Новая запись
kilogiolp
kilogiolp
У Кролика 12 авг 14
Подписаться

Электрический конь вытесняет лошадку внутреннего сгорания

＋
119
134
-1
Чтобы отправить комментарий — войдите.
  • N
    natalyaukr
    13 авг 14
    А я хотела этим летом электровелосипед купить. Но деньги куда-то делись. Вечно куда-то деваются.
    Ответить
    ＋
  • Kotoved
    Kotoved
    13 авг 14
    300 тыс электромобилей во всем мире??? Это ж курам на смех. И то поди большая часть в каком нибудь Сан-Франциско, где геи, бездуховность и Алькатрас по соседству.
    Ответить
    ＋
    • Kolos_E
      Kolos_E
      Kotoved 13 авг 14
      Большинство, наверняка, в ангарах спрятаны и не ездят совсем.
      Ответить
      ＋
      • Kotoved
        Kotoved
        Kolos_E 13 авг 14
        Ну да, на заводах в виде концепт-каров. Вот типа как этот восьмиколесный уродец. На хрена ему сделали 8 колес, вот отказываюсь понимать напрочь.
        Ответить
        ＋
        • Kolos_E
          Kolos_E
          Kotoved 13 авг 14
          Скорее даже на бумагах))
          Ответить
          ＋
          • Kotoved
            Kotoved
            Kolos_E 13 авг 14
            Это я вообще в расчет не беру. Бумаги пишутся только что б перед начальством отчитаться.
            Ответить
            ＋
            • Kolos_E
              Kolos_E
              Kotoved 13 авг 14
              Ну да. Если ориентироваться чисто на бумаги, в 90-е наш автопром был впереди планеты всей.
              Ответить
              ＋
        • kilogiolp
          kilogiolp АВТОР
          Kotoved 13 авг 14
          Это вопрос скорее к его конструктору) Найти бы этого человека и задать ему несколько уточняющих вопросов)
          Ответить
          ＋
  • S
    sokchpok
    13 авг 14
    У вазовского электромобиля морда от шестерки!
    Но в остальном он довольно милый, хоть и одноместный.
    Ответить
    ＋
  • B
    bleak-boater
    13 авг 14
    Выгодно иметь электро вместо авто будет только тогда, когда цены на эти тачки, а так же на их обслуживание будут выгодно отличаться от теперешних. И да, не помешают и льготы для водителей электромобилей.
    Ответить
    ＋
  • Kolos_E
    Kolos_E
    13 авг 14
    Радостно прям за такие перспективы. Большой у нас, конечно, про*б по автопрому был. Но ежли тут наверстаем — тогда уж точно можно будет позабыть о периоде коматоза российского автопрома 90-х.
    Ответить
    ＋
    • B
      bleak-boater
      Kolos_E 13 авг 14
      Проеб по автопрому начался аккурат после 21-й Волги, дальше был мрак. Ну ещё Нива была, хорошо, что снова ее начали делать. Ну вот и все.
      Ответить
      ＋
      • Kolos_E
        Kolos_E
        bleak-boater 13 авг 14
        Нива была последним передовым советским авто. Ну еще Москвич Алеко. Но после алеки началася мрак.
        Ответить
        ＋
        • B
          bleak-boater
          Kolos_E 13 авг 14
          Москвич алеко был безобразной копией с кошерного опель кадета. Хотя для своего времени и для своего места он и правда был ничотак.
          Ответить
          ＋
          • Kolos_E
            Kolos_E
            bleak-boater 13 авг 14
            Для 1982 года он был нормальным. Москвич до 1982 года опережал время. Но потом слишком жестко застрял, так и не вылез в результате.
            Ответить
            ＋
            • B
              bleak-boater
              Kolos_E 13 авг 14
              Ну зато там теперь Ренаулты клепают для рабочего класса)
              Ответить
              ＋
            • kilogiolp
              kilogiolp АВТОР
              Kolos_E 13 авг 14
              Жаль, конечно, что марка перестала существовать( Всё-таки легендарные были авто
              Ответить
              ＋
              • B
                bleak-boater
                kilogiolp 13 авг 14
                Легендарные-то легендарные, только экономически не выгодно все это содержать.
                Ответить
                ＋
Сделано с NoNaMe