При создании авиационного ударного комплекса ТУ-160 была создана кооперация из 500(!) предприятий. Один из наземных комплексов, обеспечивающих боевое применение АУК, создавал коллектив из 200 человек в течении 5 лет.
Нет не так . Есть типы самолетов. Нет типа самолета "Государственная авиация"
Самолеты классифицируются:
ЭКлассификация самолётов может быть дана по различным признакам — по назначению, по конструктивным признакам, по типу двигателей, по лётно-техническим параметрам"
Так вот если в конструкцию самолета не вносились дополнительные изменения делающие его специализированной машиной, он как был пассажирским, гражданским судном так и остается и неважно кому он принадлежит.
Вот ИЛ-38 и Ту-214 (открытое небо) уже реально не гражданские суда, хотя и сделаны на базе гражданских. Так что учите мат часть вы :)
Ну до боинга и аэрбаса нам далеко, но все-равно замечательно. Говорят в Туполевском КБ идут подвижки — пытаются собрать что оталось.
Справедливости ради стоит отметить что АН-ы частично делают хохлы. Где-то порядка 30 — 40 % комплектухи. Правда сейчас идет разговор о полной локализации. На Украине серьезныке проблемы с качеством и количеством.
У меня такое же чувство возникает всякий раз, когда я натыкаюсь на посты здешних либероидов. Всё вроде они толково говорят, но говорят полуправду. В СССР за более чем 70 лет всякого было — и плохого и хорошего. Но цель то у этих борзых одна — оболгать, мягко выражаясь, всё советское прошлое. А цель какая? Оправдать уничтожение страны. Любыми средствами. И откровенным враньём в том числе. Я всю жизнь работал на производстве и знаю как это трудно создать по-настоящему хорошую вещь. Не важно какую — магнитофон или самолёт. Труда и знаний потратить нужно немыслимое количество. А гадить на своё прошлое, вот так походя, особого ума не надо. Не даром же все здешние либеры, кого только я ни просил, никто не написал пост об успехах страны после прихода к власти либералов. Хвост поджали — и молчок.
Так наоборот говорят же — нужно, чтобы чиновники пользовались российским продуктом. Впрочем это не только попытка защититься от вражеских жучков-закладок на борту, сколько и банальная поддержка утопающих заводов.
"У "Аэрофлота" есть претензии к уровню надежности флагмана российского авиапрома Sukhoi SuperJet 100 (SSJ-100). Как стало известно "Ъ", в 2012 году на десять воздушных судов этого типа (8% самолетного парка "Аэрофлота") пришлось 40% всех инцидентов, связанных с отказами авиационной техники."
Это несомненно радует. особенно то, что большая часть покупок уже не военная и есть иностранные контракты. У российской гражданской авиации появились хоть какие то перспективы.
Комментарии
При создании авиационного ударного комплекса ТУ-160 была создана кооперация из 500(!) предприятий. Один из наземных комплексов, обеспечивающих боевое применение АУК, создавал коллектив из 200 человек в течении 5 лет.
Или истинным поцреотам для Галочки все сойдет лишь бы показать что все в ширь и в высь ростет ? :)
Ну так, для контраста ... "Компания «Боинг» в 2013 году поставила рекорд и продала 648 лайнеров"
inosmi.ru
Учите матчасть :)
Самолеты классифицируются:
ЭКлассификация самолётов может быть дана по различным признакам — по назначению, по конструктивным признакам, по типу двигателей, по лётно-техническим параметрам"
Так вот если в конструкцию самолета не вносились дополнительные изменения делающие его специализированной машиной, он как был пассажирским, гражданским судном так и остается и неважно кому он принадлежит.
Вот ИЛ-38 и Ту-214 (открытое небо) уже реально не гражданские суда, хотя и сделаны на базе гражданских. Так что учите мат часть вы :)
Справедливости ради стоит отметить что АН-ы частично делают хохлы. Где-то порядка 30 — 40 % комплектухи. Правда сейчас идет разговор о полной локализации. На Украине серьезныке проблемы с качеством и количеством.
делавших самолеты.
"Производство гражданских самолётов в 2009 — 2013 годах:
2009 — 12
2010 — 12
2011 — 19
2012 — 22
2013 — 36"
Вы пытаетесь этим перечислением сказать, что путиноиды добились какого-то успеха?
Собственно примерно выяснить ежегодный выпуск совсем не сложно — общее количество машин хорошо известно.
Боингов — 12 шт
IL—96 — 6 шт
Аеробусов — 112 шт
SSJ-100 — 10 шт
вот такая вот статистика, взято отседа aeroflot.ru