Год на такой катался, пока на узел связи в штаб не перевели. Проходимость и в самом деле невероятная! Даже трудно представить по каким дорогам мы ездили. Точнее, дорогами там и не пахло :) Кстати, замечание, спереди на бампере муфта и генератор закрыты крышкой. Иначе вся рязь будет внутри них. У меня с муфтой этой случай вышел. Она электромагнитная и управляется из кабины водителя. Так вот, выезд по тревоге, а муфта не работает. Т.е., станция чисто на аккумуляторах без подзарядки. Долго не протянем. Пустив в ход солдатскую смекалку, я решил, что пусть лучше всё время крутится, чем не работает. Ну, бензина сожгёт чуть больше, кто там смотрел в СА на такие мелочи. Вообщем, взял я топорик, наделал клинышки и заколотил их в муфту. Учения отвоевал, уже меня перевели в штаб, на машине новый экипаж. А про муфту все забыли. Потом ребята рассказывали, что на марше её заклинило. Видать колышек чуть вылез и зацепился за корпус. Вообщем, повезло, что ничего серьёзного. Никого не убило-покалечило. Муфту, естественно, выбросить пришлось. Ну, опять же, в родной СА списать детальку тоже не большая была проблема.
Так что, крышечка нужна.
Кстати, это старая модификация КШМ. У новых слева было 2 окна и движок сзади. Радисту намного комфортнее. А потом уже станции более современные пошли, на микросхемах :)
"....А потом уже станции более современные пошли, на микросхемах :)...."
Точно! На микросхемах! Помню в оконечном каскаде усилителя мощности передатчика стояла такая большая микросхема, кг 6 весом!
Друг ссылку кинул.
Всем кто сомневается — не сомневайтесь, бумага.
Тестовую сборку делал золотых рук Мастер сборки — москвич Василий Гоков (vaskus). Есть еще и другой вариант газона — тентованный.
По поводу отсутствия какой-то там антенны -заблуждение, все оборудование, включая ЗАС, восстановлено по формулярам. В цвете тентованный вышел в издательстве WMC, КШМ-ка — еще не издана, но макет уже передан в издательство.
Говорю так уверенно, потому что это я эту модель разрабатывал.
Блин! Такая была в нашей роте связи, когда я служил! )))
Машинка что надо и начинка отменная. Вот только в фургоне с аппаратурой нельзя было встать во весь рост, находиться можно было только на корточках и вообще условия нахождения в ней стесненные. А что вы хотите? Высота такой машины и должна быть ограничена, чтобы уменьшить заметность.
Ну автор конечно молодец! На одной из фоток открыта дверь фургона и видна аппаратура. Даже узнаю типы радиостанций. Это же надо до таких подробностей воспроизвести.
Плюсую.
Комментарии
Так что, крышечка нужна.
Кстати, это старая модификация КШМ. У новых слева было 2 окна и движок сзади. Радисту намного комфортнее. А потом уже станции более современные пошли, на микросхемах :)
Точно! На микросхемах! Помню в оконечном каскаде усилителя мощности передатчика стояла такая большая микросхема, кг 6 весом!
в свое время провел в таких машинах достаточно много времени своей жизни )))
Всем кто сомневается — не сомневайтесь, бумага.
Тестовую сборку делал золотых рук Мастер сборки — москвич Василий Гоков (vaskus). Есть еще и другой вариант газона — тентованный.
По поводу отсутствия какой-то там антенны -заблуждение, все оборудование, включая ЗАС, восстановлено по формулярам. В цвете тентованный вышел в издательстве WMC, КШМ-ка — еще не издана, но макет уже передан в издательство.
Говорю так уверенно, потому что это я эту модель разрабатывал.
Иначе и не сказать.
Машинка что надо и начинка отменная. Вот только в фургоне с аппаратурой нельзя было встать во весь рост, находиться можно было только на корточках и вообще условия нахождения в ней стесненные. А что вы хотите? Высота такой машины и должна быть ограничена, чтобы уменьшить заметность.
Ну автор конечно молодец! На одной из фоток открыта дверь фургона и видна аппаратура. Даже узнаю типы радиостанций. Это же надо до таких подробностей воспроизвести.
Плюсую.