставляя всё по прежнему) и у меня получается что это вполне реально .
1. Удельная энергия в современных аккумуляторах это 10% от химических
2. Кпд ДВС — 40%
3. Потери в трансмиссии 40%
4. КПД электродвигателя 95%
Таким образом электромобиль с колёсами-моторами (прямой привод без трансмиссии) практически сравняется с обычным современным автомобилем . Но в современном мире , вообще то ограниченные ресурсы человечества , используются крайне не эффективно по причине максимизации прибыли а не пользы для людей .
Вы хотите чтобы кучка людей за счет нефти нас удерживает в своих цепких лапах, отказались от нефти? Нет, они не дадут возможность развить альтернативные источники энергии, а то уже давно все это уже придумано, осталось лишь реализовать, но увы. А так да, в целях максимизации прибыли. Издержки капитализма.
Если внимательно посмотреть на автопром, то такие автомобили уже есть. Проблема в том что стоят они, в среднем, на 500-800 к.руб. дороже. Да и обслуга не дешевая выходит...
С популяризацией "общества потребления" ресурсы стали расходоваться особенно не эффективно.
Как следствие, в стони раз увеличилось производство человечеством мусора.
Бог с ним с мусором , я говорил о другом о том что деньги не самая лучшая мера , в условиях избытка трудовых ресурсов надо дать людям проявить себя не только в потреблении самогона ....
Есть одна проблема, почему двигатели-колёса могут быть только на велике/мотоцикле и то один штука... Синхронизация неидеальных моторов это очень сложная задача, в которой надо постоянно корректировать коэффициенты между двигателями на левой и правой стороне автомобиля... Если на идеально ровной поверхности ангара она ещё как-то решаема, то на реальных дорогах, особенно убитых, — нет!
Ещё долго должно пройти времени, чтобы два _любых_ двигателя одной серии/модели выходили с конвейера с абсолютно одинаковыми усилиями без указания возле их паспортных характеристик значений типа 1250 ±15 об/мин... ;(
При его габаритах и скорости — это не критично... Ему непреодолимые для крузака ямы — так, на уровне рельефа рисунка протектора ;)
А вот 120-160км/ч и разбаланс на полпроцента — можно и на внешке оказаться и в столбе... Обсасывалось это уже и при выходе Приуса, и при выходе Теслы...
Увы, но синхронное вращение ведущих колес — это, скорее исключение, чем правило. Потому на каждом автомобиле и есть дифференциал. Что до легковых с мотор-колесами — то такие (зкспериментальные) образцы есть — см., например, drive.ru ...
Собственно, ответ и не ожидался: это же не с апломбом писать откровенную глупость — аргументировать надо ...
В заключение добавлю: первый легковой автомобиль с мотор-колесами (причем с передним приводом!!!) — это Lohner-Porsche.
А об его усовершенствованной модели — первом гибриде Lohner-Porsche Mixte — вполне можно говорить как о серийном...
мм....что надежнее 1 мотор( можно даже дублированный) или 4 гарантированно недублированных ? что дешевле поменять — проколотое колесо или проколотое колесо с электромотором?, сколько будет стоить запаска для электроколеса ? как оно себя в луже поведет ? как обмотки и щетки среагируют на яму на дороге ?
Вы немного забыли учесть не только КПД двигателя и аккумуляторов, но и КПД геренерации и транспортировки электроэнергии, а также стоимость и "экологичность" производства и жксплуатации аккумуляторов, проводов, да и всей передающей системы ... как только вы это учтете, то окажется что 'электрокар и по стоимости и по экологии в разы сливает ДВСу ...
Вы не учитываетет что там, где работают электропогрузчики, в частности, прмышленная электроэнергия уже проведена, за мощность уже уплочено, обслуживание этих сетей вы не учитываете ... Трамвай очень экономичный вид транспорта, до тех пор пока рельсами и проводами занимается город, а прибыль получает перевозчик ... но как только рельсы и провода передали горэлектротрансу, сразу оказалось что все далеко не так красиво ...
"Вы не учитываетет что ..." — Вы же не учитываете, что там, где работают дизельные погрузчики, уже организована заправочная станция и подвоз соляры на нее ...
"...прмышленная электроэнергия уже проведена..." — даже если и не подведена, в большинстве случаев подключение обойдется дешевле организации заправочной станции и подвоза на нее соляры ...
"... обслуживание этих сетей вы не учитываете..." — ??? сам-то понял, какую глупость написал?
"... Трамвай ..." — Упссс. Прошу прощения, но вопросы организации и воровства — это из другой оперы...
Большинству этих нововведений не стать значимыми и популярными. Накуя нужны часы, которые нужно заряжать раз в день-два?! Да и по поводу многих остальных хочется сказать "накуй, накуй!".
