-
moiomo АВТОР5 фев 14Можете порадоваться за меня! Прибыла зарядка Арго-3М. Жалко, нет схемы. А я бы поковырялся в ней.
А теперь у меня "проснулся аппетит" и хочется к этой зарядке "приобрести" пару стрелочных приборчиков, на 10 ампер и 20 вольт. В принципе, подойдут "стрелочники" под любые токи и напряжения, у меня не проблема сделать им нужный диапазон и "нарисовать" новую шкалу. (Просто лень "рисовать" и принтер не работает). -
-
moiomo АВТОР28 янв 14Вам бы только выкинуть! Вы и народ готовы выкинуть. А у меня это единственный аккумулятор. У меня вон счетов лежит сейчас на 50 тыщ за свет, газ, продукты в долг, ... . Без хлеба и продуктов буду недели две наверное. И где я возьму денег на новый акк?
Знаете, в пенсии по инвалидности такие расходы не п-р-е-д-у-с-м-о-т-р-е-н-ы !!!-
28 янв 14Ну,хорошо.
Как я поступил бы на крайняк (не из Интернета, а чисто личное):
1.Приготовил бы новый раствор с плотностю 1.3
2.Дал аккумулятору "просраться"-пару раз глубокая разрядка и зарядка.
3.Вылил всю "мочу" и "опилки" из АКБ.
4.Поставил на сутки на зарядку.
5.Проверил бы разгрузочной вилкой
6.Проверил реле регулятор на генераторе
7.Проверил контакты и зажимы и втягивающее на стартере (возможно он берёт на себя).
8.Взял бы у друга хороший аккумулятор
9.Подложил пару грелок с кипятком под маслянный поддон и подержал хотя бы десять минут
10.Плеснул на впускной коллектор из чайника горячей воды.
11.Запустил двигатель на полчаса.
12.Заменил АКБ на свой.
13.И...выкинул бы его нахер в помойку (менять пластины нет смысла), чтобы в дальнейшем на свою жопу приключений в неподходящий момент не поймать ;)-
moiomo АВТОР28 янв 14П.п. 1, 3 невыполнимы и излишни, п. 12 непонятен (меняем на что? нет объекта на замену). Другие пункты выполняются согласно регламента. То есть, если на улице минус 15 и ниже, то и мотор горячей водой поливаем, и акк. вечером берем домой, чтобы утром он теплый был.
А вот п. 13 граничит с оскорблением, но я его таковым не воспринимаю, так как ваша истерика по поводу ситуации понятна. Только толку от истерики по поводу технических неприятностей, лучше бы вы волновались не за технику, а за живого человека. Прислали бы хлеба ...
Но сейчас у нас -25 и на эту неделю обещают -35 мороза. Ни о каких поездках уже речи нет. Да и весь февраль не намного теплее — минус 20, это безнадежно.
Зарядку мне в Самаре нашли и пообещали прислать с оказией, как только потеплеет. Не самая удачная конструкция (в нем нет вольтметра, амперметра), но, думаю, сойдет.
Настроение дрянь. Поцапался только что с ОТП банком за долг в 2 тыщи. Крохоборы! Готовы ввести человека в инфаркт ради чего? Если я сдохну, они больше потеряют, идиоты.
Ничё, что я тут свои комменты в дневник превращаю?
