Не смогли перепрофилироваться. А ведь до сих пор есть устойчивый спрос на фотобумагу и кинопленку. Фильмы-то снимают на кинопленку. И фотографии печатают на рулонной фотобумаге.
Массовая фотопечать на струйнике — бессмысленная трата денег. Даже при использовании СНПЧ для струйной фотопечати, печать на минилабах и ФОТОбумаге обходится дешевле.
завод "Славич" в г. Переславль-Залесской перепрофилироваться смог. ну, почти. Рассыпался на сотню мелких производств, но территория не заброшена и все цеха работают. фотобумагу для принтеров в рулонах и форматах — выпускают, я на ней даже печатаю на Epson R4880. Упаковки делают разнообразные, пленки и т.д.
В далеком 1975 году свою первую запись на магнитофоне Аидас-9М делал на Тип-6 и была это группа Led Zeppelin, клеил её, когда рвалась уксусной кислотой позднее была плёнка, которая уже не рвалась, а тянулась легендарная Свема тип 10М... славные были денёчки. Спасибо за пост.
А если задуматься: как его перепрофилировать? Ну, нужна плёнка нескольким профессионалам (говорят, что на плёнку снимают крутые профи — не разбираюсь, потому примем за правду), но на этом завод не вытянешь. Магнитофонная тоже не шибко нужна (мягко говоря). Так на чём будем завод вытягивать, если мир изменился и плёнка никому не нужна. Напомнить, как тот же BASF швыранул турок, продав им завод? А это даже продать некому было. Разве что на металлолом. Да, угнетающее впечатление. Но даже при условии сохранения СССР этот завод бы издох: техника продвинулась вперёд. Другое дело, что неплохо было бы его правильно разобрать (с рекультивацией территории), но это совсем другая история.
Зашёл. Согласен, что они держатся на плаву. Вопрос в том, нужно ли Украине такое производство. Оказалось, что не нужно. Потому и сдохло.
Вопрос о том, можно ли было как-то реанимировать даже обсуждать не хочу: на счёт качества плёнки ничего сказать не могу, а вот качество кассет помню до сих пор — оторопь берёт.
Водку "Столичную" завода Кристалл забыл. И автомат Калашникова. По общему объёму к ним вряд ли что приблизится. Насчёт же конкурентности Камаза... Как только появился в ex-СССР частный извоз, народ быстро стал тягать из Скандинавии подержанные Вольвы да Скании, так как по экономичности Камаз им и в подмётки не годился. Собственно, по этой же причине и всякие отечественные самолёты гражданские на импортных двигателях летают.
Реакция была на перечисленную конкурентную продукцию. И не надо сводить к Украине — не имею и никогда не имел к ней отношения.
То есть кроме как на постсоветских рынках ничего более-менее массового Россия не продаёт. Кто бы сомневался. Насчёт СупрДжета — в настоящее время он навернулся по не окончательно выясненным обстоятельствам. А в будущем обещать всё что угодно можно. Если верить, то мы с 1980 года в коммунизме живём. И киваю я на экономические показатели расейско-советской техники. Вне зависимости от места производства — что на Украине, что в России, что в Мухосранске-на-Говнотечке.
Так что на выходе — пшик получился. Что у России, что у Украины. И к традиционному списку "водка-АК" ничего не добавилось. Ы?
То есть кроме как на постсоветских рынках ничего более-менее массового Россия не продаёт.
-------
Продаёт. И немало.
Насчёт СупрДжета — в настоящее время он навернулся по не окончательно выясненным обстоятельствам.
-------
Это в Индонезии который? По уже выясненным.
Так что на выходе — пшик получился. Что у России, что у Украины.
-------
У Украины — уже не пшик, а последний выдох. Абсолютное большинство промышленности У. МЕРТВО.
У России — большая часть промышленности сохранена. Да, большей частью она работает на внутренний рынок. И что? Тем не менее, тот же Камаз продаётся за рубеж в товарных количествах.
И к традиционному списку "водка-АК" ничего не добавилось. Ы?
------
Это про внешние рынки? Так внутренние рынки нам важнее для нашей промышленности.
"Да, большей частью она работает на внутренний рынок"
Что и требовалось доказать — ничего конкурентного Россия массово не экспортирует. Кроме сырья, разумеется. Внутренние рынки важнее? А то, что до 3/4 в России — импортного производства — это не считается? На что это можно закупать? Ах да, на нефте-газодоллары. Как банановая республика. С учётом же вступления в ВТО и открытия внутреннего рынка...