про альтернативные источники энергии тоже можно забыть, пока существует кучка людей-владельцев нефтяных вышек, а вот про очки и виртальную реальность, которые им же выгодно сделать из нас марионетками или рабами как раз будут в ближайщее время. Вспомним роман "О новый дивный мир" Олдоса Хаскли.
Напомнило времена СССР: "Мы достигнем", "Мы построим", "Догоним и перегоним...", "Каждой советской семье отдельную квартиру к 2000-му году!" И где это всё?..
в мире всё развивается на порядок быстрее чем в РФ — и тут дейсвительно скоро всё
это появится — и некотоые технологии будут сделаны руками ваших бывших соотечественников
— а то что вам в РФ обещают — забейте на это
А можно придумать такие встраевыемые в одежду микрочипы, которые могли бы идентифицировать и определять местоположение парных носков по всей квартире ?
нет!
сделают "носковые" чипы которые будут отслеживать загрязнённость носков; чипы которые будут сигнализировать о грибке стопы; чипы. которые будут отслеживать последние веяния в чулочно-носочной моде; чипы, которые будут коннектиться через вай-фай с носками ваших друзей в ВК; и даже чипы которые будут выкладывать в твиттер образцы запаха ваших носков...
но чипы которые бы искали парные носки по квартире... нет!, это невозможно!
:)))))))
Скоро на 3D принтере будут печатать носки) Стирать не нужно будет — переплавил и напечатал новую пару)
Кстати в статье не хватает раздела про 3D-принтеры!
Самая большая опасность новых технологий, это возрастающая ежедневно вероятность третьей мировой. Роботы — это хорошо. Но сейчас их форсированно создают для нужд войны. Вложения в эту сферу огромны. Падает порог сдерживания страхом потерь. Если они будут достаточно дешевы (а они будут дешевы), и эффективны, то количество горячих точек увеличиться в разы.
Вообще то роботов учат убивать людей. Амеры в Ираке убили 200 тысяч человек имея превосходство в технологиях и вооружениях. Из Вьетнама они ушли когда потери стали неприемлемы. Для роботов такой строки нет — неприемлемые потери.
Верно, но только это не "опасность новых технологий", а опасность новых мировоззрений и ценностей. Новые технологии лишь делают все быстрее и масштабнее чем вчерашние. Не технологии принимают решения а люди.
Людей часто сдерживает отсутствие технологий. Так во времена Корейской войны США имели вполне реальный план нападения на СССР и ядерных бомбардировок наших городов. Спасибо Королёву и Курчатову что мы еще живы.
Комментарии
очки и шлем так потеха, а про биотопливо, чего то заглохли элементы на метиловом спирте для электроники.
1. Удельная энергия в современных аккумуляторах это 10% от химических
2. Кпд ДВС — 40%
3. Потери в трансмиссии 40%
4. КПД электродвигателя 95%
Таким образом электромобиль с колёсами-моторами (прямой привод без трансмиссии) практически сравняется с обычным современным автомобилем . Но в современном мире , вообще то ограниченные ресурсы человечества , используются крайне не эффективно по причине максимизации прибыли а не пользы для людей .
Как следствие, в стони раз увеличилось производство человечеством мусора.
Ещё долго должно пройти времени, чтобы два _любых_ двигателя одной серии/модели выходили с конвейера с абсолютно одинаковыми усилиями без указания возле их паспортных характеристик значений типа 1250 ±15 об/мин... ;(
А вот 120-160км/ч и разбаланс на полпроцента — можно и на внешке оказаться и в столбе... Обсасывалось это уже и при выходе Приуса, и при выходе Теслы...
В заключение добавлю: первый легковой автомобиль с мотор-колесами (причем с передним приводом!!!) — это Lohner-Porsche.
А об его усовершенствованной модели — первом гибриде Lohner-Porsche Mixte — вполне можно говорить как о серийном...
"...прмышленная электроэнергия уже проведена..." — даже если и не подведена, в большинстве случаев подключение обойдется дешевле организации заправочной станции и подвоза на нее соляры ...
"... обслуживание этих сетей вы не учитываете..." — ??? сам-то понял, какую глупость написал?
"... Трамвай ..." — Упссс. Прошу прощения, но вопросы организации и воровства — это из другой оперы...
Результат, мягко говоря, некорректен — более, чем в двое завышены потери в трансмиссии...
это появится — и некотоые технологии будут сделаны руками ваших бывших соотечественников
— а то что вам в РФ обещают — забейте на это
сделают "носковые" чипы которые будут отслеживать загрязнённость носков; чипы которые будут сигнализировать о грибке стопы; чипы. которые будут отслеживать последние веяния в чулочно-носочной моде; чипы, которые будут коннектиться через вай-фай с носками ваших друзей в ВК; и даже чипы которые будут выкладывать в твиттер образцы запаха ваших носков...
но чипы которые бы искали парные носки по квартире... нет!, это невозможно!
:)))))))
Кстати в статье не хватает раздела про 3D-принтеры!
google.ru