-
-
-
-
21 янв 14Виктор Алексеевич, Вам нужен не абы какой источник, а пригодный для зарядки кислотного автомобильного аккумулятора. Это значит, что
— во избежание разрушения пластин автомобильного аккумулятора, зарядный ток по Техническим Условиям ограничен и составляет 1/10 часть ёмкости аккумулятора, выраженной в ампер-часах, т.е. если емкость акумулятора составляет 60 ампер-часов, то необходим зарядный ток 6 А;
— при зарядке аккумулятора на его пластинах протекают электрохимические процессы окисления-восстановления материала этих пластин т.е. изменяется химический состав электролита и электродной массы (порошка) пластин. Во время процесса зарядки аккумулятора это выражается в возрастании внутреннего сопротивления аккумулятора и, соответственно, в возрастании величины необходимого напряжения;
— для нового (незасульфатированного) аккумулятора, величина напряжения на клеммах аккумулятора при зарядке возрастает в строгом интервале. К сожалению, я не помню точные значения границ этого интервала для кислотного аккумулятора, но по памяти это 13.68 — 14.96 В, и пригодный зарядный источник должен покрывать указанный интервал;
— если использовать зарядный источник с напряжением ниже указанного нижнего предела, то ток расходуется не на зарядку аккумулятора, а на его нагрев; с другой стороны, если для поддержания необходимого зарядного тока, аккумулятор требует напряжение больше, чем указанный верхний предел, то это уже засульфатированный аккумулятор, ёмкость его понижена и может вообще уже недостаточна для обеспечения старта двигателя ни при каких ухищрениях.
И, наконец, важное замечание о температурной зависимости ёмкости аккумулятора. Чем температура аккумулятора ниже, тем ёмкость его тоже ниже (вплоть до нуля ампер-часов); для запуска двигателя зимой аккумулятор должен быть тёплый.
Вообще, иногда удавалось запускать двигатель и с подогретым плохоньким аккумулятором. :)-
moiomo АВТОР21 янв 14Мне это известно. Но я основываюсь на своей практике и опыте. Зарядное устройство для шуруповерта дает 16 вольт (на холостом ходу) и ток в 0,4-0,5 ампера. Ток маловат, но мне хватит зарядить аккумулятор за несколько дней. Выезжаю раз в неделю — раз в месяц.
В Самаре было зарядное в виде россыпи на полу диодов, трансформаторы и проволочного сопротивления, для ограничения тока. Тут главное уловить момент, когда акк. заряжен полностью. Потому что дальше он начинает выделять водород, а это уже лишнее, в квартире. Но это слышно по шуму "кипения".
А про напряжение мне известно. Оно автоматически ограничивается самим аккумулятором, если задавать через него ток. Что я и собираюсь сделать.
-
-
-
moiomo АВТОР17 янв 14Вообще, село Петровка, Борский район, Самарской области. Но ведь можно почтой отослать. Думаю, за месяц дойдет.
Точный адрес дам лично, после письменного, или в картинке, ознакомления с подарком.
Я не привередливый, но не хотелось бы зазря устраивать людям хлопоты.
А, и да, предложения можно не только в личку, но и прям здесь. Может еще кому надо?!
(давно мечтал нонэйм в барахолку превратить...)-
17 янв 14Берёшь трансформатор на 36 V который устанавливается электрощитах, во вторичную обмотку подключаешь мост из диодов на ток не менее 10А, а в первичную обмотку последовательно конденсатор 18 мкФ на 400 V (обязательно бумажный) и получаешь зарядное устройство на 5-6 А и которое не боится короткого на выходе.-
moiomo АВТОР18 янв 14Да у меня даже трансформатор есть с магнитным шунтом! Тоже, никакое КЗ не страшно. Но диодов нет и радиаторов! Нет коробки. Ну опять "на полу монтировать"? Надоело! Был бы в Самаре, за пару часов нашел бы в мастерских ненужные блоки, которые бы мне подарили. Знаю три фирмы, в мусорных контейнерах возле которых всегда можно найти вполне работоспособные адаптеры от принтеров, модемов. Вот от ноутов и мониторов там бывают нечасто. Как правило, им жалко выкинуть, а подарить некому. Мусорные контейнеры около магазина "Техносила" часто полны компьютерными блоками, потому что в этом магазине есть "экспресс-ремонт". Естественно, раз это неспециализированная по ремонту фирма, ремонт у них сводится к замене неисправного блока, который потом выкидывают. Кто там у них будет блоки питания ремонтировать, если зарплата ремонтника много выше выгоды восстановленного дешевого блока.
Поэтому, зная такие обстоятельства. я и попросил тут народ ..., но народ как видно, немного другой специальности и "не в курсе"! :))
-
-
-
Сделано с
NoNaMe