проблема пробок не в количестве дорог и станций метро, а в количестве человек на квадратный км, надо строить либо 5-этажки, либо многоэтажки, но как минимум в 500 метрах друг от друга.
А у нас хоть какую-нибудь развязку обводная-южка не могут сделать (г.Тольятти). Вот это — Россия. А Москва, это уже давно не Россия.
Может я налоги какие-то неправильные плачу? Может они у нас меньше чем в Москве? Ну пусть у нас 1 миллион живет, пусть это даже в 50 раз меньше чем в москве, так где тогда мои 194/50=4 станции метро?
Мне, как не по наслышке знакомому с западом, юго-западом, югом, юго-востоком и проблемами перемещения между ними, эта ветка необходима как воздух. Правда местами зачастили со станциями, нахрена например на острове в Мневниках две станции, там троллейбусы и то по требованию останавливается. С расчётом на будущую застройку разве что.
значиЦЦо так, на севере третий пересадочный контур будет в двух перегонах от кольцевой, потому что в пяти-шести перегонах будет МКЖД, соотв на юге третий пересадочный контур будет в пяти-шести перегонах (каховская линия уже существует с конца 60-х годов), так как МКЖД в двух-трёх перегонах от кольцевой линии.
что нефига, окружная дорога построена в 1908 году, щас её электрофицируют и пускают электрички с интервалом 5-7 минут, и метрокольцо вовсю строят. надо иногда пойти и посмотреть своими глазами как идёт процесс, тогда не будет таких каментов
Процентов 90% сотрудников делового центра передвигаются на автомобилях, поезда от Киевской ходят с огромными интервалами да и то практически пустые, а деньги всё вбухивают..
Комментарии
Может я налоги какие-то неправильные плачу? Может они у нас меньше чем в Москве? Ну пусть у нас 1 миллион живет, пусть это даже в 50 раз меньше чем в москве, так где тогда мои 194/50=4 станции метро?
mtsouz.ru
И ни фига...