Они не видят "вперед". Хотя по резкому набору высоты — да. Веселого там было мало.
Я тоже как-то очканул, когда топливо вырабатывали над Шанхаем, когда облачность была настолько низкая и плотная, что летали лишний целый час над аэродромом.
Пошли на снижение в молоко. И вдруг ХЕРАК! — земля. Метров 200 не больше.
Такой ах по всему салону.
Капитан был из России — так чисто посадил машину, что почти никто ничего не почувствовал. Разве, что неровности на ВПП. )))
На дорогах стоят. И что? Буквально позавчера насмерть убились двое.
Работа у диспетчера сложная и нервная. Стресс. Ответственность. Усталость и как следствие — ошибки.
Как раз наоборот. Стоит камера на выезде на взлетную полосу, чтобы как раз такие вещи не допускать. Или хотя бы фиксировать. А если диспетчер заметит, то может успеет сообщить идущему на посадку.
В новостях сказали, что видеоролик снят любителем (как-то они там называются специфически), которые специально снимают все взлёты и посадки авиалайнеров на случай выявления чрезвычайных ситуаций.
Эхх не было там нашего ГИБДД
Сколько бы они бабла бы срубили.
Даже бы если и успел пересечь тот идиот полосу, то тот который шёл на посадкусобрал бы всю ВВП по кирпичику.
Аэродинамика аднака.
Как мимо Внуково не проезжаю — обязательно за забором на продолжении ВПП (той, где пару лет назад самолет выкатился на шоссе) стоит 5-7-10 человек. Некоторые с дитями, некоторые — с фото/видеокамерами. Сдается мне, что там изрядная часть дневных посадок взлетов имеет все шансы быть запечатленной чуть ли не в HD.
Совершенно верно! Не допускается выдача команд, которые могут быть восприняты двояко!!! Пример: "Разрешаю, после посадки борта" а пилот услышал следущее: "Разрешаю пшшшшшшшшшшшшшш" (радиосвязь).... итог может быть плачевным!!!
"Запрещаю!" борт сел, "Разрешаю" и Тенерифе не повторится!!!
Комментарии
Свежая новость. )
Я тоже как-то очканул, когда топливо вырабатывали над Шанхаем, когда облачность была настолько низкая и плотная, что летали лишний целый час над аэродромом.
Пошли на снижение в молоко. И вдруг ХЕРАК! — земля. Метров 200 не больше.
Такой ах по всему салону.
Капитан был из России — так чисто посадил машину, что почти никто ничего не почувствовал. Разве, что неровности на ВПП. )))
Работа у диспетчера сложная и нервная. Стресс. Ответственность. Усталость и как следствие — ошибки.
Ну уж очень слабо данные съемки похожи на стационарные камеры!
Она со всеми бортами так делает?
Не надо видеть хуй, там где его нет.
Иногда банан — просто банан.
Сколько бы они бабла бы срубили.
Даже бы если и успел пересечь тот идиот полосу, то тот который шёл на посадкусобрал бы всю ВВП по кирпичику.
Аэродинамика аднака.
"Запрещаю!" борт сел, "Разрешаю" и Тенерифе не повторится!!!