Хочу напомнить ностальгигующим "товарищам" — трамвай источник сильных блуждающих токов. Порождаются по пути возврата тока. В городах блуждающие токи разрушают подземные коммуникации. Вследствие электролитической коррозии. Троллейбус лучше. И меньше гремит.
На мой взгляд автор далек от Воронежа, и не является его коренным жителем. Фотографии старые, мнение субъективное. А как же автор так оскорбляя этот город, забыл сказать, что он является "УМНЫМ" городом (институты, техникумы, академии). Почти вся областная молодежь стремится попасть в цент всего черноземья — Воронеж. А слова: "Но Воронеж — место более дикое, чем передовая часть Африки, он «скатился» в направлении самых отсталых «задворок мира»..."- вообще не к месту. Автор сам-то был на передовой Африки, или даже в другом российском городе европейского характера — Калиненграде? На мой взгляд, НЕТ. Написал ЧУШЬ полную, так как по поводу рельс по всему городу проходили общественные слушания. И как раз в этом направлении ОНИ проходили, а не умалчивались. В общем отшлепать этого автора бы по РОЗОВОЙ ПОПКЕ розгами, да на горох!!
Кому выгодны пробки? Нефтяным компаниям. Кому не выгоден транспорт на альтернативном топливе? Нефтяным компаниям. Кто может сделать серьезный занос чиновникам высокого уровня способным решить вопрос такого масштаба?
Воронежу еще не повезло с расположением ТТУ — центр города. Строительная мафия в городе самая сильная. Сегодня на месте тту строятся высотки, через дорогу уничтожено предприятие по производству моющих средств. Снесено бульдозером и опять же застраивается высотками.
Назовите мне силу, которая готова тягаться в современной действительности со строительной и нефтяной мафией? Не ругайтесь на чиновников, они лишь функция, рычаг при помощи которого воздействуют на народ. Цель одна — извлечение прибыли. Если какой нибудь рычаг ломается, его просто меняют, и механизм по выкачиванию денег с населения продолжает исправно работать.
и в Питере уже тоже половина нет — угробили — задача у них такая — уничтожить коренное население . и проблему пробок абсолютно никак не решилась , а наоборот усугубилась более быстрыми темпами — и запрет на грузовозы и кольцевая даже на о.00001 % никак не повлияли — о стратегии градостроительства чинуши уже лет 25 ничего не знают — с тех самых застойных времён ... вместо того , чтоб метро продлевать , они понатыкали в центре опасные врезки в старые туннели (видимость работы) а скоростную железку просто украли на этапе котлована — вот и "Воняет"сапсан по старым советским рельсам, которые пока не украли.... да и что про это говорить — надо просто действовать .
В сравнении с фото из Африки какая убогость на улицах страны с самыми богатыми ресурсами. Сколько миллиардов бабла надо ещё накачать из скважин чтобы наши города стали похожими на африканские?
Комментарии
Храмойтейка!
Возможно, единственный такой человек в мире.
sbchf.narod.ru — тут у него про Калининград.
В городе, где я живу есть трамвай, но мой город не идет ни в какое сравнение с Воронежом.
Это небо и земля.
Воронежцы! Не слушайте пАдонков оскрбляющих Ваш город.
Они плачут по трамваю. С таким же успехом будут ныть по извозчикам и их гужевому транспорту.
Воронежу еще не повезло с расположением ТТУ — центр города. Строительная мафия в городе самая сильная. Сегодня на месте тту строятся высотки, через дорогу уничтожено предприятие по производству моющих средств. Снесено бульдозером и опять же застраивается высотками.
Назовите мне силу, которая готова тягаться в современной действительности со строительной и нефтяной мафией? Не ругайтесь на чиновников, они лишь функция, рычаг при помощи которого воздействуют на народ. Цель одна — извлечение прибыли. Если какой нибудь рычаг ломается, его просто меняют, и механизм по выкачиванию денег с населения продолжает исправно работать.
p.s. статьи про трамваи читаю — спасибо