Электромобиль нынче жутко модно. И главный аргумент — экологично. Вот только один момент интересный: производство аккумуляторов и их дальнейшая утилизация (особенно в реалиях нашей страны) — тот еще вопрос для любителей экологии.
При постоянной скорости 90 км реально автомобиля хватит киллометров на 80, если дергаться и газовать, то киллометров на 50-60. Заправка будет 8 часов на такую езду(надо иметь свой дом, по — другому никак). Если аккум сдох — вызывай техпомощь (по другому — никак) и едь домой заправляться. Стоимость аккума как минимум полмашины. Гарантию обычно дают большую, пусть хоть сто лет дают — никто не знает сколько может безпроблемно работать он в холодной стране. При морозах аккум садится на глазах. В передовой Германии такие авто есть уже давно, но за столько лет электромобили так и не стали популярными из-за того, что ускоренные заправки (а не те, которые от вашей розетки) в стране никто не хочет на заправках делать и подзарядиться (тратя при этом почти час) — большая проблема.
Вообще массовый электромобиль — это скорее коммерческая ошибка и вынужденный поиск лохов.
Могу еще привести фактов, но если они вам ещё нужны, то и новые не помогут.
Этот — не едит. Но для аккумов оптимальный режим — постоянная скорость 90, и по ровной местности (немецкие автобаны). То есть это автомобиль изначально не может соответствовать даже стандартным требованиям
Поэтому о каких цифрах производитель вообще может говорить?
Лично по мне так какой то жуткий колхоз, такое чуство что на рынке купили аккумуляторы, зарядник и срастили всё это с машиной, в том же объёме можно поставить батарей раза в 2-3 больше
+ к сказанному, никак не покидает мысль о приборах как на мотороллерах китайских))) Ощущение , что взяли скутер, разобрали его понадевали какой то пластмассы, инвертор поставили советский)) и еще очень понравился шнур к зарядке=)))))
Комментарии
При постоянной скорости 90 км реально автомобиля хватит киллометров на 80, если дергаться и газовать, то киллометров на 50-60. Заправка будет 8 часов на такую езду(надо иметь свой дом, по — другому никак). Если аккум сдох — вызывай техпомощь (по другому — никак) и едь домой заправляться. Стоимость аккума как минимум полмашины. Гарантию обычно дают большую, пусть хоть сто лет дают — никто не знает сколько может безпроблемно работать он в холодной стране. При морозах аккум садится на глазах. В передовой Германии такие авто есть уже давно, но за столько лет электромобили так и не стали популярными из-за того, что ускоренные заправки (а не те, которые от вашей розетки) в стране никто не хочет на заправках делать и подзарядиться (тратя при этом почти час) — большая проблема.
Вообще массовый электромобиль — это скорее коммерческая ошибка и вынужденный поиск лохов.
Могу еще привести фактов, но если они вам ещё нужны, то и новые не помогут.
Кажется, он не едет 90?
Поэтому о каких цифрах производитель вообще может говорить?
может потому, что его нет?