Не вытеснит. Нет смысла выводить на лобовуху второстепенные параметры вроде запаса топлива, температуры в салоне и оборотов двигателя ибо они будут только мешать — перенасыщенность интерфейса нельзя отнести к положительным характеристикам. На лобовуху только навигатор, скорость движения, дорожные знаки, всплывающие (периодические) сообщения о внештатных ситуациях, неисправностях, плохой погоде... Может еще какие.
показания тахометра — это смотря на каких автомобилях.
Для городского авто с коробкой-автоматом — можно и без них обойтись.
Для спортивного авто с "механикой" — тахометр (наряду с манометром наддувочного воздуха) — это основной прибор (не зря его ставят отдельно на самое видное место).
Часть устройств, по-хорошему уже давно пора вставлять в базовые модели авто, чтобы регистратор, навигатор, антирадар, работали на базе головного устр-ва(магнитолы), и чтоб они не висели на лобаче закрывая обзор. Китайские магнитолы пока слишком глючные чтобы их полноценно использовать, для этих целей. Про алкотестер, что можно сказать: у каждого из-них есть погрешность, к тому же в суде его не приплетешь, если его нет в гос. регистре средств измерения, так себя проверить, но полагаться на его показания нельзя. Хрень на руле — в топку, кофе-машина-это на любителя, про очки ничего не могу сказать, надо сначала опробовать. компас лично мне не нужен. Проекция на лобовое стекло — надо тоже сначала опробовать, посмотреть, как на все это дело будут ложиться блики солнца, и работа ночью.
За антирадар в большинстве цивилизованных стран можно получить нехилый такой втык в виде солидного штрафа или чего похуже. Не пей и алкотестер не будет нужен...
лучше бы с прибором ночного видения больше разработок было... много идиотов шляются ночью по дорогам без свето отражателей на одежде, особенно в дождь их нихера невидно. Есть хорошие разработки у БМВ новейших но этого мало, была бы фара инфракрасная да приемник излучения, а дисплеев уже море китайских недорогих.. Сам бы сделал себе переносной гаджет в авто.
полезным устройством будет установка компрессора с ресивером который позволит:
— подкачивать колеса, туристический инвентарь (матрасы, лодки и т.д.)
— использовать пневмоинструмент и пневмодомкрат
— использовать пневматический горн в качестве звукового сигнала (мне нравится тепловозный Т9)
— установив для переднеприводных авто на задние колеса пневмодвигатель с редуктором, возможно получить подключаемы полный привод
кофр багажника устанавливаемого на крыше можно использовать в качестве дна RIBа (надувная лодка с жестким дном). я ж приглядел это как плотик для подводной охоты.
Комментарии
А потом пассажиров тоже роботами заменят.
А прадед везде успевал на одном..."
Пробки — вот главный бич в больших населённых пунктах.
Тут нужны совсем другие прибамбасы.
Крылья бы (мечтая) или машину как в фильме "Назад в будущее".
Ну типа как сейчас выбор нужных иконок на экране монитора.
Как-то так.
зы придумывать тут особо ничего не надо. Всё уже придумано до нас :)
В истребителях коллиматорный ИЛС используется не один десяток лет.
Для городского авто с коробкой-автоматом — можно и без них обойтись.
Для спортивного авто с "механикой" — тахометр (наряду с манометром наддувочного воздуха) — это основной прибор (не зря его ставят отдельно на самое видное место).
— подкачивать колеса, туристический инвентарь (матрасы, лодки и т.д.)
— использовать пневмоинструмент и пневмодомкрат
— использовать пневматический горн в качестве звукового сигнала (мне нравится тепловозный Т9)
— установив для переднеприводных авто на задние колеса пневмодвигатель с редуктором, возможно получить подключаемы полный привод
кофр багажника устанавливаемого на крыше можно использовать в качестве дна RIBа (надувная лодка с жестким дном). я ж приглядел это как плотик для подводной охоты.
А проекция приборов на лобовое стекло — интересная.