Владивостокский трамвай

Чтобы отправить комментарий — войдите.
  • bomzh
    6 апр 13
    С учетом плотности городского потока, шириной дорог и кучи других факторов, трамваи просто физически не помещаются в городе. Максимальная ширина дороги — четыре полосы. Все четырехполосные дороги — односторонние. В реальности, в центре, днем, от четырехполосной дороги остается рабочих две полосы по центру, это в лучшем. При том, что и эти две полосы стоят колом. И что толку от трамвая, который в пробке стоит колом?

    Для того, чтобы как и раньше пустить трамвай по центру города, без какого-либо ущерба, необходимо снизить транспортный поток до уровня начала 90-х годов.
    Ответить
    • W
      Надо тогда цены на бензин ввести до уровня начала 90-ых годов
      Ответить
      • vivass
        Цвет вагонов какой-то галантерейный,краска та ,что от заборов осталась ?
        Ответить
    • elie
      bomzh 6 апр 13
      надо вообще транспорт запретить в городе — а то каждый раздолбай на своей раздолбайке начинает считать себя пупом мира — то ему рельсы мешают , то пешеходные тротуары , то сами прохожие — кати тогда на самокате и умничай
      Ответить
  • 7
    6 апр 13
    Есть еще город, где от трамвайной сети остался один маршрут — Житомир

    sbchf.narod.ru

    Но так там аж с 1975 года
    Ответить
  • m_ix
    6 апр 13
    Вчерашние московские трамваи стояли рядами и толпами

    youtu.be/KpUOXFjEG2w

    Возмещать убытки пассажирам так и ни кто не спешил.

    Это такое минимум пару раз в неделю случается.

    Всяческие катаклизмы по пути.

    На прошлой недели ваще три часа ехал новогиреево-измайлово
    Ответить
  • iso9660
    6 апр 13
    Хорошо что наконец практически прикрыли это уродство.

    Рельсы почти все вынули, обратной дороги нет, средств не хватит.
    Ответить
    • V
      iso9660 6 апр 13
      да сам ты урод раз так говоришь
      Ответить
      • iso9660
        vokar 6 апр 13
        Ну конечно конечно.

        Зато теперь хоть ездить можно по городу нормально. Не мешает это угребище с его рельсами.
        Ответить
  • toge
    5 апр 13
    "С конца 1993 года до 3 марта 2002 года проезд пассажиров в трамвае был бесплатным" — разве?
    Ответить
    • M
      toge 6 апр 13
      только при Черепкове и был, это года 3.

      да и хорошо, что со светланской и океанского убрали эти повозки
      Ответить
      • iso9660
        Чувак, веришь, глубоко пофик форма собственности извозчиков.

        Главное что сараи эти рельсовые убрали с улиц, и без них тесно. А они еще и вид имели ущербный донельзя.

        В итоге ни уму ни сердцу.
        Ответить
  • 1
    5 апр 13
    покойся с миром, владивостокский трамвай... да возмжно по светланской он мешал, но нельзя было что ли проработать систему разгрузки центра, тем более что после открытия моста там малость разгрузилось движение... Очень удобно было на трамвае ездить до той же луговой.

    А пушку — кол в задницу
    Ответить
    • kuusama
      Удобно, но ооочень долго, как, впрочем, и по всем другим направлениям кроме ветки Минный Городок — Сахалинская.

      Всё потому, что только одна эта ветка — выделенная. Закономерно, что только она одна и выжила.
      Ответить
      • T
        Это не выжила, а судороги предсмертные
        Ответить
    • V
      1flar1 6 апр 13
      гореть писе в аду...
      Ответить
  • Primoretz
    5 апр 13
    Слава великому руководителю и просто классному парню Пушкареву, мэру города!- "Убийце трамваев". С точки зрения экономики города, трамваи не нужны, проще отдать улицы комерсам-водилам и все в ОК.
    Ответить
  • M
    5 апр 13
    как всегда интересно.будутли обзоры каких нить фельдбанов?
    Ответить
  • 7
    5 апр 13
    Город с одним трамвайным маршрутом, "спрятавшимся" где-то на задворках, так что о нем и не догадаться.

    Вот до чего довели!
    Ответить
full image