Можете порадоваться за меня! Прибыла зарядка Арго-3М. Жалко, нет схемы. А я бы поковырялся в ней.
А теперь у меня "проснулся аппетит" и хочется к этой зарядке "приобрести" пару стрелочных приборчиков, на 10 ампер и 20 вольт. В принципе, подойдут "стрелочники" под любые токи и напряжения, у меня не проблема сделать им нужный диапазон и "нарисовать" новую шкалу. (Просто лень "рисовать" и принтер не работает).
Вам бы только выкинуть! Вы и народ готовы выкинуть. А у меня это единственный аккумулятор. У меня вон счетов лежит сейчас на 50 тыщ за свет, газ, продукты в долг, ... . Без хлеба и продуктов буду недели две наверное. И где я возьму денег на новый акк?
Знаете, в пенсии по инвалидности такие расходы не п-р-е-д-у-с-м-о-т-р-е-н-ы !!!
П.п. 1, 3 невыполнимы и излишни, п. 12 непонятен (меняем на что? нет объекта на замену). Другие пункты выполняются согласно регламента. То есть, если на улице минус 15 и ниже, то и мотор горячей водой поливаем, и акк. вечером берем домой, чтобы утром он теплый был.
А вот п. 13 граничит с оскорблением, но я его таковым не воспринимаю, так как ваша истерика по поводу ситуации понятна. Только толку от истерики по поводу технических неприятностей, лучше бы вы волновались не за технику, а за живого человека. Прислали бы хлеба ...
Но сейчас у нас -25 и на эту неделю обещают -35 мороза. Ни о каких поездках уже речи нет. Да и весь февраль не намного теплее — минус 20, это безнадежно.
Зарядку мне в Самаре нашли и пообещали прислать с оказией, как только потеплеет. Не самая удачная конструкция (в нем нет вольтметра, амперметра), но, думаю, сойдет.
Настроение дрянь. Поцапался только что с ОТП банком за долг в 2 тыщи. Крохоборы! Готовы ввести человека в инфаркт ради чего? Если я сдохну, они больше потеряют, идиоты.
Ничё, что я тут свои комменты в дневник превращаю?
Севший, при заводке холодной машины, аккумулятор, не критичная неисправность, от которой зависит безопасность движения. Даже наоборот — не дав завести машину, акк. способствует безопасности движения машин, оставшихся "на ходу".
А вот голодный человек за рулем, да, очень небезопасно для государства — он ведь может умереть и унести с собой в могилу важные секреты своих научных открытий. Правда, идиоты в правительстве не понимают, что могли бы грести деньги экскаваторами и белазами на многих планетах во многих галактиках, и облагать налогами все инопланетные цивилизации...
Но!, такая уж и них планида — вынуть из кармана прохожего три рубля и громко икать от счастья, что разбогатели на бутылку водки в Куршавеле!
Виктор Алексеевич, Вам нужен не абы какой источник, а пригодный для зарядки кислотного автомобильного аккумулятора. Это значит, что
— во избежание разрушения пластин автомобильного аккумулятора, зарядный ток по Техническим Условиям ограничен и составляет 1/10 часть ёмкости аккумулятора, выраженной в ампер-часах, т.е. если емкость акумулятора составляет 60 ампер-часов, то необходим зарядный ток 6 А;
— при зарядке аккумулятора на его пластинах протекают электрохимические процессы окисления-восстановления материала этих пластин т.е. изменяется химический состав электролита и электродной массы (порошка) пластин. Во время процесса зарядки аккумулятора это выражается в возрастании внутреннего сопротивления аккумулятора и, соответственно, в возрастании величины необходимого напряжения;
— для нового (незасульфатированного) аккумулятора, величина напряжения на клеммах аккумулятора при зарядке возрастает в строгом интервале. К сожалению, я не помню точные значения границ этого интервала для кислотного аккумулятора, но по памяти это 13.68 — 14.96 В, и пригодный зарядный источник должен покрывать указанный интервал;
— если использовать зарядный источник с напряжением ниже указанного нижнего предела, то ток расходуется не на зарядку аккумулятора, а на его нагрев; с другой стороны, если для поддержания необходимого зарядного тока, аккумулятор требует напряжение больше, чем указанный верхний предел, то это уже засульфатированный аккумулятор, ёмкость его понижена и может вообще уже недостаточна для обеспечения старта двигателя ни при каких ухищрениях.
И, наконец, важное замечание о температурной зависимости ёмкости аккумулятора. Чем температура аккумулятора ниже, тем ёмкость его тоже ниже (вплоть до нуля ампер-часов); для запуска двигателя зимой аккумулятор должен быть тёплый.