Куда в товарных количествах продаётся Камаз? Конкретно, сравнивая с объёмами конкурентов, пожалуйста. И исключая, разумеется, всякие Шулум-Шулумбаи. А то как бы неприлично могучей державе с дикарями-папуасами конкурировать. Да, кстати, во времена Советского Союза ВАЗ тоже весьма массово экспортировался. Только почему-то появился термин "реэкспорт". Потому как чуть ли не весь экспорт вертался обратно. И ценился — покачественнее был собран.
А про будущие обещания мы уже говорили. Не говори "гоп", пока не перепрыгнешь. Про светлое будущее наслышаны. Веками. И насчёт сохранённой промышленности... Что там сохранилось? И — главное — кто там будет работать? Эффективные менеджеры, экономисты, юристы, партийные функционеры, государственные чиновники и служители РПЦ? Не делайте мне смешно.
Что и требовалось доказать — ничего конкурентного Россия массово не экспортирует.
-------
Напомню, речь исходно шла о ПРОМЫШЛЕННОСТИ, а не об экспорте ;)
Внутренние рынки важнее? А то, что до 3/4 в России — импортного производства — это не считается?
-------
Сикоко-сикоко? ;)) Ссылочкой не порадуете?
Куда в товарных количествах продаётся Камаз?
-------
Куба, Южная Америка, Африка. В 2010 половина экспорта — дальнее зарубежье. Ссылка — rus.ruvr.ru
-----------
«Камаз», вероятно, будет наращивать экспорт прежде всего за счет дальнего зарубежья, думает Удалов. Завод подготовил линейку грузовой техники стандарта «Евро-5», поставки начнутся в 2013 г. (объемы пока не определены), рассказал Афанасьев. Увеличивать количество зарубежных сборочных площадок, на которые поставляются машинокомплекты, компания пока не планирует, говорит он. Сейчас сборка ведется в Казахстане, Вьетнаме, Индии, в этом году стартует сборка спецтехники в Литве, напомнил он.
Все Ваши абзацы — пустые слова. Увы. Обещания светлого будущего. Речь шла о конкурентноспособности, которая проверяется при торговле. Как я и говорил — Куба, Африка, Южная Америка. Ссылочкой порадует госкомстат или что там теперь в России этим же занимается — все СМИ этими цифрами несколько месяцев назад были полны. Сами найдёте — не маленький. Лениво ублажать анализом — принимайте горький факт неконкурентноспособности современного российского массового товарца. Я хочу соответствия между громкими заявлениями и реальностью. Пока сего не наблюдается. И пока удаётся конкурировать с Вольво лишь в Шулум-Шулумбаях.
А Вы хотите, чтобы Камаз влез на рынок США? Вот так вот сразу? Ну Вы наивный... Большинство рынков давным-давно поделено. И влезть туда — ОЧЕНЬ сложно.
Как я и говорил — Куба, Африка, Южная Америка.
-----
А что должно быть?
Лениво ублажать анализом — принимайте горький факт неконкурентноспособности современного российского массового товарца.
--------
90-е годы помните? Чудо, что вообще промышленность жива. И почти чудо, что она поставляет на экспорт промышленные товары, а не только сырьё. Вы не слишком много СЕЙЧАС хотите от нашей промышленности? Чтобы вернуть упущенное потребуются десятилетия. И тем не менее, уже сейчас мы продаём за рубеж немало, в тех сферах, где мы хороши — Т-90, тому примером.
И пока удаётся конкурировать с Вольво лишь в Шулум-Шулумбаях.
------
Тем не менее, Камаз конкурирует с Вольво ;))) А с кем конкурирует украинский Богдан? И где?
Таким образом замечательно жил ВАЗ. Сколько он там схавал государственных субсидий? А что на них можно было бы сделать, если бы его не держали "живым"? Даже просто повышение зарплат научным работникам стократно окупилось бы в недалёком будущем. В том числе и в конкурентной промышленности. Но ведь гораздо важнее сохранять живой мёртворождённую промышленность. Ага.
