Вот бы "МРИЮ" в пассажирский класс переоборудовать... Интересно было бы хоть на проектные намётки посмотреть — переплюнула бы она А-380 али нет? Вариант для войск и десанта не интересен ))))
Она способна перевозить уникально-неформатные грузы за бешенные деньги. На высоко конкурентном рынке, где битва идет за каждый цент-на-пассажира-на-километр, у этого монстра мегаломании нет НИКАКИХ шансов.
Уникальный самолет, требует уникальных частей, обслуживания, ангаров и зачастую взлетных полос... Я понимаю, что там многое от "Руслана", ну так и он тоже не "серийный" самолет.
с почином автора, но есть спец ресурсы для споттеров, здесь многим не интересно , вот например planespotters.net, если надо накидаю в личку еще и познакомлю с коллегами-любителями
Комментарии
Тут можно "уши погреть". Да простят радиолюбители.
Она способна перевозить уникально-неформатные грузы за бешенные деньги. На высоко конкурентном рынке, где битва идет за каждый цент-на-пассажира-на-километр, у этого монстра мегаломании нет НИКАКИХ шансов.
Уникальный самолет, требует уникальных частей, обслуживания, ангаров и зачастую взлетных полос... Я понимаю, что там многое от "Руслана", ну так и он тоже не "серийный" самолет.
такие самолеты называется турбовинтовые
Источник: Военно-авиационный словарь, Москва, Воениздат
есть турбовинтовой
есть турбореактивный
есть турбовентиляторный
есть еще турбовинтовентиляторный
по сути турбовинтовой это тоже турбовальный только на валу винт
"Ещё один винтомоторный (не удалось установить ни модель, ни компанию, которой он принадлежит)"
Это Saab 2000