у нас в донецке до сих пор строят метро... но уже с венками, прощальными словами, панихидами... при этоь области порезали все трамы которые можно было порезать... вот она вершина развитого незалэ... неандартализма... 8)))
Уважаемый господин Кац! Если Вы не в курсе, то метро в Самаре начали строить при СССР и ветка о которой Вы обмолвились шла из спальных районов в так называемую промзону, где основная масса людей Самары и трудилась. Так вот доставкой к месту работы одни трамваи, тролейбусы и автобусы не справлялись. Поэтому и было решено построить туда метро. И все бы было не плохо, вот только перестройка закрыла большую часть заводов, а соответственно и лишила людей работы. То есть направление стало не загруженным, а вот метро осталось. Не закапывать же его снова. А вот с трамваем проще, снял рельсы и забыл, что здесь когда-то трамвай ходил.
Я не знаю насчет трамвайных систем... Но вот в Москве это устаревшее ржавое говно вместе с гробами-троллейбусами портит всю схему движения. то встанет, то застрянет, то еще чего. Нет ни расписания движения, ни нормальной частоты выхода на линию. Стоишь. ждешь. Полчаса, час. Хренак — три штуки одного номера пыхтят. Где были? Чего там делали??? Когда эту дрянь уберут из города и пустят вместо них регулярно следующие минибусы на газу? И движение будет, и атмосфера не загадится. наверное...
в мск схему движения портят тупые водятлы, то на трам. путях затор устроят, то в три ряда вдоль обочины паркуюца — троллейбусам не проехать. а трамваев и троллейбусов в мск будет всё больше, так как общественному транспорту — зелёный свет
Опять этот Кац! Только вчера какая-то левая статья якобы про питерский трамвай, а на самом деле — призыв написать письмо Полтавченко, сегодня — Омск. Стать все "под копирку" — одни и те же схемы (рисунки) и аргументы.
Кац, а не хочешь своим Щукиным заняться? Или политический капитал решил везде подсобрать, где только срач можно устроить на ровном месте?
Я то думаю, что за активность такая трамвайная вдруг? А это у Каца деньги закончились! Вот тут подписку объявил — собирает.
А лучше всех про этого бездельника Лебедев сказал: "Я шел и думал: как эти люди могут хоть что-то говорить об улучшении жизни горожан, если рядом с их штаб-квартирой царит такой кромешный пиздец? Очередные пиздаболы. Они даже не могут просто свечки поставить в своем дворе ночью, не то что его электрифицировать."
Подкину дерьмеца на вентилятор любителям общественного транспорта — прокатился я тут в так называемом общественном транспорте, Питерские сволочи решили что предупреждать народ об изменении графика развода мостов, тем более в выходные, совсем необязательно, пришлось бросать машину и ехать на метро-трамвае-автобусе, увы, но вывод получился один — это на сколько надо себя не уважать, чтобы лезть в этот гадюшник :( в это вонючее, душное, гремящее дерьмо, в котором реально страшно, при таких звуках от подвески даже самый раздолбай автомобилист иначе как на эвакуаторе машину в сервис не повезет, при этом стоимость поездки получается как в авто премиум класса, но привозят тебя отнюдь не туда куда надо и не тогда когда надо, а как получится :(
Я обойдусь и без вентилятора и советов озабоченных, попробуйте поездить на приличной машине и вы поймете, на сколько не уважают себя толкающиеся в трамваях и метро ... Призыв запретить автомобили и пересадить всех на ОТ равнозначен призыву запретить зонты, шубы, сапоги, теплую обувь и т.д. пускай все ходят по лужам и сугробам босиком и в одних трусах, мокнут под дождем, плевать сто это, мягко говоря, некомфортно, зато бездельникам и тунеядцам не будет обидно что они мокнут и мерзнут, а ктото работающий сухой и в тепле.
Вы не представляете какой комфорт даёт собственный вертолёт. Я не понимаю как может человек так себя не уважать, что ездит на четырёхколёсом корыте по забитым пробками дорогам.
А насчет пробок — так нафига лезть то в час пик? Что мешает поехать на пол часика раньше или на пол часика позже? Или вам надо на корпоративную кричалку не опоздать?
На счет Самары. Метро строят давно, очень давно. Возобновление строительства новых станций началось примерно с 2000г (на мою память), построили за 13 лет 2, работают. Чтобы метро в Самаре приносило прибыль нужно дотянуть его до железнодорожного вокзала, там осталось примерно 5 км. Тогда и автобусов много меньше нужно будет и метро начнет окупаться.
Видимо вы просто не знаете города и не умеете ездить, у меня всегда получается наоборот, на авто быстрее в полтора-два раза чем на любом общественном транспорте, а вечером ОТ вообще в пролете, сначала в него не влезть, а потом он просто перестает сущестовать, последний поезд метро идет в 0.30, а пересадки заканчиваются в 0.15, и все, приплыли, транспорт закончился, на авто можно найти временно сведенный мост или доехать до дальнего неразводимого, а на ОТ никак, загораем до открытия метро в 5.30-5.45.
Комментарии
пархатый...
а авно это все он сказал!
Кац, а не хочешь своим Щукиным заняться? Или политический капитал решил везде подсобрать, где только срач можно устроить на ровном месте?
А лучше всех про этого бездельника Лебедев сказал: "Я шел и думал: как эти люди могут хоть что-то говорить об улучшении жизни горожан, если рядом с их штаб-квартирой царит такой кромешный пиздец? Очередные пиздаболы. Они даже не могут просто свечки поставить в своем дворе ночью, не то что его электрифицировать."
Отсюда
В часы пик — внутри КАД самое быстрое — метро, затем — велосипед.
Разумеется, все понимают, что из 600 миллионов чиновники и бизнесмены могут с3,14здить гораздо больше, чем из 70 миллионов
Поэтому для них метро выгоднее. А на нужды города им насрать