Странно что краны не Konecranes, заводы которого мне посчастливилось посетить. Тоже на великах ездят по цехам) Чистота везде, порядок. В механическом цехе в основном роботы работают, задают заготовку в станки с ПУ, вынимают готовые изделия, люди на сборке в основном. Качество обработки и сборки радуют глаз механика, сам бы поработал на таком заводе, даже рабочим) Правда з.п. не такие уж большие, 2000 евро для скандинавии это маловато, потому забастовки каждый год с требованием профсоюзов поднимать зарплату.
А мне вот сразу вспоминается наш Балтийский завод. Всего то в паре сотен км от Турку. И то, во что его сейчас превратили реформаторы.
В прежние годы довелось принимать участие в строительстве нескольких кораблей (не судов, кто знает, тот поймет разницу). Чувствовалась сила и мощь. Один из кораблей видел этой осенью на ТОФе попилённым уже.
Слишком уж неудобным и неприятным он был для наших западных "друзей".
Комментарии
> Men in blue Илья и Юкка Густафссон: ждут меня на выходе с мостика и смотрят так, как будто сейчас память стирать будут )
В прежние годы довелось принимать участие в строительстве нескольких кораблей (не судов, кто знает, тот поймет разницу). Чувствовалась сила и мощь. Один из кораблей видел этой осенью на ТОФе попилённым уже.
Слишком уж неудобным и неприятным он был для наших западных "друзей".
там был комплекс Кулон, так я на аналогичном работал.
ныне мой ССВ покоится на дне Кольского залива, но мачты над водой ...
жалко корабль ...
Живой:
flickr.com
и убитый:
el-tolstyh.livejournal.com
Очень уж "ненужные" были корабли, пострашнее атомного оружия.
А в wiki по поводу ССВ-33 очень много неправды или неточностей?Это как кому нравится
На лисипеде по снегу и льду не кошерно получается.
Всё по совковому
снежок то лежит повсюду.