Вообще, иногда удавалось запускать двигатель и с подогретым плохоньким аккумулятором. :)
Мне это известно. Но я основываюсь на своей практике и опыте. Зарядное устройство для шуруповерта дает 16 вольт (на холостом ходу) и ток в 0,4-0,5 ампера. Ток маловат, но мне хватит зарядить аккумулятор за несколько дней. Выезжаю раз в неделю — раз в месяц.
В Самаре было зарядное в виде россыпи на полу диодов, трансформаторы и проволочного сопротивления, для ограничения тока. Тут главное уловить момент, когда акк. заряжен полностью. Потому что дальше он начинает выделять водород, а это уже лишнее, в квартире. Но это слышно по шуму "кипения".
А про напряжение мне известно. Оно автоматически ограничивается самим аккумулятором, если задавать через него ток. Что я и собираюсь сделать.
Берёшь трансформатор на 36 V который устанавливается электрощитах, во вторичную обмотку подключаешь мост из диодов на ток не менее 10А, а в первичную обмотку последовательно конденсатор 18 мкФ на 400 V (обязательно бумажный) и получаешь зарядное устройство на 5-6 А и которое не боится короткого на выходе.
Да у меня даже трансформатор есть с магнитным шунтом! Тоже, никакое КЗ не страшно. Но диодов нет и радиаторов! Нет коробки. Ну опять "на полу монтировать"? Надоело! Был бы в Самаре, за пару часов нашел бы в мастерских ненужные блоки, которые бы мне подарили. Знаю три фирмы, в мусорных контейнерах возле которых всегда можно найти вполне работоспособные адаптеры от принтеров, модемов. Вот от ноутов и мониторов там бывают нечасто. Как правило, им жалко выкинуть, а подарить некому. Мусорные контейнеры около магазина "Техносила" часто полны компьютерными блоками, потому что в этом магазине есть "экспресс-ремонт". Естественно, раз это неспециализированная по ремонту фирма, ремонт у них сводится к замене неисправного блока, который потом выкидывают. Кто там у них будет блоки питания ремонтировать, если зарплата ремонтника много выше выгоды восстановленного дешевого блока.
Поэтому, зная такие обстоятельства. я и попросил тут народ ..., но народ как видно, немного другой специальности и "не в курсе"! :))
Нету такого. Даже сопротивления, для ограничения тока, найти не смогу.
Знаю, что подойдет спираль от утюга, ТЭН или еще что, но нет ничего!
Зарядку пообещали прислать из Самары, простенькую, за 100 рублей, без приборов (амперметра, вольтметра).
Тут еще проблемы — пришли письма с налоговой, Самараэнерго, Самарагаз, — все требуют уплаты долгов с угрозами подать в суд.
Как при Сталине — каждый делает своё дело — один пишет жалобу (донос, рапорт, докладную); другой "передает по инстанции", как положено, третий передает следователю — так положено, четвертый принимает одежду; пятый — нажимает курок. Всё строго по инструкции!
Комментарии
А теперь у меня "проснулся аппетит" и хочется к этой зарядке "приобрести" пару стрелочных приборчиков, на 10 ампер и 20 вольт. В принципе, подойдут "стрелочники" под любые токи и напряжения, у меня не проблема сделать им нужный диапазон и "нарисовать" новую шкалу. (Просто лень "рисовать" и принтер не работает).
Прикинул я своим профессиональным оком и говорю:
Чтобы не устраивать здесь холивар -выкинте на помойку свой АКБ.
Если в -12 градов молчит как рыба и от электошоков не "возбуждается";))
Знаете, в пенсии по инвалидности такие расходы не п-р-е-д-у-с-м-о-т-р-е-н-ы !!!
Как я поступил бы на крайняк (не из Интернета, а чисто личное):
1.Приготовил бы новый раствор с плотностю 1.3
2.Дал аккумулятору "просраться"-пару раз глубокая разрядка и зарядка.
3.Вылил всю "мочу" и "опилки" из АКБ.
4.Поставил на сутки на зарядку.
5.Проверил бы разгрузочной вилкой
6.Проверил реле регулятор на генераторе
7.Проверил контакты и зажимы и втягивающее на стартере (возможно он берёт на себя).
8.Взял бы у друга хороший аккумулятор
9.Подложил пару грелок с кипятком под маслянный поддон и подержал хотя бы десять минут
10.Плеснул на впускной коллектор из чайника горячей воды.
11.Запустил двигатель на полчаса.
12.Заменил АКБ на свой.
13.И...выкинул бы его нахер в помойку (менять пластины нет смысла), чтобы в дальнейшем на свою жопу приключений в неподходящий момент не поймать ;)
А вот п. 13 граничит с оскорблением, но я его таковым не воспринимаю, так как ваша истерика по поводу ситуации понятна. Только толку от истерики по поводу технических неприятностей, лучше бы вы волновались не за технику, а за живого человека. Прислали бы хлеба ...
