Об ушедшем веке пара.

Чтобы отправить комментарий — войдите.
  • S
    17 июл 15
    ОЧЕШУЕТЬ!
    Ответить
  • K
    6 апр 15
    Вот, старый пень (это я про себя)! Пропустил такой замечательный пост. Растрогался, ужос как. Ну люблю я вякие паровозы и прочие локомобили. Живые они. :)
    Ответить
  • B
    17 мар 15
    А ведь к этому лет через сто и вернемся, нефть и газ кирдык, тогда и вспомним эпоху паровых машин.
    Ответить
  • S
    8 сен 14
    Спасибо! Фееричное видео!
    Ответить
  • freedim1
    8 сен 14
    Помню из курса физики 70-х годов, что у паровой турбины был самый высокий КПД (вроде больше 90%)... Что нибудь изменилось с тех пор?..
    Ответить
    • D
      Паровая? А не газовая?
      Ответить
      • freedim1
        А пар не газ? :)
        Ответить
        • D
          Он-то газ, но имеется ввиду ГТД, типа авиационного. Да и сомневаюсь, что и газотурбинный двигатель обладает таким КПД, так как по формуле Карно температура охладителя должна быть близка к абсолютному нулю. Где-нибудь в космосе это еще бы сыграло роль, но турбинные двигатели там не применяются.
          Ответить
    • Bonus900
      Ни чего не изменилось , ты как был безграмотным дебилом так и остался , у теплового двигателя КПД в принципе не может быть более 50% (второе начало термодинамики)
      Ответить
      • freedim1
        Спецом для умников не способных отличить КПД паровой турбины от КПД паротурбинной электростанции дам ссыль на справочник по физике cartalana.ru
        где русским по белому напечатано следующее:
        Современные паровые турбины обладают высоким КПД преобразования кинетической энергии струи пара в механическую энергию, превышающим 90%. Поэтому электрические генераторы практически всех тепловых и атомных электростанций мира, дающие более 80% всей вырабатываемой электроэнергии, приводятся в действие паровыми турбинами.
        Ответить
        • Bonus600
          Милай это противоречит второму началу термодинамики , там имелось ввиду 90% максимально возможного ....
          Ответить
          • freedim1
            Ещё раз... Имелся в виду не сам двигатель, а его составляющая.. без учёта затрат на образование пара.
            Ладно.. проехали..
            Ответить
            • Bonus600
              Неуч, у газа можно отобрать только половину энергии молекул , потому что они движутся во все стороны ....
              Ответить
              • freedim1
                Пля.. Ну написано же... Кинетическая энергия струи пара... Я ж не сам это придумал. Ссылку дал. Если все такие охренительные учёные, что ж вы в МИФИ не преподаёте?..
                Ответить
                • Bonus900
                  Выпускники МИФИ взорвали чернобыльскую АЭС из за дремучей безграмотности
                  Ответить
                  • freedim1
                    По делу то чего нибудь скажи, Энштейн ты наш недоделанный, только срать в каментах и умеешь.
                    Ответить
            • Bonus600
              Кстати нагреватель газа может легко иметь КПД почти 100%
              Ответить
    • yazzzi
      кпд 90% ничего не путаешь? у парового двигателя он где-то процентов 8-10, а у электро двигателя да может доходить до 90
      Ответить
      • freedim1
        Читайте ветку, плз... речь не о двигателе... речь о самой турбине
        Ответить
  • gexor_irk
    8 сен 14
    паровая тяжелее, вот и сцепление лучше, надо было одинакового веса
    Ответить
    • A
      Плюс передаточное число разное. Зелёный трактор проскальзывает, а водила оборотов добавляет что приводит к проскальзыванию колёс. Надо было на него сверху бетонную плиту положить. Тогда бы неизвестно, кто кого перетянул.
      Ответить
  • gexor_irk
    8 сен 14
    походу на пару скоро будем гонять, дешевле дров подбросил и до дачи
    а на бензине только олигархи, на электричестве средний класс
    Ответить
    • Bonus900
      Я полагаю газогенератор куда экономичней
      Ответить
  • F
    8 сен 14
    Кто выдал секретные проекты украинской техники?!!!
    Ответить
  • mambucho
    7 сен 14
    Недавно размышлял по поводу слова экспресс и пришёл к выводу, что это скорее всего сокращение от "extra pressure" то есть дополнительное давление в котле, которое позволяло быстрее двигаться на паровом ходу :)
    Ответить
  • marikab
    7 сен 14
    О! Я знаю, где такой с#и3дить можно.
    Ответить
    • K
      В Большой Дорсетской ярмарке паровых машин? :)
      Ответить
Сделано с noname
full image