Старые-добрые трамваи советского типа по прибыльности на грани выживания. Слишком громоздкие, тяжёлые, с избыточным запасом прочности, мощностью и т.п. Как следствие — высокая себестоимость эксплуатации. Запад нам поможет. Что мешает сделать аналоги их малых трамвайчиков?
Их "малые трамвайчики" только на картинках кажутся маленькими, на самом деле — та же стандартная (для своего региона) ЖД колея, тот же габарит, та же высота контактной сети. Просто там всё по большей части НОВОЁ, а не реанимированное списанное.
Заучился доцент Новосибирского государственного технического университета,ему бы в ясновидящего переквалифицироваться иль лектора общества плохо слышащих.
У нас в Набережных Челнах городские жулики тоже хотят отмыть деньги на строительстве трамвайной ветки. Да, эта ветка очень нужна городу, но цена и технологии строительства смущают тем, что все данные закрыты. Недавно были достроены несколько участков и технологии применялись как при строительстве в 75 году, опять подозреваю, что так и будет. Хотя везде и пишут про скоростной трамвай, а из скоростного обещается только автоматическое управление светофорами. Под трамвайные пути место при строительстве города оставлено, осталось только рельсы проложить и столбы поставить. Вот как бы экспертизу проекта за 8 миллионов сделанного протолкнуть и наказать кого попало?
Странный народ. По-моему, уж лучше стоя, чём скрючившись буквой "зю" в такое утрамбовке, что не пошевелиться. Да, нормальные машины есть, но особой популярностью у водил они "почему-то" не пользуются.
Уже сейчас, когда трамваи идут в парк начиная с 16:00 (и кто только додумался именно в это время их туда отправлять), они приводят к пробкам, пересекая набережно-челнинский проспект.
Люди домой едут, а тут трамваи.
Проложат новую ветку, пробки будут постоянно, а не только с 16:00.
Трамвай невозможно привести из нового города, не пересекая проспекты.
Толково, но упущен ещё один момент, который стараются не вспоминать-бо каждый видит только свою выгоду.
Рельсовое движение. С одной стороны, меньше нужно зазоров на движение (куда ты с рельсов то денешься?!). С другой стороны-блокировка пути. Встал трам-все остальные станут за ним. (Пока то ремонтники приедут, пока то гайцы картинку для протокола нарисуют...). А сегодня-встанут и машины. что обычно обгоняли по путям. Пробка.
Встала блондинка на путях-опять все ждут, чать, трам не объедет. Потому то (да и упомянутое качество путей) и ограничена скорость трамов на вдвое-втрое ниже..
Тут нужно сначала полностью перестроить российское кривое ПДД, чтобы тока начать рассуждать.
Толковая статья, понравилась. В Новосибе не был, но дело не в этом. А в том, что чиновники, принимающие решения- они уже и не помнят когда на общественном транспорте ездили. Они все больше на машинах с мигалками. Потому на проблемы простого народа им наплевать. И автор кричит в пустоту.
Вот с чем в тексте сильно не согласен, это с позицией "пришёл застройщик и купил трамвайное кольцо", "только путём переговоров удалось избежать сноса"... А кто им это кольцо продал? Какого хера делает городское управление строительства, если раздаёт направо и налево стратегически важные для города земли, даже не спрашивая у транспортного управления? Может отсюда следовало бы начать?
У нас маршруток столько, что давно забыл, что такое ждать транспорт. Трамвай еще жив, но скорость перемещения заметно ниже чем маршрутки. Я его велосипедом обгоняю. Видимо правильней эту землю под другие цели использовать. Местный кулибин проталкивает проект городских канатных дорог! Там нет пробок, почти нет землеотвода, очень простое оборудование, ну и т.д.
Ну да, если иносказательно, очень удобно избить бегуна до полу смерти, навесить пудовые гири на ноги, а потом возмущаться, мол, что-то фигово он как-то бежит...
хм... Трамвай еще жив..., но редок..., очень редок. Часовые интервалы движения — разве это дело? Именно потому, что ставка в 90-е была сделана на маршрутки.
Потому никто и не ждёт трамвая, а бежит на маршрутку... И едет утром скрючившись...
Ну а насчёт скорости, Вы погорячились... Пока маршрутка ползёт в пробке, трамвайчик очень даже обгоняет всех...
Комментарии
Просто живут в одноэтажных зданиях за городом, и работают за городом в пром. зонах.
И получается, что без машин не обойтись.
А в городах живут только студенты, гастеры, торгаши и туристы.
Самое дешевое жилье в центре из-за плохой экологии.
вот по теме: chelnyltd.ru
Вам должно быть стыдно господа трамвайщики.
Я про стрелки говорю. Женщина ломом может стрелку перевести, а автоматика нет.
В Набережных Челных через реку Мелекесску мост из-за трамваев уже дал осадку.
Его спасло только бедственное положение Камаза, из-за которого трамвай стал ходить на-порядок реже.
А если пустят новую линию, то травмваи будут грохотать гораздо чаще.
Хотите что-бы и через Челнинку мост разрушился?
А по просадке моста это еще при СССР было. А потом трамвай стал медленно умирать.
И слава богу.
Железной дороги не должно быть в маленьком городе как Набережные Челны.
И больших автобусов тоже.
Автобусники тоже стонали об убыточности.
Они не убыточны только если Экарусы-шармошки битком набитыми едут.
Тоже самое и трамвай. Он не убыточен, если там все стоячие места будут заняты.
А народ сейчас избалован маршрутками. Никто стоя ездить не согласится.
Уже сейчас, когда трамваи идут в парк начиная с 16:00 (и кто только додумался именно в это время их туда отправлять), они приводят к пробкам, пересекая набережно-челнинский проспект.
Люди домой едут, а тут трамваи.
Проложат новую ветку, пробки будут постоянно, а не только с 16:00.
Трамвай невозможно привести из нового города, не пересекая проспекты.
Рельсовое движение. С одной стороны, меньше нужно зазоров на движение (куда ты с рельсов то денешься?!). С другой стороны-блокировка пути. Встал трам-все остальные станут за ним. (Пока то ремонтники приедут, пока то гайцы картинку для протокола нарисуют...). А сегодня-встанут и машины. что обычно обгоняли по путям. Пробка.
Встала блондинка на путях-опять все ждут, чать, трам не объедет. Потому то (да и упомянутое качество путей) и ограничена скорость трамов на вдвое-втрое ниже..
Тут нужно сначала полностью перестроить российское кривое ПДД, чтобы тока начать рассуждать.
Потому никто и не ждёт трамвая, а бежит на маршрутку... И едет утром скрючившись...
Ну а насчёт скорости, Вы погорячились... Пока маршрутка ползёт в пробке, трамвайчик очень даже обгоняет всех...