Ну, правильно. Поэтому аэростаты и были на высоте. Когда всю эту массу мог понять не напрягаясь любой аэростат, не затратив большого количества топлива, самолёты порожняком даже летали с трудом.
Не удивительно, то люди готовы были лететь через атлантику на бочке с водородом, только бы не доверяться самолётам.
А по теме — занятный девайс ... интересно наблюдать Эволюцию летательных аппаратов. Сколько же было "Спроектировано" и построено необычных "Пепелацев" :)
Методика расчета аэродинамики таких конструкций к 20-му году была только у Жуковского в ЦАГИ. Поэтому Илья Муромец и летал (большинство его проблем были из-за двигателей). Боинг в эти годы пытался самостоятельно создать методику расчетов. А остальные пытались строить большие самолеты наобум. Результат налицо.
Комментарии
Не удивительно, то люди готовы были лететь через атлантику на бочке с водородом, только бы не доверяться самолётам.
и вспоминаем, что ни боингов 777, ни эирбасов A380 не было и в помине.
Да и вообще с пассажирскими самолётами была напряжёнка.
С наработками и теорией тоже было не очень.
По этому и появлялись такие вот необычные конструкции.
А по теме — занятный девайс ... интересно наблюдать Эволюцию летательных аппаратов. Сколько же было "Спроектировано" и построено необычных "Пепелацев" :)