Строительство и пуск воронежского трамвая описано Ильфом и Петровым в "12 стульях", даже дом со львиными мордами, где якобы жили Виктор Михайлович Полесов и Елена Станиславовна, цел и невредим.
Рельсы вроде собирались хранить где-то, но чиновники просто, судя по всему, просто пустили пыль в глаза и "распилили" в прямом и переносном смысле Воронежский трамвай. Воронежские чиновники просто откровенно бесят.
Хорошо хоть троллейбус потихоньку восстановили. Приехал, прокатился на своем любимом 17 маршруте. В Юго-западном рельсы не разобрали, прямо на них поставили павильоны.
восстановили?:) я бы сказал, он находится в состоянии комы.. т.е. еще не умер, но по назначению его использовать крайне затруднительно. иногда, когда время девать некуда, езжу на нем по левому берегу.. на правом наверное вообще невозможно ибо пробки, а он не расчитан на объезд пробок-может ездить только по одной полосе-правой.
В Воронеже не только трамвая не стало. .. но и фактически всего общественного транспорта. Либо по одним и тем же машрутам толкутся кучи маршруток и здоровенных чадящих сараев списанных из Европы, либо наступает вечер и всё исчезает))) а потом либо такси либо свой транспорт...)))
Ну и конечно же роскошные членовозы .. без них никуда)))
а на чем же мне картошку с дачи возить? на трамвае?
"Пока личный автотранспорт будет увеличиваться — трамвай будем исчезать.
Я считаю, что личный автотранспорт — тупиковый путь развития цивилизации."
вообще, из этого следует, что ТРАМВАЙ-тупиковый путь развития цивилизации. т.к. человек всегда выбирает то, что лучше, удобнее, экономичнее. и если он между лошадью, конкой и трамваем выбрал трамвай-значит трамвай в том сравнении был удобнее. а между трамваем, троллейбусом и автомобилем человек выбрал автомобиль. значит,....?
А вы в Воронеже бывали? Так вот на центральных улицах с плотным автомобильным трафиком, трамвай в Воронеже был ужасен!!! Не было островков, люди были вынуждены выходить из трамвая сразу на дорогу под колеса машин и через три полосы бежать к тротуару. Обозначений остановок трамвая не было и очень "радовало" когда приезжал в Воронеж когда через три ряда к подъезжающему трамваю бежали люди.
Ага, и рельсы всегда практически — над асфальтом, на шпалах... Каждый перекрёсток превращается в жел./дор. переезд. Учитывая песок на улицах (почвы такие), рельсы лишь помогали ветровой эрозии. Особенно забавно выглядел трамвай, идущий по одинокому пути среди одноэтажных деревянных хибарок "частного сектора", где ветви яблонь стегали по окнам трамвая.
Комментарии
Ну и конечно же роскошные членовозы .. без них никуда)))
Я считаю, что личный автотранспорт — тупиковый путь развития цивилизации.
Когда это поймёт большинство — начнут появляться трамваи.
А трамваи выпускают только ... 2 завода.
Так что трамвай ЗЛО.
"Пока личный автотранспорт будет увеличиваться — трамвай будем исчезать.
Я считаю, что личный автотранспорт — тупиковый путь развития цивилизации."
вообще, из этого следует, что ТРАМВАЙ-тупиковый путь развития цивилизации. т.к. человек всегда выбирает то, что лучше, удобнее, экономичнее. и если он между лошадью, конкой и трамваем выбрал трамвай-значит трамвай в том сравнении был удобнее. а между трамваем, троллейбусом и автомобилем человек выбрал автомобиль. значит,....?