Текст Наталья Кузнецова. Иллюстрация Олеся Пузанкова.
Олимпиада в Сочи
В конце октября у трапа самолета в одном из московских аэропортов был взят под стражу экс-гендиректор ООО "Краснодар Трансстрой" Александр Бакалов. Бакалова, владельца российского и израильского паспортов, обвиняют в мошенничестве, в результате которого государству был нанесен ущерб в размере 1,8 млрд руб.
В сентябре 2009 г. ЗАО "Инжиниринговая корпорация "Трансстрой" выиграло тендер на сооружение инженерной защиты Имеретинской долины Сочи, снизив его в ходе цену с 2,5 до 1,55 млрд руб. Вместе с другой базэловской структурой, ООО "Краснодар Трансстрой", победители должны были осушить болото, построить магистральный коллектор, искусственные водоемы, дренажную систему с насосной станцией, ливневую канализацию и провести другие работы по подготовке Имеретинской низменности к возведению олимпийских объектов. Это был первый этап, и работы ограничили площадкой Олимпийского парка с территорией в 266 га. Здесь находится главный олимпийский стадион, ледовый дворец, вокзал и другие спортивные объекты. Дренажная система была построена для того, чтобы олимпийские объекты, возводимые на болоте Имеретинки, не подтапливало. Работы были выполнены, но компания сейчас судится с "Олимпстроем" за их дополнительную оплату в размере 1,49 млрд руб. В ответ появилось уголовное дело на Александра Бакалова. Сумма, озвученная следствием, поражает: 1,8 млрд руб. руководитель региональной компании, на 100% контролируемой "Базэлом", самостоятельно распоряжаться не мог. Но всю ответственность, видимо, переложили на него.
Об Александре Бакалове известно немного. После начала судебного спора с "Олимпстроем" он уволился. "Ко" не удалось выяснить, где он работал в последнее время. "Базэл" ситуацию не комментирует.
Спор в арбитраже на 1,49 млрд руб. приостановлен до 31 июля 2014 г. для проведения экспертизы работ по инженерной защите. Стоит отметить, что Бакалов не первый топ-менеджер корпорации "Базэл", кому предъявляют обвинение в мошенничестве на олимпийской стройке. Летом этого года был арестован Леван Гоглидзе, совладелец и гендиректор ОАО "Тоннельный отряд №44", который прокладывает дублер Курортного проспекта (см. подробности об этом в "Ко" №23, 2013 г.). Ему предъявлено обвинение в растрате 126 млн руб., выделенных на дублер.
Порт, река, берег
19 октября, за 111 дней до начала зимней Олимпиады в Сочи, шторм сильно повредил береговую защиту вокруг Имеретинской низменности, где расположены главный олимпийский стадион "Фишт", ледовый дворец и Олимпийская деревня. Были разрушены бетонные укрепления променада, фрагмент дамбы, смыт пляж, размыта дорога в грузовой порт, выкорчеваны пальмы, а рабочих из затонувшего стройгородка ночью вывозили в ковше бульдозера. Подобное происходит уже третий раз за этот год. Олимпийская деревня, где будут жить спортсмены и члены Международного олимпийского комитета, регулярно подтопляется то штормом, то дождем. Эксперты опасаются, что при более серьезном шторме деревню, находящуюся всего в 200 м от моря (а в некоторых местах — в 30 м), смоет. Такой же риск существует и в отношении ледового дворца, порта и судов.
Вся эта ситуация, готовая обернуться новой драмой, зреет давно. Прекрасный галечный пляж в Имеретинке, защищавший ее от штормов, намывается водами реки Мзымта. Это горная река, собственно, и образовала Имеретинскую низменность, вынося камни с гор в Черное море в течение шести тысяч лет. Здесь, в низменности между реками Мзымта и Псоу, обитает множество редких птиц, есть уникальные растения, тут любили отдыхать люди. Но с начала 2000-х галечник Мзымты потребовался строителями. А когда в Имеретинке был построен грузовой порт, пляж практически исчез. Он просто перестал сам себя восстанавливать за счет гальки, все намывы с Мзымты шли в подводные каньоны. Это обернулось против самого порта, в ночь с 13 на 14 декабря 2009 г. смытого семибалльным штормом.
Грузовой порт был построен компанией Олега Дерипаски "Трансстрой" по заказу ФГУП "Росморпорт" для перевозки стройматериалов для Олимпиады. После катастрофы 2009 г. ученые из ЦНИИС и "Трансстроя" стали разбираться, почему это произошло, и выяснили, что, разместив порт на левом берегу Мзымты, строители отсекли твердый сток реки, который создавал пляж и укреплял берег в Имеретинской низменности. Кроме того, в месте, где стоит порт, находятся глубоководные каньоны Новый и Константиновский. Эти каньоны во время шторма увеличивают высоту волны вдвое, что создает опасность как для порта, так и для судов, находящихся в нем.
Собственно, ЦНИИС не сделал великих открытий. Все это было известно, и ученые, и экологи Сочи предупреждали: здесь строить порт нельзя. Но Росморпорт отказался слушать экологов и настоял на своем. Переносить порт с Мзымты тоже не стали, а просто сделали более сильное заглубление свай — до 50 м, а также построили новый заградительный мол высотой 9,5 м. Новый порт "Трансстрой" построил
Комментарии
Олимпийскую деревню смоет при серьезном шторме
Текст Наталья Кузнецова. Иллюстрация Олеся Пузанкова.
