Тройной триплан - летать или не летать?

K

kulkov

24 июл 13

Пилоты, судя по всему, выжили и попалили эту хрень, чтобы больше не рисковать

Ответить

＋

Eugene_Loo

24 июл 13

Ну, правильно. Поэтому аэростаты и были на высоте. Когда всю эту массу мог понять не напрягаясь любой аэростат, не затратив большого количества топлива, самолёты порожняком даже летали с трудом.
Не удивительно, то люди готовы были лететь через атлантику на бочке с водородом, только бы не доверяться самолётам.

Ответить

＋

Maxx35

24 июл 13

просто: "Нах...я?"

Ответить

＋

alti27
Maxx35 24 июл 13

смотрим внимательно на год ;)
и вспоминаем, что ни боингов 777, ни эирбасов A380 не было и в помине.
Да и вообще с пассажирскими самолётами была напряжёнка.
С наработками и теорией тоже было не очень.
По этому и появлялись такие вот необычные конструкции.
Ответить
＋

K

kabalaba

24 июл 13

граждане пассажиры в нашем самолете 2 бассеина 3 казино, 2 спа, футбольный и теннисная площадка... в этой всей хреней мы щас опробуем взлететь

Ответить

＋

kbipyxa

24 июл 13

"Тройной Триплан" — звучит как ругательство :)
А по теме — занятный девайс ... интересно наблюдать Эволюцию летательных аппаратов. Сколько же было "Спроектировано" и построено необычных "Пепелацев" :)

Ответить

＋

P

prof68

24 июл 13

Методика расчета аэродинамики таких конструкций к 20-му году была только у Жуковского в ЦАГИ. Поэтому Илья Муромец и летал (большинство его проблем были из-за двигателей). Боинг в эти годы пытался самостоятельно создать методику расчетов. А остальные пытались строить большие самолеты наобум. Результат налицо.

Ответить