СЫнок,я лет 13 прожил в европе. Вернулся. Так вот. В загарнице продают трактора Беларус. Одно отличительное — без шильд. Продвец-дилер сопротивляется. Великолепно конкурирует с мерседесами и ламборджини. И по цене и по качеству. Общался с владельцами. А вот Бедаурс смог быть таким потому как покупали его в России и смог он вложить деньги в инженеров и научников. А ты и плачь дальше. Покупай подержаное импортное говно. Которое там уже ненужно. И самое главное радуйся. Я в курсе как Хохляндия (запада) имуляется секонд-женду. У меня просо меж ушей непомещается мысль о том что надеть чужое шмотье... Тьфу! Гадость! Еще дяденька Форд отвечал на вопрос "Какая марка машину лычше?" — "Новая"
А это уже защита своего производителя. И сунься Камаз в США с дешёвыми и хорошими грузовиками (теоретически) — США также защищали бы своих производителей.
да ну! это хде эта рентген на пленке? ужо дааавно люминофор — цифровик — сеть , и пока ж.. пациента перемещается из ренген-кабинета, тэрапеут уже снимок рассмотрел
Сынок за бугром с удовольствием снимают на пленку. Никакого люминоформа, цифры и прочего. Я там жил и значит пользовался услугами врачей и госпиталей. Все на пленку, а не на цифру. Это вномральных заведениячх. А для бедных может и люминофор-цифра.
У меня, у меня! Canon EOS 850 с родной вспышкой Speedlite-200. Made in Japan. Натюрель. Не смог устоять перед ценой — всё удовольствие обошлось в 11 (одиннадцать) долларов. Правда, всего один объектив.
Комментарии
фильмы снимают на ssd, а вот с бумагой для струйников озаботиться можно
Выжили, короче.
Вопрос о том, можно ли было как-то реанимировать даже обсуждать не хочу: на счёт качества плёнки ничего сказать не могу, а вот качество кассет помню до сих пор — оторопь берёт.
---------
А Украине вообще нужно хоть какое-нибудь производство?
----
Гы-гы-гы :))) Страна — технологический передовик, не иначе!
А что у вас выпускают из конкурентоспособной продукции?
------
КАМАЗ — слышал? Недавний и постоянный победитель ралли Париж-Дакар ;)
Выпускается ТЫСЯЧАМИ.
Т-90 — слышал? Выпускается сотнями.
Сухой СуперДжет — слышал? Будет выпускаться СОТНЯМИ в отличие от АН-148.
Это навскидку, всё вспоминать и перечислять за****сь.
nnm.ru
lion_smith (Lion Smith) «» сегодня, 08:23
Как минимум автобусы Богдан выпускают. А что у вас выпускают из конкурентоспособной продукции?
---------
Ответ был на этот вопрос. Так что отношение — самое прямое. И не надо уводить разговор в сторону ;)
Или автобусы Богдан — продаются где-то кроме "постсоветских" рынков? ;)
А вот СуперДжет — продаваться будет. И не надо кивать, что там двигатели и авионика не наши.
Иначе будьте готовы доказать, что в "Богдане" только и исключительно украинские детали.
То есть кроме как на постсоветских рынках ничего более-менее массового Россия не продаёт. Кто бы сомневался. Насчёт СупрДжета — в настоящее время он навернулся по не окончательно выясненным обстоятельствам. А в будущем обещать всё что угодно можно. Если верить, то мы с 1980 года в коммунизме живём. И киваю я на экономические показатели расейско-советской техники. Вне зависимости от места производства — что на Украине, что в России, что в Мухосранске-на-Говнотечке.
Так что на выходе — пшик получился. Что у России, что у Украины. И к традиционному списку "водка-АК" ничего не добавилось. Ы?
-------
Продаёт. И немало.
Насчёт СупрДжета — в настоящее время он навернулся по не окончательно выясненным обстоятельствам.
-------
Это в Индонезии который? По уже выясненным.
Так что на выходе — пшик получился. Что у России, что у Украины.
-------
У Украины — уже не пшик, а последний выдох. Абсолютное большинство промышленности У. МЕРТВО.
У России — большая часть промышленности сохранена. Да, большей частью она работает на внутренний рынок. И что? Тем не менее, тот же Камаз продаётся за рубеж в товарных количествах.
И к традиционному списку "водка-АК" ничего не добавилось. Ы?
------
Это про внешние рынки? Так внутренние рынки нам важнее для нашей промышленности.
А в будущем список, КМК, сильно расширится.
Слова, слова, слова...
"Да, большей частью она работает на внутренний рынок"
Что и требовалось доказать — ничего конкурентного Россия массово не экспортирует. Кроме сырья, разумеется. Внутренние рынки важнее? А то, что до 3/4 в России — импортного производства — это не считается? На что это можно закупать? Ах да, на нефте-газодоллары. Как банановая республика. С учётом же вступления в ВТО и открытия внутреннего рынка...
