Малым когда был, ходил в кружок железнодорожной. Мечтал. Мечтал попасть и поучавствовать так сказать в данном мероприятии. Но вот подрос и стал офисной крысой ))))
Поддерживаю. Чёрт с ними финансовыми убытками, ведь сколько детей приобщается к настоящему Делу, к настоящей Ответственности. И о важности железки для ДВ. Как-то, давно, прилетел самолётом в Хабаровск и оказался на вокзале. Стоит поезд Комсомольск-на-Амуре — Биробиджан и в нём 2 цистерны "Молоко". Объяснили так: в Комсомольске-на-Амуре коровы не выживают, вот и возят молоко по железной дороге.
Сам занимался на этой ДЖД, ни кто меня туда не тянул, самому было интересно. Прошёл все специальности на летней практике (несколько лет занимался). В моё время, бегал ТУ2, который сейчас в виде памятника. В дни между работой ДЖД, желающие приезжали в депо, помогали по хозяйству (помню, чтоб не заводить тепловоз, перекатывали платформу всей толпой, развлекались ))) ).
Классы на втором этаже главного здания. Зимой занятия, летом практика. Приезжие практиканты жили в здании, от центрального входа, по дорожке налево.
И ЧП бывали, на Пионерской, после перецепления локомотива с хвоста в голову состава, не открыли краны тормозной магистрали, поезд проскочил ККБ, а чутка дальше крутой поворот, локомотиву было не под силу тормознуть четыре вагона, благо старший проводник сообразил, ручник в последнем вагоне закрутил. Перед поворотом благополучно остановились.
Как говорил незабвенный товарищ Саахов: "Все это, конечно, так, все это верно, да, да, верно, да, бумага написана правильно, все, все хорошо, верно, да. Только с одной стороны, да".
Нет в Хабаровске проспекта Карла Маркса, как и областной больницы. Ибо край у нас. А Карлуха — улица.
А не слишком ли дорогое удовольствие для профориентации?
Да и что это за профориентация? Где вы этих слов понахватались? В СССР-е?
Давно уж нет никакой профориентации. Куда родители определят, туда ребёнок и пойдёт. И они вас даже спрашивать не будут, куда вы там хотите их чадо "сориертировать".
Своего ребёнка ориентируйте. А для этого действующая дорога в натуральную величину не нужна. Просто скажите ему "сынок, ты идёшь учиться на машиниста". И всё.
А проводящаяся сейчас Универсиада в Казани за 3,5 млрд евро — это не растранжиривание?
Очень много мальчишек после этой дороги пошли работать на большую. Здесь им дали возможность так сказать "пощупать" руками будущую профессию и понять — нужна ли она тебе. Ничего плохого в этом не вижу. И не думаю, что содержание этой дороги такое уж неподъёмное, чтобы отказаться от неё.
А вот попасть туда действительно была проблема, как ни странно. Не знаю, как сейчас, а ранее, в 60-х 70-х туда набирали школьников только из определенных школ, в которых был что-то вроде факультатива, где они зимой постигали азы профессии, а летом уже работали на Малой ЖД. Я хоть и жил в те годы в шаговой доступности от этой дороги, но вот в моей школе такого не было, поэтому был "в пролёте", а так хотелось... Но может быть и к лучшему, а то сейчас работал бы где-нибудь на ДВЖД...
P.S. Мне, кстати, нравились в те годы открытые вагоны-веранды. Сейчас таких нет.
Олимпиада при СССР — было хорошо. Универсиада в Казани — плохо.
Да и с чего вы взяли, что средства транжирятся?
Я от темы Уверсиады далёк, но учитывая реалии нашего времени, не думаю. что люди будут вкладывать деньги в заведомо убыточные объекты. Это при СССР было популярно. Он поэтому, и лопнул. Потому что количество "хороших", но убыточных предприятий стало непосильно велико.
А сейчас вкладывают рубль, чтоб получить два. А то и десять.
Комментарии
Классы на втором этаже главного здания. Зимой занятия, летом практика. Приезжие практиканты жили в здании, от центрального входа, по дорожке налево.
И ЧП бывали, на Пионерской, после перецепления локомотива с хвоста в голову состава, не открыли краны тормозной магистрали, поезд проскочил ККБ, а чутка дальше крутой поворот, локомотиву было не под силу тормознуть четыре вагона, благо старший проводник сообразил, ручник в последнем вагоне закрутил. Перед поворотом благополучно остановились.
Нет в Хабаровске проспекта Карла Маркса, как и областной больницы. Ибо край у нас. А Карлуха — улица.
Но в целом, познавательно. Спасибо.
И покинув территорию, на троллейбусе не уедешь, ещё 1 км до остановки топать.
За чей счёт банкет?
И откуда на дорогу поставляются дети?
Дети из школ, которые ходят на экскурсии. Типа кружка-ПТУ.
А пассажиры РЖД рады оплачивать такой аттракцион?
А то на соседних страницах они стонут о дороговизне билетов. Ничего, что цена содержания этого кружка тоже туда включена?
Что до детей, то — ну раз сходил на экскурсию. Два. Но в третий раз-то уже скучно.
Население Хабаровска всего около 600.000 человек. Не так там много школ и классов, чтоб обеспечить заполняемость этого аттракциона.
Простое постсовковое растранжирование средств.
Да и что это за профориентация? Где вы этих слов понахватались? В СССР-е?
Давно уж нет никакой профориентации. Куда родители определят, туда ребёнок и пойдёт. И они вас даже спрашивать не будут, куда вы там хотите их чадо "сориертировать".
Своего ребёнка ориентируйте. А для этого действующая дорога в натуральную величину не нужна. Просто скажите ему "сынок, ты идёшь учиться на машиниста". И всё.
Вам известен бюджет? Вы входите в совет директоров, что бы поднимать такие вопросы?
А проводящаяся сейчас Универсиада в Казани за 3,5 млрд евро — это не растранжиривание?
Очень много мальчишек после этой дороги пошли работать на большую. Здесь им дали возможность так сказать "пощупать" руками будущую профессию и понять — нужна ли она тебе. Ничего плохого в этом не вижу. И не думаю, что содержание этой дороги такое уж неподъёмное, чтобы отказаться от неё.
А вот попасть туда действительно была проблема, как ни странно. Не знаю, как сейчас, а ранее, в 60-х 70-х туда набирали школьников только из определенных школ, в которых был что-то вроде факультатива, где они зимой постигали азы профессии, а летом уже работали на Малой ЖД. Я хоть и жил в те годы в шаговой доступности от этой дороги, но вот в моей школе такого не было, поэтому был "в пролёте", а так хотелось... Но может быть и к лучшему, а то сейчас работал бы где-нибудь на ДВЖД...
P.S. Мне, кстати, нравились в те годы открытые вагоны-веранды. Сейчас таких нет.
Олимпиада при СССР — было хорошо. Универсиада в Казани — плохо.
Да и с чего вы взяли, что средства транжирятся?
Я от темы Уверсиады далёк, но учитывая реалии нашего времени, не думаю. что люди будут вкладывать деньги в заведомо убыточные объекты. Это при СССР было популярно. Он поэтому, и лопнул. Потому что количество "хороших", но убыточных предприятий стало непосильно велико.
А сейчас вкладывают рубль, чтоб получить два. А то и десять.