Я не подводник — Авиация, в 1986 и 1993 в подобной ситуации был, полное дерьмо, когда генералы — гамнюки, чтоб прикрыть свою задницу и спасти тупую голову в прямом смысле этого слова, готовы мать родную продать, любыми средствами не брезгуя, но мир не без умных маршалов, как И.И. Пстыго!
опять господа из Конторы Глубокого Бурения про*бали ситуацию — ну некогда своим прямым делом заниматься — надо бабло пилить. 100% диверсия — сознательная или по жадности снабженцев, но ДИВЕРСИЯ.
Для сведения безграмотных тетрахлорэтилен присутствовал всегда в в составе огнегасительной жидкости применяемой на флоте для аварийного пожаротушения.Вопрос в том почему сработала установка?
Чему удивлятся ? Разве у прокуратуры или налоговой хватает ума (или смелости ?) поинтересоваться откуда у гос.чинуш на зарплату в 30-40 тыс, по 10 квартир и автопарки порше , мерсов ... Данный случай аналогичен.. Вместо того что-бы выяснять как вместо безопасного фреона в системе оказался ядовитый перхлорэтилен , чьих рук это дело , они нашли стрелочников (Интересно те настоящие виновные жадные до денег крысы, они сколько дали денег прокурору ? ... Говорят что две проблемы у России... Я-бы добавил третью — ПОДЛЕЦЫ..
А вот то что экипаж не надел дыхательные аппараты в том отсеке — это вина капитана (не проинструктировал или не обеспечил членов сдаточной команды завода-изготовителя дыхательными аппаратами )
Читайте внимательно — по документам должен быть фреон, а на самом деле оказался тетрахлоэтилен. Государство дало деньги на фреон (стоимость 1 000 000 $ за тонну), а завод залил в лодку тетрахлоэтилен (100 000 $ тонну). Чувствуете разницу?!
Нештатные срабатывания фреона были и раньше — но он мгновенно не убивает и люди успевают включиться в ИДА, а тетрахлоэтилен — ЯД, поэтому у людей в отсеке практически не было шансов.
И кроме этого, по юридическим нормам ответственность за корабль до его передачи флоту и подписания приемного акта лежит на заводе — изготовителе в лице ответственного сдатчика.
Как погасить пожар в замкнутом объёме — да просто кислород связать ну а коль кислорода нет то и горение не возможно также как и жизнь человека без кислорода !
А дыхательный аппарат обязан быть у каждого на АПЛ !
Комментарии
А вот то что экипаж не надел дыхательные аппараты в том отсеке — это вина капитана (не проинструктировал или не обеспечил членов сдаточной команды завода-изготовителя дыхательными аппаратами )
Нештатные срабатывания фреона были и раньше — но он мгновенно не убивает и люди успевают включиться в ИДА, а тетрахлоэтилен — ЯД, поэтому у людей в отсеке практически не было шансов.
И кроме этого, по юридическим нормам ответственность за корабль до его передачи флоту и подписания приемного акта лежит на заводе — изготовителе в лице ответственного сдатчика.
Как погасить пожар в замкнутом объёме — да просто кислород связать ну а коль кислорода нет то и горение не возможно также как и жизнь человека без кислорода !
А дыхательный аппарат обязан быть у каждого на АПЛ !
На этом фоне весьма плюгавенько смотрятся журавлевод с промилливводом ,хорошо ,что Кожегетович развернул недюжинную возню с портянками и сапогами ...