Евпаторийский трамвай

＋

squorder
8 дек 13

Был в Евпатории в 1975-м лЕтом, запомнились "импортные" трамваи (таких не увидел на фото, очень близко — с фото "жидкий квас", но уж очень "пёстрый") с очень маленькими "форточками" вверху, от чего была страшная духотА внутри.
Ответить
＋
dj_dan
7 дек 13

А почему же не рассказали про экскурсионный "Трамвай желаний" ?
Ответить
＋
- vikas1111
  dj_dan 7 дек 13
  
  Сифу видать подцепить можно? ))
  
  Ответить
  
  ＋
yesterday
7 дек 13

Помню, в 80 годах (в то время был школьником) приходилось долго стоять трамваю, чтобы разъехаться со встречным: большинство путей в Евпатории были однопутными — это отчётливо видно на последней фотографии
Ответить
＋
- V
  vladimirglaz
  yesterday 7 дек 13
  
  Ладно уж, не долго...)))
  
  Ответить
  
  ＋
  - Dark_Skell
    vladimirglaz 8 дек 13
    
    Бывало действительно довольно долго, иногда и за пол-часа переваливало. Да и не очень редко, как мининум раз в неделю случалось, по крайней мере на ветке от ЖД вокзала до парка Фрунзе. Сам частенько в Евпатории отдыхал (почти каждое лето), и в советское время и в девяностые. У меня там тетка живет. Очень красивый город, по крайней мере был.
    
    Ответить
    
    ＋
- patishon
  yesterday 7 дек 13
  
  Да, это было обычным делом. Трамвай стоял на разъезде, ожидая встречный. Существовал график движения и простой бывал не очень значительным.
  
  Ответить
  
  ＋
- D
  Dino53
  yesterday 7 дек 13
  
  там вроде карманы были, стоишь в кармане пропустишь и едешь
  
  Ответить
  
  ＋
ocean5
7 дек 13

Спасибо! Молодцы, что сохранили!
Ответить
＋
- IVA2
  ocean5 7 дек 13
  
  Сохранили не из желания сохранить, а от нищеты. Лучшее денег стоит, а их нет. Значит типа созраняем винтаж.
  
  Ответить
  
  ＋
  - Rovercard
    IVA2 7 дек 13
    
    Много где от нищеты вобщще от трамваев отказались. А там, в Евпатории, именно старые трамваи очень к месту. Современные, особенно финские там смотрелись бы, как пришельцы
    
    Ответить
    
    ＋
  - alti27
    IVA2 7 дек 13
    
    Одной из причин сохранения трамвая в таком вот виде является ширина его колеи.
    Всего 1000мм. Для сравнения у большинства трамвайных систем СССР ширина колеи — 1524 мм.
    Соответственно, использование стандартных вагонов советского (а также чешских татр Т3SU) на такой колее — невозможно.
    Нужно либо перешивать на стандартную (такое было, например, в Астрахани)
    Либо использовать узкоколейный подвижной состав, как Евпатории.
    В общем, как показала практика, немцы действительно умеют делать качественные вещи.
    трамвайные вагоны Гота — не исключение.
    
    Ответить
    
    ＋

Сделано с NoNaMe