"Если самолёты начнут использовать возобновимую энергию, топливо с малым выбросом или биотопливо – это позволит снизить общую стоимость авиаперелётов" — это каким же образом??? Насколько я знаю на сегодня биотопливо дороже вырабатывать чем горючее из нефти — потому-то нефть и используют — каким же образом использование более дорогого горючего позволит стоимость снизить???
То что автор перечислил позволит меньше вред экологии наносить, а не снизить стоимость перелётов, а стоимость снизить можно за счёт уменьшения потребления топлива.
приведенная фотка рендер даже на первый взгляд внушает сомнения в возможности летать.
вздух захватывается сверху и в хвосте, следовательно нос надо стабилизировать как-то.. грузом не получится т.к. пассажиры с разной массой тела летают, а балансировка должна быть очень точной в данном случае.
Маневренность никакая из-за ширины крыла.
Да и сдувать его будет достаточно сильно из-за парусности.
всего на 180 человек, тоесть, он много меньше. Это вообще маленький самолёт. Но меня реально удивило уменьшение крыла, этож наоборот повышает нагрузку на двигу и всё, что с этим связанно!
Вообщето работы над пасажирскими дережоплями не прекращаются. Уена перевозки за тонну груза у них вне конкуренции. Проблема даже не в низкой скорости дережаблы — проблема в том что воздушное пространство сильно загружено и эта хрень будет всем мешать + погодные аномалии типа урагана это печалька + требуется весьма дорогая инфроструктура для обслуживания. Так что ситается мол вот если топлевный кризис возьмёт за яйки — так эти проэкты сразу достанут из под сукна. а пока что это скорее любительские разработки весьма редко использующиеся комерчески (но всёже используются кстати)
несовсем, это просто изза дирежаблей, перевоза массовых и тяжёлых грузов, реально станет дешёвой пипец как. А это комуто, ктоме клиентуры выгодно? ты вообще давно видел, чтоб цены заметно, на что либо падали за последние 15 лет?
Комментарии
Картинки и ролики.
Это главное. :)
То что автор перечислил позволит меньше вред экологии наносить, а не снизить стоимость перелётов, а стоимость снизить можно за счёт уменьшения потребления топлива.
приведенная фотка рендер даже на первый взгляд внушает сомнения в возможности летать.
вздух захватывается сверху и в хвосте, следовательно нос надо стабилизировать как-то.. грузом не получится т.к. пассажиры с разной массой тела летают, а балансировка должна быть очень точной в данном случае.
Маневренность никакая из-за ширины крыла.
Да и сдувать его будет достаточно сильно из-за парусности.
А идея летающее крыло, как будущее авиации, уже не удел?