Прикольные кораблики, особенно понравилась MSC, с её зелёными технологиями и бесплатным катанием детей до 11ти. Насколько я знаю — такие большие корабли нужны для экономии, т.к. в море толкать 2 9ти этажки всего-то в 1.3 раза сложнее, чем одну (ну от балды цифры, но идея такая). А иначе мы бы видели прикольные флотилии, в которых можно бегать между кораблями на катерах и один корабль с фишкой "бар", другой "спорт/процедуры", третий "водные аттракционы и т.д. Было бы пожалуй даже веселее 8)
Вот были бы они разработаны нашими конструкторами и собраны на российских верфях, тогда — красота! Нашим за подводными лодками некогда на такую чепуху отвлекаться. Да, а на чём они работают — на солярке? Я сильно удивился, когда узнал что "Адмирал Кузнецов" чуть-чуть не атомный...
тож самое и у них если круизы не трансаталнтические — лайнер идет ночью в другой порт, там стоит до вечера, а пассажиры в это время на экскурсиях на берегу, следующей ночью пошел в следующий порт и т.д.
Ну ни скажите. Разницу не видеть — это надо очень захотеть. Вам встречный вопрос, а чем отличается дом на берегу моря, с окнами на океан, от дома на берегу свалки?
Прежде всего это удивительная, манящая, таинственная сущность -мировой океан. Символ свободы, как говаривал один небезызвестный пират карибских морей. Еще можно сказать, что водный транспорт самый прагматичный и экономичный, для неспешных и высокотонажных переездов. Можно, конечно, посмотреть и под тем углом, что Вы предлагаете. Однако, корабли великолепны и впечатляющие. Примерно так же, как зеркальные небоскребы — хорошее преображение цивилизацией материального мира, машины, постройки, технологии в мирных целях. Когда такой лайнер заходит в гавань, для всех польза и сулит хорошее настроение.
Ну по большому счету регулярные круизы так и работают. За 7 дней (наиболее популярное время) корабль заходит в 3-4 порта. И там как раз экскурсии, пляжи, и т.д. Но сам корабль остается очень интересным местом. Бары тоже друг от друга отличаются... Есть мартини, есть те которые по вину, и т.д. Рестораны меняют меню каждый день, так что можно попробовать итальянскую, азиатскую, и т.д. кухни. А вообще лично мне очень нравится в время переходов просто посидеть на балконе с книжкой (и с биноклем на всякий случай) и с коньяком... А вечером наблюдать как жена наводит марофет перед променадом :). Ей да и мне это доставляет кучу радости.
Комментарии
В чём смысл?
Я в СССРе ещё был в кризе по Днепру Киев-Одесса-Киев и по Волге Москва-Астрахань-Москва.
Теплоход идёт ночью, днём стоит в городе — экскурсии, пляжи, гулянья каждый день в другом городе.
Это можно понять.
Прежде всего это удивительная, манящая, таинственная сущность -мировой океан. Символ свободы, как говаривал один небезызвестный пират карибских морей. Еще можно сказать, что водный транспорт самый прагматичный и экономичный, для неспешных и высокотонажных переездов. Можно, конечно, посмотреть и под тем углом, что Вы предлагаете. Однако, корабли великолепны и впечатляющие. Примерно так же, как зеркальные небоскребы — хорошее преображение цивилизацией материального мира, машины, постройки, технологии в мирных целях. Когда такой лайнер заходит в гавань, для всех польза и сулит хорошее настроение.