Рельсовый и не совсем транспорт Шанхая

Расход электричества (на ВСЁ СРАЗУ, в том числе кондиционирование воздуха и освещение) — 50-100 кВт.Может, я чего-то не понял, но 100 кВт явно не хватит, чтобы разогнать такую махину до скорости свыше 400 км/ч? Может, это как раз и есть мощность, затрачиваемая на кондиционирование и освещение?
А так за статью — большой +!

Сталин и Мао слушают нас.
Слушают нас !
Из песни 50-х годов о дружбе народов.
С тех пор Китай впереди планеты всей.
А вот со страной Сталина хрень какая то...

Ника, огромное Вам спасибо!
Без Вас тут было бы скучно. Куда вообще все любители техники слиняли?

А мы толком не оценили рельсовый транспорт Шанхая. Всему виной стоимость проезда в такси, — неприлично дешево! Средняя поездка из одного района в другой примерно 30 минут стоит около 70р. — 100р. на наши деньги. А Маглев дорогой. На метро значительно дешевле, учитывая что проложена линия прямо до аэропорта. Фантастически удобно!

Маглев — это сила. Очень понравилось. А главное — очень быстро.

Однорельсовый трамвай во Франции (город Нанси):
(с рогами а-ля троллейбус)