Олимпиада в Сочи
В конце октября у трапа самолета в одном из московских аэропортов был взят под стражу экс-гендиректор ООО "Краснодар Трансстрой" Александр Бакалов. Бакалова, владельца российского и израильского паспортов, обвиняют в мошенничестве, в результате которого государству был нанесен ущерб в размере 1,8 млрд руб.
В сентябре 2009 г. ЗАО "Инжиниринговая корпорация "Трансстрой" выиграло тендер на сооружение инженерной защиты Имеретинской долины Сочи, снизив его в ходе цену с 2,5 до 1,55 млрд руб. Вместе с другой базэловской структурой, ООО "Краснодар Трансстрой", победители должны были осушить болото, построить магистральный коллектор, искусственные водоемы, дренажную систему с насосной станцией, ливневую канализацию и провести другие работы по подготовке Имеретинской низменности к возведению олимпийских объектов. Это был первый этап, и работы ограничили площадкой Олимпийского парка с территорией в 266 га. Здесь находится главный олимпийский стадион, ледовый дворец, вокзал и другие спортивные объекты. Дренажная система была построена для того, чтобы олимпийские объекты, возводимые на болоте Имеретинки, не подтапливало. Работы были выполнены, но компания сейчас судится с "Олимпстроем" за их дополнительную оплату в размере 1,49 млрд руб. В ответ появилось уголовное дело на Александра Бакалова. Сумма, озвученная следствием, поражает: 1,8 млрд руб. руководитель региональной компании, на 100% контролируемой "Базэлом", самостоятельно распоряжаться не мог. Но всю ответственность, видимо, переложили на него.
Об Александре Бакалове известно немного. После начала судебного спора с "Олимпстроем" он уволился. "Ко" не удалось выяснить, где он работал в последнее время. "Базэл" ситуацию не комментирует.
Спор в арбитраже на 1,49 млрд руб. приостановлен до 31 июля 2014 г. для проведения экспертизы работ по инженерной защите. Стоит отметить, что Бакалов не первый топ-менеджер корпорации "Базэл", кому предъявляют обвинение в мошенничестве на олимпийской стройке. Летом этого года был арестован Леван Гоглидзе, совладелец и гендиректор ОАО "Тоннельный отряд №44", который прокладывает дублер Курортного проспекта (см. подробности об этом в "Ко" №23, 2013 г.). Ему предъявлено обвинение в растрате 126 млн руб., выделенных на дублер.
Порт, река, берег
19 октября, за 111 дней до начала зимней Олимпиады в Сочи, шторм сильно повредил береговую защиту вокруг Имеретинской низменности, где расположены главный олимпийский стадион "Фишт", ледовый дворец и Олимпийская деревня. Были разрушены бетонные укрепления променада, фрагмент дамбы, смыт пляж, размыта дорога в грузовой порт, выкорчеваны пальмы, а рабочих из затонувшего стройгородка ночью вывозили в ковше бульдозера. Подобное происходит уже третий раз за этот год. Олимпийская деревня, где будут жить спортсмены и члены Международного олимпийского комитета, регулярно подтопляется то штормом, то дождем. Эксперты опасаются, что при более серьезном шторме деревню, находящуюся всего в 200 м от моря (а в некоторых местах — в 30 м), смоет. Такой же риск существует и в отношении ледового дворца, порта и судов.
Вся эта ситуация, готовая обернуться новой драмой, зреет давно. Прекрасный галечный пляж в Имеретинке, защищавший ее от штормов, намывается водами реки Мзымта. Это горная река, собственно, и образовала Имеретинскую низменность, вынося камни с гор в Черное море в течение шести тысяч лет. Здесь, в низменности между реками Мзымта и Псоу, обитает множество редких птиц, есть уникальные растения, тут любили отдыхать люди. Но с начала 2000-х галечник Мзымты потребовался строителями. А когда в Имеретинке был построен грузовой порт, пляж практически исчез. Он просто перестал сам себя восстанавливать за счет гальки, все намывы с Мзымты шли в подводные каньоны. Это обернулось против самого порта, в ночь с 13 на 14 декабря 2009 г. смытого семибалльным штормом.
Грузовой порт был построен компанией Олега Дерипаски "Трансстрой" по заказу ФГУП "Росморпорт" для перевозки стройматериалов для Олимпиады. После катастрофы 2009 г. ученые из ЦНИИС и "Трансстроя" стали разбираться, почему это произошло, и выяснили, что, разместив порт на левом берегу Мзымты, строители отсекли твердый сток реки, который создавал пляж и укреплял берег в Имеретинской низменности. Кроме того, в месте, где стоит порт, находятся глубоководные каньоны Новый и Константиновский. Эти каньоны во время шторма увеличивают высоту волны вдвое, что создает опасность как для порта, так и для судов, находящихся в нем.
Собственно, ЦНИИС не сделал великих открытий. Все это было известно, и ученые, и экологи Сочи предупреждали: здесь строить порт нельзя. Но Росморпорт отказался слушать экологов и настоял на своем. Переносить порт с Мзымты тоже не стали, а просто сделали более сильное заглубление свай — до 50 м, а также построили новый заградительный мол высотой 9,5 м. Новый порт "Трансстрой" построил