-
3 дек 12Вам "совки", как вы их называете, оставили разветвленную сеть железных дорог. Вспомните объем грузоперевозок, когда работала заводы, собирались урожаи, перевозились войска эшелонами при СССР. Нет, вы претесь, как недоразвитые, фурами возить. Выгнать этого монополиста, РЖД, и национализировать железные дороги, построенные нашими отцами и дедами. -
Y3 дек 12На главной федеральной трассе, ширина которой местами составляет 1 полосу в каждую сторону, внезапно в самом конце ноября выпал снег, МЧС на третьи сутки сподобилось раздавать еду стоящим в пробке людям, дорожники вместо своевременной чистки дороги сами же способствовали транспортному коллапсу, перекрыв трассу когда затор уже начался. Полиция распространяет дезинформацию, подстрекая людей выезжать на якобы "уже свободую" дорогу, которая на деле не свободна... В другой стране всё это немыслимо. В России — в порядке вещей.
-
Y3 дек 12В нормальных странах никому в голову не прийдет выезжая на главный "автобан" страны брать лопаты, цепи, песок, ледорубы, или тротиловые шашки для уничтожения льда, потому что в нормальных странах трасса — это высокоскоростная многополосная магистраль, с качественным и как минимум очищенным от сугробов покрытием.
А тут да, люди наивно забыли в какой стране живут. И что тут на танке нужно из города в город перемещаться, чтоб иметь гарантию от того ,что застрянешь на "автобане" на трое суток. От "неожиданного" снега в конце ноября.-
3 дек 12что у вас жидов за манера прививать комплекс вины русскому народу по любому поводу,
испортился не весь народ ,а та его часть которая сдала в обслуживание участок дороги организации не имеющей соответствующей техники — вот ими прокуратура будет заниматься как сказали в новостях -
3 дек 12Например в каких? В Канаде между прочим кое что из перечисленного как раз с собой и возят.-
Y3 дек 12Ключевое слово — автобан. Я не спорю, что в Канаде, чтоб доехать до какой-нибудь лесопилки в отдаленной провинции порой нужно и цепи на колеса надеть и лопатой запастись, но сомневаюсь, что этот инвентарь реально нужен при путешествии между крупнейшими городами по ключевой магистрали. В Японии например на особо проблемных в плане снега участках дороги делают с подогревом. Можно конечно и по таким дорогам с цепями ездить, но это бессмысленно.
-
-
-
-
-
3 дек 12Ай-яй-яй! Какой же Путин негодяй! Забыл, блин, лемингов предупредить, что вот резко завтра снег пойдет. Ах, какой же он плохой На Россию снег навалил без предупреждения. Вот же ж червяк какой! ;))) -
W3 дек 12Распи*дяство на дорогах(не Россия)
Человек просто вышел на улицу и снимал как происходят аварии...
А вы Россия, совок, Путин, а там на западе...-
-
-
-
H3 дек 12С какого, извините, нет возможности двигателем тормозить?
Если даже в инструкции указано что на затяжном/крутом спуске надо переключить АКПП в положение 3 или 2 или 1, тем самым уменьшив нагрузку на тормоза.
Для минусаторов отдельно замечу: один из автожурналов (не заруль) проводил тестирование. Несколько разных автомобилей с АБС по зимней дороге. И они таки нашли условия: небольшой уклон, накатанный снег присыпанный свежим, в которых автомобиль с АБС заметно проигрывает тому же автомобилю без АБС. просто за счет того, что заблокированные колеса перед собой собирают снежную горку.
И отдельно про скольжение: прикладываемая сила мало-мало разная. При движении в горку недостаточно, что бы обеспечить срыв в пробуксовку, с горки — достаточная, что бы сорвать в проскальзывание. После чего 99% водятлов тупо продолжают жать тормоз и скользить, вместо того, что бы отпустить тормоз и восстановить сцепление с дорогой.
Если при движении в горку притопить тапку, сорвать в пробуксовку, то дальше уже никто не куда не поедет. Как правило, если непрерывно ехать, то авто едет, но если остановиться, то не факт что получится тронуться. причем со второй может оказаться проще, чем с первой, за счет меньшего момента.
-
-
W3 дек 12С блокировкой колес надо уметь тормозить, тем более в таких условиях. Сколько раз видел водил с выпученными глазами, вдавивших педаль в пол и несущихся неуправляемо.
А тут народ просто не умеет ездить в таких погодных условиях. Дело в навыках и мозгах, а АБС или его отсутствие дело вторичное-
H3 дек 12Как раз в этих условиях вдавить педаль в пол и нестись неуправляемо может оказаться эффективнее, чем сохранять вращение колес.
вот ссылка: rnns.ru
внизу есть результаты, из которых видно заметный проигрыш в тормозном пути при торможении с АБС, а вот условия, при которых АБС проигрывает — очень похожи на условия в ролике. Имхо имеет смысл потерять в управлении, и, пусть с заносом, но остановится, нежели сохраняя вращение колес весело катится вниз, набирая скорость.-
3 дек 12Господи, есть не только торможение, есть управляемое торможение, АБС она не для торможения, она для сохранения возможности следовать намеченной траектории.
-
-
-
-
Сделано с
NoNaMe