Нет. Окна на крыше. — действительно лишние. Тепло уходит зимой, а солнце летом в такой парничок, — короче, нужно очень мощную систему кондиционирования воздуха.
Греть зимой и охлаждать летом. Опять же , герметизация стыков между металлом и неметаллом, в условиях вибрации и разности температур в сотни градусов, даже нынешних материалах, — решаемо, конечно. Но дорогие они для использования в массовом производстве.
На те времена, панорамного автостекла триплекс делать не умели толком.
Чтобы понять уровень комфорта этой техники, надо хорошо представлять себе "скотовозы" тех времён, а ещё лучше было бы иметь опыт пользования ими.нУ. примерно такая разница как сейчас между российским и европейским транспортом.
Комментарии
Может окна в крыше и проблемны, но смотрятся отлично. Для обзорно-эсккурсионной машины самое то...
Задний диван — это вообще потрясает. Туда бы ещё столик с журналами — считай, гостиная :)
Греть зимой и охлаждать летом. Опять же , герметизация стыков между металлом и неметаллом, в условиях вибрации и разности температур в сотни градусов, даже нынешних материалах, — решаемо, конечно. Но дорогие они для использования в массовом производстве.
На те времена, панорамного автостекла триплекс делать не умели толком.
Только сохранять у нас не принято.
В Вуппертале катается чуть ли не кайзеровский подвесной трамвай, швебебан. Внутри очень няшно.