"Алексей Косыгин" - не человек, а пароход. Часть последняя.

Севморпуть сразу был никому не нужен в арктике, тем более — в качестве лихтеровоза... Всё что ему смогли найти — контейнерные перевозки для Норильска, но в 2006 Норильский никель не захотел софинансировать перезарядку реактора ( а у Мурманского пароходства денег на это не было), потому как принял первое собственное современное судно-контейнеровоз ( и строил ещё 4 ). Два года Севморпуть простоял у стенки, пока в 2008 не был возвращён государству. стоит у той же стенки до сих пор, ждёт утилизации вместе с а\л Арктика и Сибирь... ах, да — только что к ним добавился ещё один а\л — Россия...

Спасибо.

Прочитал все части. Понравилось.
Спасибо.

Далой толерастов с их толерантностью!( путинга и медвединга)

Поражаюсь особенностям морского права: типа, "Корейский теплоход, под флагом Либерии, с индийскими и украинскими матросами на борту..." Да что там у них вооще происходит?!

Аналогичная судьба постигла Океанографический флот ВМФ СССР.Корабли шли на лом своим ходом.Кто-то хорошо заработал... В России военной океанографии нет!(Крузенштерн,Невельской,Пахтусов,Матусевич,...все в прошлом)

даужблин... продан, продан, продан...
не продали только то, что купить (точнее обслужить) не могут — атомный Севморпуть.
нет работы — продадим всё к е.м.
годы продаж кучненько легли.
куда пошли деньги от продаж можно и не интересоваться. По итогу ничего не осталось.
торжество грёбанной демократии
Извините за эмоции — не сдержался.

Нет слов, одни матерные.

Мерзавцев бы расстреливать каждый день, распродающих родное наших детей и дедов.

не нужны такие суда никому, вот и умерли, и новых уже не будет