Куда в товарных количествах продаётся Камаз? Конкретно, сравнивая с объёмами конкурентов, пожалуйста. И исключая, разумеется, всякие Шулум-Шулумбаи. А то как бы неприлично могучей державе с дикарями-папуасами конкурировать. Да, кстати, во времена Советского Союза ВАЗ тоже весьма массово экспортировался. Только почему-то появился термин "реэкспорт". Потому как чуть ли не весь экспорт вертался обратно. И ценился — покачественнее был собран.
А про будущие обещания мы уже говорили. Не говори "гоп", пока не перепрыгнешь. Про светлое будущее наслышаны. Веками. И насчёт сохранённой промышленности... Что там сохранилось? И — главное — кто там будет работать? Эффективные менеджеры, экономисты, юристы, партийные функционеры, государственные чиновники и служители РПЦ? Не делайте мне смешно.
-------
Напомню, речь исходно шла о ПРОМЫШЛЕННОСТИ, а не об экспорте ;)
Внутренние рынки важнее? А то, что до 3/4 в России — импортного производства — это не считается?
-------
Сикоко-сикоко? ;)) Ссылочкой не порадуете?
Куда в товарных количествах продаётся Камаз?
-------
Куба, Южная Америка, Африка. В 2010 половина экспорта — дальнее зарубежье. Ссылка — rus.ruvr.ru
-----------
«Камаз», вероятно, будет наращивать экспорт прежде всего за счет дальнего зарубежья, думает Удалов. Завод подготовил линейку грузовой техники стандарта «Евро-5», поставки начнутся в 2013 г. (объемы пока не определены), рассказал Афанасьев. Увеличивать количество зарубежных сборочных площадок, на которые поставляются машинокомплекты, компания пока не планирует, говорит он. Сейчас сборка ведется в Казахстане, Вьетнаме, Индии, в этом году стартует сборка спецтехники в Литве, напомнил он.
vedomosti.ru
---------
Конкретно, сравнивая с объёмами конкурентов, пожалуйста.
------
Уж извините, лениво искать, чтобы Вас ублажить анализом. Может сами займётесь?
И, ещё раз, речь шла не про сравнение объемов ЭКСПОРТА, а про ПРОМЫШЛЕННОСТЬ.
После 90-х г.г. — уже хорошо, что она сохранилась, в отличие от Украины ;)
А Вы хотите, чтобы после 90-х г.г. Россия сразу заняла рынки, до этого давно поделенные? Вот так сразу? А Вы не слишком многого хотите?
И исключая, разумеется, всякие Шулум-Шулумбаи. А то как бы неприлично могучей державе с дикарями-папуасами конкурировать.
---------
В Шулум-Шулумбаи Камаз конкурирует не с "дикарями-папуасами", а с теми же Вольво ;)
Последний Ваш абзац — пустые слова.
------
А Вы хотите, чтобы Камаз влез на рынок США? Вот так вот сразу? Ну Вы наивный... Большинство рынков давным-давно поделено. И влезть туда — ОЧЕНЬ сложно.
Как я и говорил — Куба, Африка, Южная Америка.
-----
А что должно быть?
Лениво ублажать анализом — принимайте горький факт неконкурентноспособности современного российского массового товарца.
--------
90-е годы помните? Чудо, что вообще промышленность жива. И почти чудо, что она поставляет на экспорт промышленные товары, а не только сырьё. Вы не слишком много СЕЙЧАС хотите от нашей промышленности? Чтобы вернуть упущенное потребуются десятилетия. И тем не менее, уже сейчас мы продаём за рубеж немало, в тех сферах, где мы хороши — Т-90, тому примером.
И пока удаётся конкурировать с Вольво лишь в Шулум-Шулумбаях.
------
Тем не менее, Камаз конкурирует с Вольво ;))) А с кем конкурирует украинский Богдан? И где?
-----
Вы хотите сказать, что Тасма живёт только благодаря субсидиям? В самом деле? ;)
----
Сварочные аппараты? Типа, хайтек? Это всё, что на Украине от СССР осталось?
Иногда даже снимаю :) Но с цифры репортажка удобней. Снял — сразу в газету.
У самого тоже пылятся два Зенита — ЕТ и TTL и Любитель 122 (на широкую пленку).
с коммуняцкого на капиталистический бросили