Но сейчас у нас -25 и на эту неделю обещают -35 мороза. Ни о каких поездках уже речи нет. Да и весь февраль не намного теплее — минус 20, это безнадежно.
Зарядку мне в Самаре нашли и пообещали прислать с оказией, как только потеплеет. Не самая удачная конструкция (в нем нет вольтметра, амперметра), но, думаю, сойдет.
Настроение дрянь. Поцапался только что с ОТП банком за долг в 2 тыщи. Крохоборы! Готовы ввести человека в инфаркт ради чего? Если я сдохну, они больше потеряют, идиоты.
Ничё, что я тут свои комменты в дневник превращаю?
Но нельзя обижаться на мою резкую реакцию на езду автомобиля с неисправностями, это может обойтись гораздо дороже, чем новый аккумулятор.
Так лучше доходит ;))
А вот голодный человек за рулем, да, очень небезопасно для государства — он ведь может умереть и унести с собой в могилу важные секреты своих научных открытий. Правда, идиоты в правительстве не понимают, что могли бы грести деньги экскаваторами и белазами на многих планетах во многих галактиках, и облагать налогами все инопланетные цивилизации...
Но!, такая уж и них планида — вынуть из кармана прохожего три рубля и громко икать от счастья, что разбогатели на бутылку водки в Куршавеле!
— во избежание разрушения пластин автомобильного аккумулятора, зарядный ток по Техническим Условиям ограничен и составляет 1/10 часть ёмкости аккумулятора, выраженной в ампер-часах, т.е. если емкость акумулятора составляет 60 ампер-часов, то необходим зарядный ток 6 А;
— при зарядке аккумулятора на его пластинах протекают электрохимические процессы окисления-восстановления материала этих пластин т.е. изменяется химический состав электролита и электродной массы (порошка) пластин. Во время процесса зарядки аккумулятора это выражается в возрастании внутреннего сопротивления аккумулятора и, соответственно, в возрастании величины необходимого напряжения;
— для нового (незасульфатированного) аккумулятора, величина напряжения на клеммах аккумулятора при зарядке возрастает в строгом интервале. К сожалению, я не помню точные значения границ этого интервала для кислотного аккумулятора, но по памяти это 13.68 — 14.96 В, и пригодный зарядный источник должен покрывать указанный интервал;
— если использовать зарядный источник с напряжением ниже указанного нижнего предела, то ток расходуется не на зарядку аккумулятора, а на его нагрев; с другой стороны, если для поддержания необходимого зарядного тока, аккумулятор требует напряжение больше, чем указанный верхний предел, то это уже засульфатированный аккумулятор, ёмкость его понижена и может вообще уже недостаточна для обеспечения старта двигателя ни при каких ухищрениях.
И, наконец, важное замечание о температурной зависимости ёмкости аккумулятора. Чем температура аккумулятора ниже, тем ёмкость его тоже ниже (вплоть до нуля ампер-часов); для запуска двигателя зимой аккумулятор должен быть тёплый.
Вообще, иногда удавалось запускать двигатель и с подогретым плохоньким аккумулятором. :)
В Самаре было зарядное в виде россыпи на полу диодов, трансформаторы и проволочного сопротивления, для ограничения тока. Тут главное уловить момент, когда акк. заряжен полностью. Потому что дальше он начинает выделять водород, а это уже лишнее, в квартире. Но это слышно по шуму "кипения".
А про напряжение мне известно. Оно автоматически ограничивается самим аккумулятором, если задавать через него ток. Что я и собираюсь сделать.
Точный адрес дам лично, после письменного, или в картинке, ознакомления с подарком.
Я не привередливый, но не хотелось бы зазря устраивать людям хлопоты.
А, и да, предложения можно не только в личку, но и прям здесь. Может еще кому надо?!
(давно мечтал нонэйм в барахолку превратить...)
Поэтому, зная такие обстоятельства. я и попросил тут народ ..., но народ как видно, немного другой специальности и "не в курсе"! :))
Знаю, что подойдет спираль от утюга, ТЭН или еще что, но нет ничего!
Зарядку пообещали прислать из Самары, простенькую, за 100 рублей, без приборов (амперметра, вольтметра).
Тут еще проблемы — пришли письма с налоговой, Самараэнерго, Самарагаз, — все требуют уплаты долгов с угрозами подать в суд.
Как при Сталине — каждый делает своё дело — один пишет жалобу (донос, рапорт, докладную); другой "передает по инстанции", как положено, третий передает следователю — так положено, четвертый принимает одежду; пятый — нажимает курок. Всё строго по инструкции!