Oldi, ты мне вот скажи как ты сюда Липецкую область приплел? 16500 не хочешь? Или за тобой нужно каждое слово проверять?
А теперь посмотри сколько Дагестан и Чечня должны за электроэнергию (Чечня на 1 июня 2011 г. задолжала 4,8 млрд рублей, а Дагестан — 5,6 млрд), ах да, у них зарплата маленькая 15298,9 руб. (бедные, как они на эти деньги живут).
А у нас в Липецке средняя зпт 19000 (при том, что это рисованые цифры) и мы можем себе позволить такой налог.
а что, кавказ живет богато? не отдельные чиновники, а все поголовно? причем болотный даун опять ВРЕТ, как и положено кошерной швали не краснея — берем калькулятор, ссылка на него в статье — ставим бюджетное авто, о котором в статье речь — 140 лошадок и... 3.920 рублей... так что воняйте и врите дальше, трепач белогандонный!
да какая разница, сколько лошадей, везде для примера взята одна ставка для 220 л.с., а это может быть какой-нибудь Ниссан Патрул 90-х годов или еще что.
А ты на кой Липецкую область привел, если сам нихрена не понимаешь,
какая разница между Ниссан патрол и Окой? Опять болотный даун играет в непонимайку — ставки на авто едины и там безразлично, что у тебя, пожилой джип или новая инвалидка! Ставки идут от лошадей — это мировая практика, так возмущения не по адресу! И ставка на пожилой джип обусловлена тем, что тот загрязняет среду более, чем такой же новый! Хочешь платить меньше налога — покупай бюджетное авто — это мировая практика, а не только Россия!
Вся проблема в том что деньги у нас не равны труду, они вообще не понятно чему равны. Почему человек выполняющуюу туже работу в москве получает в 3-5 раз больше чем в других областях. Объяснить никто не может. вот и за того у нас везде разный налог а если бы деньги ровнялись труду тогда бы везде где идет расчет рублями были бы одинаоквые цены и одинаковые налоги.
>Чукотский автономный округ платит столько же, сколько и Ингушетия (3300 руб.), Республика Саха чуть больше (3740 руб.), примерно столько же в Магаданской
Это, видимо, теплые и обустроенные регионы с развитой дорожной сетью, маленькие и компактные, с большим населением?
ну... не скажу, что основная часть индюшетии, как и дагестана с чечней — это курорты, с дорогами, мягким климатом и почти оазисы... да и с "теплом" там не все так просто — 2/3 территорий там высокогорье, не лучше магадана, а вот по условиям для строительства и коммуникаций сложней — горы, панимашь, сели, дожди и вообще очень неустойчивый климат, как и дороги:)
да просто не вижу противоречий с чего там почти равные транспортные налоги? в Магадане и на северах еще есть "полярки" и зарплаты не такие мизерные как у большинства жителей того же кавказа...
ну так никто не мешает туда не ездить и сидеть на минимальной зарплате в ставрополье в тепле! Тут на выбор — или полярки и деньги в холоде или бюджет в тепле!
Комментарии
А теперь посмотри сколько Дагестан и Чечня должны за электроэнергию (Чечня на 1 июня 2011 г. задолжала 4,8 млрд рублей, а Дагестан — 5,6 млрд), ах да, у них зарплата маленькая 15298,9 руб. (бедные, как они на эти деньги живут).
А у нас в Липецке средняя зпт 19000 (при том, что это рисованые цифры) и мы можем себе позволить такой налог.
А ты на кой Липецкую область привел, если сам нихрена не понимаешь,
так что пока ты выглядишь ГАНДОНОМ!
Еще раз задумайтесь что такое деньги?
Чечня, Дагестан и Ингушетия, а также прочие свободолюбивые горские республики НЕ являются дотационными!!!
А мужики то и не знали...
Это, видимо, теплые и обустроенные регионы с развитой дорожной сетью, маленькие и компактные, с большим населением?
И что?