Транспорт Владивостока 2012. Часть 2

Занавески в общественном транспорте — визитная карточка всех городов СССР ))

как-то пугающе мало народу

Трамвай Владивостока умер естественной смертью. Просто не выдержал конкуренции с маршрутками и личным транспортом. При нынешним транспортном потоке трамвай был передвижной баррикадой. Последние годы трамваи ездили даже не полупустые, а просто пустые.

Давай ещё!

Посмотрите на рельсы — фото 16, 19, 20, 21, 25, 26
Как там вообще трамвай ездит по ним? Вприпрыжку разве...

Такой красивый город, и такие отвратительные трамваи... Дааа, уж...

а ещё у нас есть открытый вагон.. без стенок... летний,так сказать вариант..

Интересная статья. Спасибо автору за информацию и хорошие фотографии. Сам имею слабость фотографировать трамваи в разных городах и странах. Сравнение, увы, не в пользу российского трамвая.

Спасибо!А есть у Вас про шахтные локомотивы?

Товарищ недопонимает причин ликвидации трамвая. Поясню. В силу сложного рельефа города немногочисленные маршруты трамвая (всего 7) проходили по главным улицам города, и, как правильно подметил автор, большей частью посередине улицы. А в силу исторических обстоятельств Владивосток перенасытился личным японским автотранспортом. По числу авто, кажется, уступает только столицам. В результате — полный паралич движения, т.к. весь автотранспорт вынужден останавливаться на каждой трамвайной остановке и ждать окончания посадки-высадки. В общем, далать было нечего, кроме как убрать трамвайчик. Даже ремонт рельс создавал тяжелые проблемы в плоть полного паралича, т.к. объехать центральные улицы почти невозможно.