ОАО РЖД дают право отказаться от электричек

Раньше была нищая страна. Но в этой стране электрички ходили исправно, весь транспорт тоже. Была бесплатная медицина, обучение и прочее. Сейчас мы богатая страна....и что? Всё уже урадено до нас?

Класно чуваки устроились. Все доходы — в своим карманы, все равходы — за счет государства. Кросавчеги.
Вообще — покажите мне кто-нибудь экономически обоснованные тарифы на пассажирские перевозки?

еще чуть чуть и от ржд останутся одни рожки, да ножки. Точнее, ржд будет заниматься одними грузоперевозками, и то только больших объемных грузов. Так можно и разориться...

Они там похоже вообще не понимают что работают в министерстве а не в своей частной лавочке. Совсем запутались в воровстве.

Судя по настроениям в РЖД, в России планируется савероамериканский сценарий борьбы с пассажирским ж/д транспортом образца 50х-60х годов.
Там тоже в какой-то момент забили на ж/д. Как результат — сначала отмена кучи "ненужных" "нерентабельных" поездов.
Потом отказ от обновления подвижного состава.
Далее — закрытие "нерентабельных" вокзалов и инфраструктуры.
Результат — восстановление всего этого в изначальном объёме — просто нецелесообразно.

Да отлично РЖД отмывает деньги, все отдала ППК, регионы не ходят платить за электрички или будет ходить 1 раз туда обратно, и на род опять окажется в ж.... спасибо правительству!!!

Железная рука рынка добралась и до такого социально значимого объекта как электрички. После этого правительство будет рапортовать о повышении мобильности населения и удивляться, почему люди не ездят на работу в соседние города

Наконец-то на региональные дороги обратят внимание. Уж для автобусов-то сделают. Платить по-любому надо. Если они считают, что переплачивают за услугу (А это основная причина отказа платить), пусть занимаются автодорожной сетью. Кто, кроме них?

Вообще по логике, в такой огромной стране как наша государство должно субсидировать невыгодные перевозки, для развития регионов. И госмонополия должна зарабатывать лишние бабки не для покупки очередной "яхты", а как раз для таких целей, есть направления с большой прибылью, есть с убытком, но в сумме это всё даёт небольшую или нулевую прибыль, но даже при "0" госкорпорация должна работать, т.к. она не для прибыли , а для народа.
Иначе получается бред, и так в регионах зарплаты невысокие, так еще и транспорт не так развит и дороже выходит, кто после этого захочет поехать куда-то далеко или наоборот остаться там?
Наоборот, я-бы пытался как-то стимулировать людей работать дальше от Москвы — жильём, налогами, ценами на энергоресурсы и т.д. иначе всему 3,1415...здец

На фото не электричка, а рельсовый автобус на дизельной тяге.